b) 受理并及時拍發機長或其代理人、航空公司航管中心門提交的各類航務電報；

c)及時主動了解各類不正常動態信息，通報各保障部門。 6情況處理

a) 發現航班計劃有錯漏時，應及時主動了解清楚，并立即補救；

b) 有與計劃編制相關的電報應及時處理；

c) 及時將有關機場航路關閉信息通報延伸服務崗位及塔臺；

d) 及時將各類專機、重要任務的飛行信息報告各級領導和有關部門；

e) 對于各類特殊情況和不正常情況認真做好記錄，并按相關的工作程序立即通知

有關部門和相關領導。 7交班
a) 做好特殊情況及處理經過的登記工作；

b) 各種重要信息記錄在交班本與接班人員交接；

c) 交接班過程應重疊十分鐘以上，經交接雙方確認、簽字后方可結束。

5.2飛行服務協調席工作程序
1目的規范航行情報服務，更好地完成各項航行情報服務工作，協助飛行服務席完成飛行服務工作。
2適用范圍空中交通服務報告室。 3職責參見空中交通服務報告室崗位職責規范。 4定義和術語
4.
1 PIB：飛行前資料公告，是航行情報部門向出港航班及各類飛行提供的由起飛機場至第一降落站，包括備降站及所飛越的情報區范圍內，時限為二十四小時的所有有效航行通告的匯編。其形式、規格按現行規定執行。

4.
2 NOTAM：航行通告，是指飛行人員和與飛行有關的人員必須及時了解的，有關航行的設施、服務、程序的建立、情況或者變化，以及對航行有危險情況的出現和變化的通知。

4.
3 航行通告欄：展示有關的航行通告，使用明語和固定格式公布與飛行活動有關的航行通告。

4.
4 情報綜合業務：除航行情報日常運行，如航行通告的拍發、接收處理、對飛行

機組提供情報服務之外的涉及航行情報范疇的業務總稱。 5管理要求和工作程序
5.
1 參加班前準備

5.
1.1著重了解內容包括下列幾個方面：

a)航行通告處理情況，缺漏報的補報情況，處理結果；

b)工作通知，文件傳閱等情況；

c)航行情報動態信息管理系統數據庫的備份情況；

d)臨時性航班:航線的建立和需提供 PIB的有關信息；

e)冬季下雪天氣時雪情通告的處理和拍發情況；

f)本場拍發的
D系列航行通告的到期情況和到期 EST報的情況；

g) 火山灰通告（ASHTAM）和公務電報的接收和處理；

h) 系統和支持設備的運行情況；

i) 重要航行通告（機場關閉、航路炮射、夜航關閉、其他涉及天氣標準的設施/程序改變的航行通告）的通報情況；

j) 航行資料狀況和修訂通知及換頁情況；

k) 其他航行情報綜合業務的進展情況。

5.
2對照《交接單》逐項進行交接班

5.
3工作實施

a) 接班后檢查
CNMS系統運行情況，觀察服務器的各個進程和接口單元是否運行正常、自動報警服務是否正確設置并正常運行、數據庫自動備份程序是否正常運行、以及終端電腦、打印機、傳真機等附屬設備的工作情況。

b) 按規定時限及時收集、處理和發布航行通告，根據協議向有關航空公司飛行機組提供 PIB；

c) 按照規定處理航行通告。

d) 每逢月初，收到航行通告的校核電報，應對航行情報動態信息管理系統中的數據庫進行校核，有缺漏報的情況，及時補齊數據庫；

e) 出現航行情報動態信息管理系統的應急情況，按應急處理規定執行。

f) 按照規定修訂、校核資料，并提供航行資料的查閱服務。
　
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