曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
(b) 接通的伸出(收起)電磁活門(mén)讓液壓油流動(dòng)到 PCU 控制活門(mén)線軸的一端
(歸為活門(mén)線軸)。
(c) 滑閥從中立位置移動(dòng)并讓液壓油流到:
- POB 電磁活門(mén)
- 伸出(收起)馬達(dá)側(cè)。
(d) 當(dāng)活門(mén)線軸達(dá)到點(diǎn)壓力,一個(gè)LVDT 信號(hào)引起SFCC 1 以接通POB 電磁活
門(mén):
- POB 松開(kāi)
- 該馬達(dá)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)
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- 襟翼伸出(收起)
(e) 當(dāng)襟翼接近指令位置時(shí):
- 當(dāng)襟翼偏離指令位置6.69 deg.(FPPU)時(shí),FPPU 將信號(hào)發(fā)送到SFCC 1
- SFCC 1 接通收起(伸出)電磁閥(現(xiàn)在全部三個(gè)活門(mén)接通)
- 滑閥的另一端接收液壓壓力
- 在滑閥的兩端,液壓力相等
- 彈簧繼續(xù)向中立位置的方向移動(dòng)滑閥
- 一個(gè)液壓油流動(dòng)到馬達(dá)的限制發(fā)生
- 馬達(dá)的減速引起襟翼運(yùn)行的減速
(f) 當(dāng)襟翼到達(dá)指令位置:
- 當(dāng)襟翼偏離指令位置0.177 deg.(FPPU)時(shí),FPPU 將信號(hào)發(fā)送到SFCC 1
- SFCC 1 斷開(kāi)伸出(收起)電磁閥和POB 電磁閥
- POB 亮
- 當(dāng) LVDT 指示滑閥距中央位置 1.5 MM 時(shí),襟縫翼控制計(jì)算機(jī)切斷收
起(伸出)電磁閥的電源(全部三個(gè)活門(mén)現(xiàn)在均斷電)
- 流向馬達(dá)的液壓油流停止
- 該馬達(dá)停止
- 滑閥達(dá)到并停留在中立位置
(g) 襟翼由POB 保持鎖定直到接到下一個(gè)運(yùn)行的指令
** 在飛機(jī) 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
B. 動(dòng)力傳送
PCU 差動(dòng)齒輪箱移動(dòng)每個(gè)機(jī)翼中的襟翼傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)的操作對(duì)于每個(gè)機(jī)翼
是相同的
只詳述一個(gè)機(jī)翼系統(tǒng)
(1) 襟翼伸出
(a) 該差動(dòng)齒輪箱轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩軸,扭矩軸同時(shí)以相同的速度移動(dòng)四個(gè)作動(dòng)筒
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 27-54-00 Page 80
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(b) 連接到作動(dòng)筒輸出軸的是驅(qū)動(dòng)手柄他們向后轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè) 112 度的圓弧
以移動(dòng)襟翼連桿臂
(c) 襟翼連桿臂沿著導(dǎo)軌在襟翼托架上移動(dòng)襟翼同時(shí),襟翼連桿臂圍繞
橫向樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)襟翼
(d) 當(dāng)襟翼伸出時(shí),導(dǎo)軌整流罩的鉸接部分降低這是由操作整流罩的支臂
的作用造成的
(2) 襟翼收起
(a) 扭矩軸移動(dòng)以收起襟翼,反向移動(dòng)則放下襟翼
** 在飛機(jī) 301-399 上,
B. 動(dòng)力傳送
PCU 差動(dòng)齒輪箱移動(dòng)每個(gè)機(jī)翼中的襟翼傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)的操作對(duì)于每個(gè)機(jī)翼
是相同的
只詳述一個(gè)機(jī)翼系統(tǒng)
(1) 襟翼伸出
(a) 差動(dòng)齒輪箱轉(zhuǎn)動(dòng)扭力傳動(dòng)軸,此軸使四個(gè)作動(dòng)筒彼此同時(shí),同速度的運(yùn)
動(dòng)
(b) 連接到作動(dòng)筒輸出軸的是驅(qū)動(dòng)手柄經(jīng)過(guò)一個(gè) 103 度的弧形將它們向
后轉(zhuǎn)動(dòng)以移動(dòng)襟翼連桿臂
(c) 沿著在它們托架上的導(dǎo)軌,襟翼連桿臂移動(dòng)襟翼控制托架和鉸鏈 1A
