曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

(1) 飛機類別和單發級別等級；
(2) 飛機類別和多發級別等級；
(3) 旋翼機類別和直升機級別等級；
(4) 包含在(1)至(3)所列類別和級別等級中的一個航空器型別等級。
(b) 在航線運輸駕駛員執照的實踐考試中，申請人必須在相應航空器上演示完成下列動作與程序的能力：
(1) 飛行前程序，包括機組飛行計劃的準備和空中交通管制飛行計劃的申報；
(2) 所有飛行階段的正常飛行程序和動作；
(3) 在正常、不正常、緊急情況下（包括模擬發動機故障）按儀表飛行規則運行的程序和動作，至少包括起飛時轉入儀表飛行，標準儀表離場和進場，航路儀表飛行規則程序和導航，等待程序，儀表進近至規定的最低標準，中斷進近程序，儀表進近著陸；
(4) 與動力裝置、飛機各系統等設備故障有關的不正常、應急程序與動作；
(5) 機組失能和機組配合程序，包括機組成員職責分工、機組配合及檢查單的使用。
(c) 除本條(d)規定外，在航線運輸駕駛員執照上增加航空器型別等級的申請人，必須符合下列規定：
(1) 接受并記錄了由授權教員提供的針對所申請航空器型別等級的地面和飛行訓練；
(2) 由授權教員在申請人的飛行經歷記錄本上簽字，證明其已完成所申請航空器型別等級的訓練；
(3) 必須在真實或者模擬儀表條件下實施實踐考試。但是如果該航空器型號合格審定為不能在儀表飛行規則下運行，因此實踐考試沒有在儀表條件下進行，則該申請人只能獲得帶有“僅限于VFR”限制的型別等級。
(d) 參加CCAR-121運行的駕駛員，申請在其航線運輸駕駛員執照上增加航空器型別等級或者申請帶有型別等級的航線運輸駕駛員執照時，無需滿足本條(c)(1)和(c)(2)的要求，但是必須由CCAR-121合格證持有人在其訓練記錄上簽字，證明其完成了合格證持有人經批準的訓練大綱中相應航空器型別的機長訓練。
(e) 通過航線運輸駕駛員執照實踐考試并獲得該執照的申請人，可以將其原駕駛員執照上與實踐考試所用航空器同一類別和級別的任何型別等級包含在其航線運輸駕駛員執照上，并具有航線運輸駕駛員執照的權利和限制。但是，如果原駕駛員執照上的型別等級具有“僅限于VFR”的限制，則該限制應當帶入航線運輸駕駛員執照中。原駕駛員執照上其他類別、級別和型別等級可帶入航線運輸駕駛員執照中，但應當注明僅具有原執照權限。
(f) 飛機飛行模擬機和飛行訓練器可以用于完成飛機類別、級別和型別等級的航線運輸駕駛員執照的訓練和實踐考試，但是所用飛行模擬機和飛行訓練器必須能夠代表相應型別或級別的飛機，并且是在經局方批準的訓練課程中使用的。
(1) 滿足下列條件之一的申請人，可以使用C級或者D級飛行模擬機代替飛機完成除飛行前檢查外的所有訓練和考試：
(i) 持有渦輪噴氣飛機一個型別等級的申請人，申請增加同一級別的另一個型別等級；
(ii) 持有渦輪螺旋槳飛機一個型別等級的申請人，申請增加同一級別的另一個型別等級；
(iii) 具有至少2,000小時飛行經歷時間，其中500小時是在與所申請型別等級相同級別的渦輪動力飛機上獲得的；
CCAR-61 G 章——航線運輸駕駛員執照
52
(iv) 具有至少500小時飛行經歷時間而且是在與所申請等級飛機同一型別的飛機上獲得的；
(v) 具有至少1,000小時飛行經歷時間而且是在至少兩個不同型別的飛機上獲得的。
(2) 不滿足本條(f)(1)要求的申請人申請增加等級時，可以使用飛行模擬機或飛行訓練器進行訓練和考試。但是，下列動作和程序必須在飛機上完成：
(i) 飛行前檢查；
(ii) 正常起飛；
(iii) 正常儀表著陸系統（ILS）進近；
(iv) 中斷進近；
(v) 正常著陸。
(g) 直升機飛行模擬機和飛行訓練器可以用于完成直升機級別和型別等級的航線運輸駕駛員執照的訓練和實踐考試，但是所用飛行模擬機和飛行訓練器必須能夠代表相應型別的直升機，并且是在經局方批準的訓練課程中使用的。
(1) 符合下列條件之一的申請人，在申請渦輪動力直升機的型別等級時，可以使用C級或者D級飛行模擬機代替直升機完成除飛行前檢查外的所有訓練和考試：
(i) 持有渦輪動力直升機一個型別等級的申請人，申請增加另一個型別等級；
(ii) 具有至少2,000小時飛行經歷時間，其中500小時是在渦輪動力直升機上獲得的；
(iii) 具有至少500小時飛行經歷時間而且是在同一型別的直升機上獲得的；
(iv) 具有至少1,000小時飛行經歷時間而且是在至少兩個不同型別的渦輪動力直升機上獲得的。
(2) 不滿足本條(g)(1)要求的申請人申請增加等級時，可以使用飛行模擬機或飛行訓練器進行訓練和考試。但是，下列動作和程序必須在直升機上完成：
(i) 飛行前檢查；
(ii) 正常起飛；
(iii) 正常儀表著陸系統（ILS）進近；
(iv) 中斷進近；
(v) 正常著陸。
第61.189條 飛機駕駛員飛行經歷要求
(a) 除本條(b)和(c)規定外，飛機類別和級別等級的航線運輸駕駛員執照的申請人必須具有至少1,500小時的駕駛員飛行經歷時間，其中至少包括：
(1) 500小時轉場飛行時間；
(2) 100小時夜間飛行時間；
(3) 75小時實際或者模擬的儀表時間，其中至少50小時是在實際飛行中的儀表飛行時間；
(4) 250小時在飛機上擔任機長或者在飛行檢查員或飛行教員的監視下履行機長職責的飛行時間，其中擔任機長的飛行時間至少為100小時。該飛行時間至少包括：
(i) 100小時轉場飛行時間；
(ii) 25小時夜間飛行時間。
(5) 上述飛行經歷要求可以包括不超過100小時在飛機飛行模擬機或飛行訓練器上的訓練時間，但這些飛行模擬機和飛行訓練器必須是在經批準的訓練課程中使用的。
(b) 航線運輸駕駛員執照申請人可以將其在飛機或者直升機飛行手冊或相應運行規章要求配備副駕駛的航空器上擔任副駕駛的飛行經歷時間計入本條(a)所要求的1,500小時飛行經歷時間中，局方可以在其滿足本條(a)所有條件后為其頒發航線運輸駕駛員執照。但是如果其副駕駛飛行經歷時間按50％計入總飛行經歷時間后，總飛行經歷時間不足1,500小時，
CCAR-61 G 章——航線運輸駕駛員執照
53
局方將按照《國際民用航空公約》第39條的規定，在申請人的航線運輸駕駛員執照上簽注“持照人不滿足ICAO ATPL航空經歷要求”。該申請人將副駕駛飛行時間按50％計入總飛行經歷時間滿足1,500小時的要求后，局方將取消該簽注。
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規則CCAR-61R3(24)