曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

第61.109條 轉(zhuǎn)場單飛要求
(a) 學(xué)生駕駛員在實(shí)施轉(zhuǎn)場單飛或距起飛機(jī)場超過50公里的單飛前，必須遵守本條轉(zhuǎn)場單飛的規(guī)定。
(b) 申請轉(zhuǎn)場單飛的學(xué)生駕駛員必須符合下列規(guī)定：
(1) 在轉(zhuǎn)場單飛所用航空器上，已經(jīng)接受了授權(quán)教員提供的地面和飛行訓(xùn)練；
(2) 經(jīng)授權(quán)教員檢查證明其已熟練掌握了本條要求的相應(yīng)航空器轉(zhuǎn)場飛行的動作與程序；
(3) 已經(jīng)在轉(zhuǎn)場單飛所用航空器上，合格完成了本規(guī)則第61.105條規(guī)定的動作與程序；
(4) 遵守本條(c)要求的授權(quán)教員在簽字時注明的任何限制。
(c) 學(xué)生駕駛員在實(shí)施轉(zhuǎn)場飛行前必須具有下列簽字批準(zhǔn)：
(1) 由提供訓(xùn)練的授權(quán)教員在其學(xué)生駕駛員執(zhí)照上作出轉(zhuǎn)場單飛的簽字批準(zhǔn)，并注明所飛航空器類別；
(2) 由授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上對所飛型號航空器作出轉(zhuǎn)場單飛的簽字批準(zhǔn)；
(3) 在每次轉(zhuǎn)場單飛前，由授權(quán)教員按本條(d)規(guī)定評估其轉(zhuǎn)場計(jì)劃并在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字批準(zhǔn)。該簽字批準(zhǔn)必須詳細(xì)說明所飛航空器的廠家和型號；證明該駕駛員做好了飛行計(jì)劃和準(zhǔn)備，能夠安全實(shí)施轉(zhuǎn)場單飛。
(d) 授權(quán)教員在批準(zhǔn)學(xué)生駕駛員每次轉(zhuǎn)場單飛時，必須遵守下列規(guī)定：
(1) 確認(rèn)該駕駛員的轉(zhuǎn)場計(jì)劃是正確的；
(2) 評估天氣實(shí)況和預(yù)報(bào)，確定本次飛行能夠按照目視飛行規(guī)則完成；
(3) 確認(rèn)該駕駛員技術(shù)熟練，能夠安全實(shí)施本次飛行；
(4) 確認(rèn)該駕駛員對所飛航空器具有合適的轉(zhuǎn)場單飛簽字批準(zhǔn)；
(5) 確認(rèn)該駕駛員的單飛簽字批準(zhǔn)對所飛航空器是現(xiàn)行有效的。
(e) 學(xué)生駕駛員除完成本規(guī)則第61.105條要求的單飛前飛行訓(xùn)練動作與程序外，在轉(zhuǎn)場單飛前還必須完成下列相應(yīng)航空器的轉(zhuǎn)場飛行動作與程序的訓(xùn)練：
(1) 對于飛機(jī)和初級飛機(jī)的學(xué)生駕駛員：
(i) 使用航空地圖作目視飛行規(guī)則航行，包括借助磁羅盤、使用地標(biāo)領(lǐng)航和推測領(lǐng)航的航行；
(ii) 有關(guān)轉(zhuǎn)場飛行的航空器性能圖表的使用；
CCAR-61 D 章——學(xué)生駕駛員執(zhí)照
34
(iii) 航空天氣實(shí)況報(bào)告和預(yù)報(bào)的獲得與分析，包括在飛行中臨界天氣情況的識別和能見度的判斷；
(iv) 應(yīng)急程序；
(v) 起落航線程序，包括區(qū)域離場、區(qū)域進(jìn)場、加入起落航線和進(jìn)近；
(vi) 防撞、預(yù)防尾流顛簸和避讓風(fēng)切變的程序與操作常規(guī)；
(vii) 轉(zhuǎn)場飛行地理區(qū)域中危險(xiǎn)地形特征的識別、避讓和運(yùn)行限制；
(viii) 所飛航空器上的儀表設(shè)備的操作程序，包括其正常工作程序和指示的識別與使用；
(ix) 目視飛行規(guī)則航行和雙向通信的無線電設(shè)備的使用；
(x) 正常和側(cè)風(fēng)起飛、進(jìn)近與著陸程序，包括在短小和松軟機(jī)場上起飛、進(jìn)近與著陸；
(xi) 最大上升角和最大上升率上升；
(xii) 只參考飛行儀表操縱航空器飛行，包括平直飛行、轉(zhuǎn)彎、下降、爬升以及無線電助航設(shè)備和空中交通管制指令的使用；
(xiii) 轉(zhuǎn)場飛行區(qū)域空中交通管制程序。
(2) 對于直升機(jī)的學(xué)生駕駛員：
