曝光臺 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
- 一個濾波電路板用于EMC,
EFF : ALL 21-55-00 Page 11
May 01/04
CES
應(yīng)急沖壓空氣進(jìn)口-電氣圖
圖004
EFF : ALL 21-55-00 Page 12
Aug 01/08
CES
R
R
- 電插頭(4)
電動馬達(dá)(2),固定到作動筒殼體(1)上,驅(qū)動齒輪組(3) 齒輪組驅(qū)動絲杠(6)進(jìn)/
出沖壓作動筒(9) 這將旋轉(zhuǎn)動作變成線性動作以伸出或收回沖壓作動筒(9) 兩
個微動電門(7)發(fā)送沖壓作動筒(9)的完全延伸/收回位置的信號2 個限制電門(8)
位于2 個微動電門之間當(dāng)沖壓作動筒(9)在它的完全延伸/收回位置時,這些從
馬達(dá)上斷開電源
如果應(yīng)急沖壓空氣進(jìn)口意外阻塞,一個離合器機(jī)械裝置(5)從齒輪組(3)上斷開絲
杠(6) 電插頭(4)從飛機(jī)上供電系統(tǒng)連接28V 直流電驅(qū)動作動筒
B. 單向活門
** 在飛機(jī) 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 001)
** 在飛機(jī) 301-399 上,
(參見圖 001A)
** 在所有飛機(jī)上
(參見圖 002)
單向活門4022HM 安裝與空氣運送管道一致,在應(yīng)急沖壓空氣進(jìn)口和混合器組件之
間它含有一個帶有兩個安裝在鉸鏈桿上的半圓擋板的管狀殼體門只能在一個
方向打開并且一個彈簧保持它們在接通位置來自應(yīng)急沖壓空氣進(jìn)口(或者低壓
接地接頭)的氣流將打開襟翼這允許空氣通過單向活門到混合器組件反向氣
流將引起擋板關(guān)閉到他們的座上,并停止氣流
5. 操作/控制和指示
** 在飛機(jī) 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 003)
EFF : ALL 21-55-00 Page 13
Aug 01/04
CES
R
R
R
R
R
** 在飛機(jī) 301-399 上,
(參見圖 003A)
** 在所有飛機(jī)上
(參見圖 004)
你必須只操作應(yīng)急沖壓-空氣進(jìn)口如果:
- 兩個空調(diào)組件 10HM 和 11HM 有故障,
- 飛機(jī)高度的低于 10000 ft.(3050 m)(以防止旅客不舒服),
- 在機(jī)身內(nèi)的壓力和外部的壓力間的差低于 70mbar(1.0 psi)。如果壓差很大,單向
活門4022HM 不能打開,沒有應(yīng)急沖壓空氣流入。
A. 打開應(yīng)急沖壓進(jìn)氣口
打開應(yīng)急的沖壓空氣進(jìn)口,你必須提起保護(hù)裝置并壓入RAM 空氣按鈕電門 4HZ。
當(dāng)你壓入它時:
- 一個信號送到座艙壓力控制器 11HL(12HL)并部份打開放氣活門 10HL,
- 一個信號被發(fā)送以伸出應(yīng)急沖壓空氣入口作動筒7HZ,并且應(yīng)急沖壓空氣進(jìn)口擋
板移動到外部氣流中,
- 在 RAM 空氣按鈕電門 4HZ 上的ON 符號亮,
- 執(zhí)行機(jī)構(gòu)位置的數(shù)據(jù)送到 SDAC,
- 在下部ECAM 顯示裝置,引氣頁顯示沖壓空氣符號打開。
B. 關(guān)閉應(yīng)急沖壓進(jìn)氣口
關(guān)閉應(yīng)急的沖壓空氣進(jìn)口,你必須提起保護(hù)裝置并壓入 RAM 空氣按鈕電門 4HZ。
當(dāng)你壓入它時:
- 一個信號送到座艙壓力控制器 11HL(12HL)并根據(jù)需要關(guān)閉放氣活門 10HL,
- 一個信號送到應(yīng)急沖壓空氣進(jìn)口作動筒7HZ 并應(yīng)急沖壓空氣進(jìn)口關(guān)閉,
- 在 RAM 空氣按鈕電門 4HZ 上的ON 符號熄滅,
- 執(zhí)行機(jī)構(gòu)位置的數(shù)據(jù)送到 SDAC,
