曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

201-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 21-61-00 Page 73
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CES
R
** 在 001-003,051-054 飛機上,
B. 沖壓進氣口作動筒
(參見圖 007)
每個組件的沖壓空氣進口作動筒 8HH(28HH)只能連同沖壓空氣出口作動筒
9HH(29HH)一起被調節(jié)(以得到最佳的組件冷卻氣流)
沖壓空氣進口的作動筒含有:
- 一個作動筒(額定 100 MM 行程),
- 一個交流電馬達,
- 一組減速齒輪,
- 一個矩限制離合器扭(230 daN+20%),
- 兩個電位計,一個用于通過組件控制器 7HH(27HH)主計算機進行控制,另一個用
于通過副計算機進行指示,
- 兩個限制電門,一個用于關閉位置,另一個用于70%的開啟位置這些將信號發(fā)
送到次級計算機
作動筒全伸出,沖壓空氣進口關閉和作動筒全收起,沖壓空氣進口打開
** 在飛機004-049,055-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
B. 沖壓進氣口作動筒
(參見圖 007)
沖壓空氣進口的作動筒含有:
- 一個作動筒(額定 100 MM 行程),
- 一個交流電馬達,
- 一組減速齒輪,
- 一個矩限制離合器扭(230 daN+20%),
- 兩個電位計,一個用于通過組件控制器 7HH(27HH)主計算機進行控制,另一個用
于通過副計算機進行指示,
- 兩個限制電門,一個用于關閉位置,另一個用于70%的開啟位置這些將信號發(fā)
送到次級計算機
作動筒全伸出,沖壓空氣進口關閉和作動筒全收起,沖壓空氣進口打開
** 在飛機 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
B. 沖壓進氣口作動筒
(參見圖 007A)
沖壓空氣進口的作動筒含有:
- 一個作動筒(額定 100 MM 行程),
- 一個交流電馬達,
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
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CES
沖壓空氣門作動筒
圖007
R EFF : 234-235, 239-299, 305-399, 401-499,
501-506, 508-599, 21-61-00 Page 75
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CES
沖壓空氣門作動筒
圖007A
R EFF : 001-003, 051-054, 234-235, 239-299,
305-399, 401-499, 501-506, 508-599, 21-61-00 Page 76
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CES
- 一組減速齒輪,
- 一個矩限制離合器扭(230 daN+20%),
- 速度和方向的遙控霍爾傳感器給出回饋到ACSC
- 2 個移動端限制電門,1 個用于關閉位置,另一個用于70%打開位置這些將信號
發(fā)送到次級計算機
作動筒全伸出,沖壓空氣進口關閉和作動筒全收起,沖壓空氣進口打開
** 在 001-003,051-054 飛機上,
C. 沖壓空氣出口作動筒
(參見圖 007)
沖壓空氣出口作動筒 9HH(29HH)機構上類似于沖壓空氣進口作動筒 8HH(28HH)
差別是;它有一個較小的交流電馬達,扭矩設定下降至 200 daN+20%并反向工作
那就是,沖壓空氣出口在作動筒全收起時是關閉的,并在作動筒全伸出狀態(tài)時全部
打開
D. 旁通活門
(參見圖 008)
旁通活門 10HH(30HH)是輕合金 2-inch 蝶形活門它位于初級熱交換器管道下游
并分開ACM 和旁通口(到渦輪出口)之間的熱空氣流旁通活門獲取來自組件控制
器 7HH(27HH)(主和次級計算機)的信號以調節(jié)熱空氣流
這控制水分離器出口溫度,因此控制組件出口溫度旁通活門 10HH(30HH)含有一
個作動筒組件和一活門體組件它們被栓在一起并內部連接
一個位于中心傳動軸的蝶形閥通過步進馬達驅動,經過有機械端部止動塊的減速
齒輪兩個凸輪(安裝在傳動軸上)操作限制電門,它發(fā)送全開或者全關的位置信
號到組件控制器 7HH(27HH)的次級計算機兩個電位計(在傳動軸的端部)發(fā)送信
號給用于指示的主要的計算機和用于BITE 和指示的次級計算機一個人工超控
和目視位置指示器裝置安裝在傳動軸底部
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CES
旁通活門 10HH,30HH-概要
圖008
R EFF : 004-049, 055-099, 101-149, 151-199,
201-233, 236-238, 301-304, 21-61-00 Page 78
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R
** 在 004-049,055-099,101-105,151-158,201-210 飛機上,
D. 旁通活門
(參見圖 008A)
旁通活門 10HH(30HH)是輕合金 2-inch 蝶形活門。它位于初級熱交換器管道下游
并分開ACM 和旁通口(到渦輪出口)之間的熱空氣流。旁通活門獲取來自組件控制
器 7HH(27HH)(主和次級計算機)的信號以調節(jié)熱空氣流。
這控制水分離器出口溫度,因此控制組件出口溫度。旁通活門 10HH(30HH)含有一
個作動筒組件和一活門體組件。它們被栓在一起并內部連接。
一個位于中心傳動軸的蝶形閥通過步進馬達驅動,經過有機械端部止動塊的減速
齒輪。兩個凸輪(安裝在傳動軸上)操作限制電門,它發(fā)送全開或者全關的位置信號
到組件控制器 7HH(27HH)的次級計算機。步驟計算發(fā)送用于指示的初級和次級計
算機的信號。限制電門發(fā)信號到次級計算機用于BITE。一個人工超控和目視位置
指示器裝置安裝在傳動軸底部。
** 在飛機106-149,159-199,211-233,236-238,301-304 上,
D. 旁通活門
(參見圖 008B)
旁通活門 10HH(30HH)是輕合金 2-inch 蝶形活門。它位于初級熱交換器管道下游
并分開ACM 和旁通口(到渦輪出口)之間的熱空氣流。旁通活門獲取來自組件控制
器 7HH(27HH)(主和次級計算機)的信號以調節(jié)熱空氣流。
這控制水分離器出口溫度,因此控制組件出口溫度。旁通活門 10HH(30HH)含有一
個作動筒組件和一活門體組件。它們被栓在一起并內部連接。
一個位于中心傳動軸的蝶形閥通過步進馬達驅動,經過有機械端部止動塊的減速
齒輪。凸輪(已安裝在傳動軸上)操作一限制電門,它在全關位置的信號到組件控制
器 7HH(27HH)次級計算機。步驟計算發(fā)送用于指示的初級和次級計算機的信號。
限制電門標記次級計算機用于 BITE。一個人工超控和目視位置指示器裝置安裝在
　
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