(i) 使用航空地圖作目視飛行規(guī)則航行，包括借助磁羅盤、使用地標(biāo)領(lǐng)航和推測領(lǐng)航的航行；
(ii) 有關(guān)轉(zhuǎn)場飛行的航空器性能圖表的使用；
(iii) 航空天氣實(shí)況報(bào)告和預(yù)報(bào)的獲得與分析，包括在飛行中臨界天氣情況的識別和能見度的判斷；
(iv) 應(yīng)急程序；
(v) 起落航線程序，包括區(qū)域離場、區(qū)域進(jìn)場、加入起落航線和進(jìn)近；
(vi) 防撞、預(yù)防尾流顛簸和避讓風(fēng)切變的程序與操作常規(guī)；
(vii) 轉(zhuǎn)場飛行地理區(qū)域中危險(xiǎn)地形特征的識別、避讓和運(yùn)行限制；
(viii) 所飛航空器上的儀表設(shè)備的操作程序，包括其正常工作程序和指示的識別與使用；
(ix) 目視飛行規(guī)則航行和雙向通信的無線電設(shè)備的使用；
(x) 起飛、進(jìn)近和著陸程序；
(xi) 轉(zhuǎn)場飛行區(qū)域空中交通管制程序。
(3) 對于自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的學(xué)生駕駛員：
(i) 使用航空地圖作目視飛行規(guī)則航行，包括借助磁羅盤、使用地標(biāo)領(lǐng)航和推測領(lǐng)航的航行；
(ii) 有關(guān)轉(zhuǎn)場飛行的航空器性能圖表的使用；
(iii) 航空天氣實(shí)況報(bào)告和預(yù)報(bào)的獲得與分析，包括在飛行中臨界天氣情況的識別和能見度的判斷；
(iv) 應(yīng)急程序；
(v) 起落航線程序，包括區(qū)域離場、區(qū)域進(jìn)場、加入起落航線和進(jìn)近；
(vi) 防撞、預(yù)防尾流顛簸和避讓風(fēng)切變的程序與操作常規(guī)；
(vii) 轉(zhuǎn)場飛行地理區(qū)域中危險(xiǎn)地形特征的識別、避讓和運(yùn)行限制；
(viii) 所飛航空器上的儀表設(shè)備的操作程序，包括其正常工作程序和指示的識別與使用；
(ix) 目視飛行規(guī)則航行和雙向通信的無線電設(shè)備的使用；
(x) 正常和側(cè)風(fēng)起飛、進(jìn)近與著陸程序，包括在短小和松軟機(jī)場上起飛、進(jìn)近與著陸；
(xi) 轉(zhuǎn)場飛行區(qū)域空中交通管制程序。
(4) 對于滑翔機(jī)的學(xué)生駕駛員：
(i) 使用航空地圖作目視飛行規(guī)則航行，包括借助磁羅盤、使用地標(biāo)領(lǐng)航和推測領(lǐng)航的
CCAR-61 D 章——學(xué)生駕駛員執(zhí)照
35
航行；
(ii) 有關(guān)轉(zhuǎn)場飛行的航空器性能圖表的使用；
(iii) 航空天氣實(shí)況報(bào)告和預(yù)報(bào)的獲得與分析，包括在飛行中臨界天氣情況的識別和能見度的判斷；
(iv) 應(yīng)急程序；
(v) 起落航線程序，包括區(qū)域離場、區(qū)域進(jìn)場、加入起落航線和進(jìn)近；
(vi) 防撞、預(yù)防尾流顛簸和避讓風(fēng)切變的程序與操作常規(guī)；
(vii) 轉(zhuǎn)場飛行地理區(qū)域中危險(xiǎn)地形特征的識別、避讓和運(yùn)行限制；
(viii) 所飛航空器上的儀表設(shè)備的操作程序，包括其正常工作程序和指示的識別與使用；
(ix) 從離地至少600米的高度，不使用高度表完成著陸；
(x) 識別有利于轉(zhuǎn)場滑翔、上升、下降飛行的天氣和上升氣流狀態(tài)，以及控制高度。
(5) 對于飛艇的學(xué)生駕駛員：
(i) 使用航空地圖作目視飛行規(guī)則航行，包括借助磁羅盤、使用地標(biāo)領(lǐng)航和推測領(lǐng)航的航行；
(ii) 有關(guān)轉(zhuǎn)場飛行的航空器性能圖表的使用；
(iii) 航空天氣實(shí)況報(bào)告和預(yù)報(bào)的獲得與分析，包括在飛行中臨界天氣情況的識別和能見度的判斷；
(iv) 應(yīng)急程序；
(v) 起落航線程序，包括區(qū)域離場、區(qū)域進(jìn)場、加入起落航線和進(jìn)近；
(vi) 防撞、預(yù)防尾流顛簸和避讓風(fēng)切變的程序與操作常規(guī)；
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則CCAR-61R3(16)