- 在下部ECAM 顯示裝置,引氣頁顯示沖壓空氣符號關(guān)閉。
如壓入DITCHING 按鈕電門 13HL,應(yīng)急沖壓空氣進(jìn)口自動關(guān)閉(參見 21-31-00)。
EFF : ALL 21-55-00 Page 14
May 01/04
CES
C. LP 地面接頭
如果你連接地面氣源車到LP 地面接頭,空氣流入混合器組件(參考 21-21-00)。
沒有必要操作空調(diào)組件來換氣通風(fēng)飛機(jī)。
EFF : ALL 21-55-00 Page 401
Aug 01/01
CES
應(yīng)急沖壓空氣進(jìn)口-無效/恢復(fù)
任務(wù) 21-55-00-040-001
應(yīng)急沖壓空氣進(jìn)口系統(tǒng)的操作試驗
1. 工作目的
參照MMEL 任務(wù):21-55-02
空調(diào)
ECAM 應(yīng)急沖壓空氣進(jìn)口指示(僅FAA)(ECAM 引氣頁)
2. 工作準(zhǔn)備信息
A. 參考信息
參考名稱
24-41-00-861-002 從外部電源給飛機(jī)電路供電
24-41-00-862-002 飛機(jī)電路從外部電源斷電
31-60-00-860-001 EIS 啟動程序
31-60-00-860-002 EIS 停止程序
34-10-00-860-002 ADIRS 啟動程序
34-10-00-860-005 ADIRS 停止程序
3. 工作準(zhǔn)備
子任務(wù) 21-55-00-861-052
A. 供電給飛機(jī)電路(參見任務(wù) 24-41-00-861-002)。
子任務(wù) 21-55-00-865-052
B. 確保這(這些)跳開關(guān)是閉合的:
面板名稱標(biāo)識位置
49VU AIR COND/RAM/AIR/INLET 1HZ D10
49VU AIR COND/CAB/PRESS/CTL1 1HL D09
122VU AIR COND/CAB PRESS/CTL/2 2HL Y22
EFF : ALL 21-55-00 Page 402
Aug 01/01
CES
子任務(wù) 21-55-00-860-051
C. 飛機(jī)維護(hù)構(gòu)型
(1) 做EIS 開始程序(上部飛機(jī)電子集中監(jiān)控 DU 和下部飛機(jī)電子集中監(jiān)控 DU
僅)(參見任務(wù) 31-60-00-860-001)。
(2) 確保在 ECAM 下部顯示組件上顯示 PRESS 頁。
(3) 在AIR COND 面板 30VU 上:
- 確保PACK 1 和PACK 2 按鈕電門是在斷開位置(OFF 圖例燈熄滅)。
(4) 做ADIRS 開始程序(參見任務(wù) 34-10-00-860-002).
4. 程序
子任務(wù) 21-55-00-040-050
A. 操作測試
警告: 確保無人或設(shè)備接近應(yīng)急沖壓空氣進(jìn)口擋板。應(yīng)急沖壓空氣進(jìn)口擋板的運
行能夠?qū)е聜θ藛T和/或損壞設(shè)施。
警告: 確保放氣活門運行范圍清潔。放氣活門運行會導(dǎo)致人員的傷害和/或損壞設(shè)
施。
作動結(jié)果
1. 在AIR COND 面板 30VU 上: 在AIR COND 面板 30VU 上:
- 在 RAM AIR 按鈕電門內(nèi) ON 圖例燈亮。
在ECAM 上部顯示裝置上:
- 綠的 RAM AIR ON 信息亮。
在飛ECAM 下部顯示組件上:
- 提起黑的護(hù)蓋和壓入 RAM AIR 按鈕電
門到接通位置。
- 放氣活門符號顯示大約。50°當(dāng)機(jī)身
壓差低于 1 psi 時打開。
EFF : ALL 21-55-00 Page 403
May 01/03
CES
R
作動結(jié)果
2. 在AIR COND 面板 30VU 上: 在AIR COND 面板 30VU 上:
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：
A320中文AMM手冊G(81)
