曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

Aug 01/08
CES
扭矩軸和穩(wěn)定軸承
圖018A
R EFF : ALL 27-54-00 Page 37
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CES
力矩傳動(dòng)軸和穩(wěn)定軸承-細(xì)節(jié)
R 圖019
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R
R
每個(gè)扭力軸組件至少有一個(gè)可動(dòng)端部接頭可動(dòng)端部接頭有一個(gè)指示器密封槽
當(dāng)花鍵槽在接頭正確接合,這消失
用螺栓穩(wěn)定軸承,保持力矩傳動(dòng)軸,連接到結(jié)構(gòu)安裝二類穩(wěn)定軸承:
- 僅一個(gè)自行對(duì)準(zhǔn)滾珠承軸
- 一個(gè)自行對(duì)準(zhǔn)滾珠承軸和萬(wàn)向接頭組件
F. 作動(dòng)筒導(dǎo)軌 1 6205CM(6255CM)
** 在飛機(jī) 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
(參見(jiàn)圖 020)
** 在飛機(jī) 062-099,106-149,151-199,204-299,401-499,501-506,508-599 上,
(參見(jiàn)圖 020A)
** 在飛機(jī) 301-399 上,
(參見(jiàn)圖 020B)
** 在所有飛機(jī)上
作動(dòng)器是一個(gè)組件那個(gè)有:
- 一個(gè)偏移齒輪箱
- 一個(gè)旋轉(zhuǎn)式作動(dòng)器
(1) 偏移量齒輪箱-導(dǎo)軌 1
** 在飛機(jī) 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
(參見(jiàn)圖 021)
** 在飛機(jī) 062-099,106-149,151-199,204-299,401-499,501-506,508-599 上,
(參見(jiàn)圖 021A)
R EFF : 001-049, 051-061, 101-105, 201-203, 27-54-00 Page 39
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CES
作動(dòng)筒-導(dǎo)軌 1
圖020
R EFF : 062-099, 106-149, 151-199, 204-299, 401-
499, 501-506, 508-599, 27-54-00 Page 40
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作動(dòng)筒-導(dǎo)軌 1
圖020A
R EFF : 301-399, 27-54-00 Page 41
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R 作動(dòng)筒-導(dǎo)軌 1
R 圖020B
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偏移齒輪箱
圖021
R EFF : 062-099, 106-149, 151-199, 204-299, 401-
499, 501-506, 508-599, 27-54-00 Page 43
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偏移齒輪箱
圖021A
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 27-54-00 Page 44
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R
** 在飛機(jī) 301-399 上,
(參見(jiàn)圖 021B)
** 在飛機(jī) 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
偏移齒輪箱殼體含有:
- 一個(gè)通過(guò)軸
- 扭力限制器
- 減速傳動(dòng)
- 該旋轉(zhuǎn)式作動(dòng)筒
來(lái)自貫穿軸的動(dòng)力經(jīng)過(guò)扭矩限制器傳到驅(qū)動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)齒輪移動(dòng)旋轉(zhuǎn)式作
動(dòng)筒的輸入軸
** 在飛機(jī) 062-099,106-149,151-199,204-299,401-499,501-506,508-599 上,
偏移量齒輪箱有:
- 一個(gè)作動(dòng)筒殼體
- 一個(gè)齒輪蓋板
- 一個(gè)斜角殼體
- 1 個(gè)扭矩限制器
作動(dòng)器殼體是一機(jī)器澆鑄含有旋轉(zhuǎn)式作動(dòng)器和扭矩限制器齒輪蓋板是用
螺栓固定在作動(dòng)器殼體和作動(dòng)器密封件輸入側(cè)
斜角殼體用螺栓固定在齒輪蓋板上并包含一個(gè)輸入傘型齒輪這接合一傘
型齒輪傳動(dòng)軸通過(guò)扭矩限制器到傳送輸出駛往襟翼傳動(dòng)系統(tǒng)一個(gè)輸入齒
輪安裝在傘型齒輪傳動(dòng)軸輸入齒輪接合一個(gè)已安裝在輸入齒輪和一齒輪
機(jī)輪組件之間的惰輪齒輪這齒輪機(jī)輪組件接合,和傳送駛往,旋轉(zhuǎn)式作動(dòng)
器輸入齒輪
保持輸入傘型齒輪通過(guò)一滾珠承軸和一錐形滾柱軸承二個(gè)滾輪軸承保持
傘型齒輪傳動(dòng)軸
用半流體滑脂并經(jīng)過(guò)斜角殼體通氣塞充填潤(rùn)滑作動(dòng)器組件(偏移量齒輪箱和
旋轉(zhuǎn)式作動(dòng)器)
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R 偏移齒輪箱
R 圖021B
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
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R
R
** 在飛機(jī) 301-399 上,
偏移量齒輪箱有:
- 一個(gè)作動(dòng)筒殼體
- 一個(gè)輸入殼體
- 1 個(gè)扭矩限制器
作動(dòng)器殼體是一機(jī)器澆鑄含有旋轉(zhuǎn)式作動(dòng)器和扭矩限制器將輸入殼體栓住
作動(dòng)筒殼體并密封作動(dòng)筒的輸入面輸入殼體包含一個(gè)斜角殼體
斜角殼體含有一個(gè)輸入傘齒輪這接合一傘型齒輪傳動(dòng)軸通過(guò)扭矩限制器到
傳送輸出駛往襟翼傳動(dòng)系統(tǒng)一個(gè)輸入齒輪安裝在傘型齒輪傳動(dòng)軸輸入齒
輪與一個(gè)雙級(jí)齒輪嚙合,雙級(jí)齒輪能驅(qū)動(dòng)位于輸入齒輪和輸入齒輪傳動(dòng)組件
之間的惰輪輸入齒輪組件嚙合傳送動(dòng)力到轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的輸入齒輪
保持輸入傘型齒輪通過(guò)一滾珠承軸和一錐形滾柱軸承二個(gè)滾輪軸承保持傘
型齒輪傳動(dòng)軸
用半流體滑脂并經(jīng)過(guò)斜角殼體通氣塞充填潤(rùn)滑作動(dòng)器組件(偏移量齒輪箱和
旋轉(zhuǎn)式作動(dòng)器)
** 在飛機(jī) 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
(2) 扭矩限位器
(參見(jiàn)圖 021, 022)
** 在飛機(jī) 062-099,106-149,151-199,204-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(2) 扭矩限制器-導(dǎo)軌 1
** 在飛機(jī) 062-099,106-149,151-199,204-299,401-499,501-506,508-599 上,
(參見(jiàn)圖 021A)
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扭矩限位器
圖022
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 27-54-00 Page 48
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R
** 在飛機(jī) 301-399 上,
(參見(jiàn)圖 021B)
** 在飛機(jī) 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
扭力限制器有:
- 一個(gè)滾珠斜坡裝置
- 一個(gè)磨擦力驅(qū)動(dòng)器組花鍵槽一過(guò)大扭矩經(jīng)過(guò)齒輪箱殼體進(jìn)入飛機(jī)結(jié)構(gòu)
- 一個(gè)彈簧圓盤組被設(shè)定到一個(gè)用于操作的最大扭矩120%的最小限制
- 一個(gè)通常由彈簧夾保持在收進(jìn)位置的指示器
扭力限制器用來(lái)停止傳送過(guò)大扭力到輸出它也確保瞬間銜接和脫開(kāi)扭矩
限制器的力矩峰值指示不出現(xiàn)
** 在飛機(jī) 062-099,106-149,151-199,204-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
　
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