間連接的桿,并且垂片同時(shí)伸出襟翼連桿臂圍繞橫向樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)襟翼
(d) 當(dāng)襟翼伸出時(shí),導(dǎo)軌整流罩的鉸接部分降低這是由操作整流罩的支臂
的作用造成的
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(2) 襟翼收起
(a) 扭矩軸移動(dòng)以收起襟翼,反向移動(dòng)則放下襟翼。
** 在所有飛機(jī)上
8. BITE
不適用
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襟翼液壓作動(dòng)和電源傳送-調(diào)整/試驗(yàn)
任務(wù) 27-54-00-710-001
襟翼系統(tǒng)的操作測(cè)試
警告: 在開(kāi)始或即將開(kāi)始一項(xiàng)任務(wù)之前,將安全裝置和警告牌安放就位:
- 飛行操縱裝置
- 飛行操縱面
- 起落架和有關(guān)的門(mén)
- 移動(dòng)的部件。
警告: 確保地面保險(xiǎn)鎖就位于起落架。
1. 工作目的
自定義
2. 工作準(zhǔn)備信息
A. 固定設(shè)備,工具,試驗(yàn)和支持設(shè)備
參考數(shù)量名稱
無(wú)規(guī)定跳開(kāi)關(guān)保險(xiǎn)夾
無(wú)規(guī)定安全護(hù)欄
無(wú)規(guī)定警告牌
B. 參見(jiàn)信息
參考名稱
24-41-00-861-002 通過(guò)地面電源接通飛機(jī)電路
24-41-00-862-002 從地面電源切斷飛機(jī)電路
29-10-00-863-001 增壓綠液壓系統(tǒng)
29-10-00-863-002 增壓黃液壓系統(tǒng)
29-10-00-863-003 用地面電源增壓藍(lán)液壓系統(tǒng)
29-10-00-864-001 卸壓綠液壓系統(tǒng)
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參考 名稱
29-10-00-864-002 對(duì)黃液壓系統(tǒng)卸壓
29-10-00-864-003 對(duì)藍(lán)的液壓系統(tǒng)釋壓
31-60-00-860-001 EIS 啟動(dòng)程序
31-60-00-860-002 EIS 停止程序
3. 工作準(zhǔn)備
子任務(wù) 27-54-00-941-050
A. 安全預(yù)防措施
(1) 將安全護(hù)欄放在適當(dāng)位置。
(2) 放警告牌(s)就位到告訴人們襟翼系統(tǒng)是在操作中。
子任務(wù) 27-54-00-860-056
B. 飛機(jī)維護(hù)結(jié)構(gòu)
(1) 接通飛機(jī)電路(參見(jiàn)任務(wù) 24-41-00-861-002)。
(2) 增壓黃液壓系統(tǒng)(參考任務(wù) 29-10-00-863-002)。
(3) 增壓藍(lán)液壓系統(tǒng)(參考任務(wù) 29-10-00-863-003)。
(4) 增壓綠液壓系統(tǒng)(參考任務(wù) 29-10-00-863-001)。
子任務(wù) 27-54-00-865-050
C. 斷開(kāi)這些跳開(kāi)關(guān)、打保險(xiǎn)和掛標(biāo)簽:
面板 名稱 標(biāo)識(shí) 位置
49VU FLIGHT CONTROLS/SLT/CTL AND MONG/SYS1 5CV B06
121VU FLIGHT CONTROLS/SLT/CTL/SYS2 7CV R21
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子任務(wù) 27-54-00-865-052
D. 確保這些跳開(kāi)關(guān)是閉合的:
面板名稱標(biāo)識(shí)位置
49VU FLIGHT CONTROLS/FLP/CTL AND MONG/SYS1 6CV B07
121VU FLIGHT CONTROLS/WTB/FLP/SYS2 12CV P20
121VU FLIGHT CONTROLS/FLP/CTL AND/MONG/SYS2 8CV Q21
122VU FLIGHT CONTROLS/WTB/FLP/SYS1 10CV S07
4. 程序
子任務(wù) 27-54-00-710-050
A. 操作測(cè)試
警告: 確保操縱舵面的運(yùn)行范圍無(wú)障礙。運(yùn)行的飛行操縱裝置能夠?qū)е聜θ藛T
和/或損壞。
(1) 做電子儀表系統(tǒng)(EIS)開(kāi)始程序(參見(jiàn)任務(wù) 31-60-00-860-001)。
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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A320中文AMM手冊(cè)3(60)
