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行星齒輪中央齒輪牙齒接合固定環形齒輪
后齒輪牙齒接合輸出環形齒輪牙齒
輸出傳動軸通過輸出端部護罩且花鍵槽進入凸緣的軸心組件一個固定板安
裝到輸出傳動軸到保持輸出傳動軸和輸入齒輪就位
輸出傳動軸被連接到襟翼驅動手柄
(a) 操作
經過輸入齒輪傳送偏移量齒輪箱輸入到一級行星齒輪一級行星齒輪旋
轉和傳送輸入經過環節齒輪組件到動力級行星齒輪
動力級行星齒輪接合固定環形齒輪,輸出環形齒輪和旋轉環形齒輪如
固定環形齒輪是附到機翼上,動力級行星齒輪旋轉并繞行固定環形齒
輪所以輸出環形齒輪和轉動的環形齒輪旋轉這傳送輸出經過凸緣軸
心和輸出傳動軸到襟翼驅動手柄
** 在所有飛機上
G. 作動筒導軌 2 6211CM(6261CM)
** 在飛機 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
(參見圖 024)
** 在飛機 062-099,106-149,151-199,204-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 024A)
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作動筒-導軌 2
圖024
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399, 401-499, 501-506, 508-599, 27-54-00 Page 56
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作動筒-導軌 2
圖024A
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299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 27-54-00 Page 57
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R
R
** 在飛機 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
(參見圖 025)
** 在飛機 062-099,106-149,151-199,204-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 025A)
** 在飛機 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
此作動筒幾乎與用于導軌1 的作動筒是相同的已安裝在這作動筒是一較長類型
的旋轉式作動器
** 在飛機 062-099,106-149,151-199,204-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
作動器是一個組件那個有:
- 一個偏移齒輪箱
- 一個旋轉式作動器
(1) 偏移量齒輪箱-導軌 2
偏移量齒輪箱有:
- 一個作動筒殼體
- 一個扭矩限制器殼體
- 1 個扭矩限制器
作動器殼體是一機器澆鑄含有旋轉式作動器
扭矩限制器殼體是用螺栓固定在作動器殼體上它含有一個輸入軸,扭矩限
制器和輸入齒輪
輸入軸上的一個輸入齒輪接合已安裝在輸入齒輪和一齒輪機輪組件之間的一
個惰輪齒輪這齒輪機輪組件接合,和傳送駛往,旋轉式作動器輸入齒輪二
個滾輪軸承保持輸入軸在扭矩限制器殼體
用半流動的滑脂潤滑作動筒組件(偏移量齒輪箱和旋轉式作動筒)并用作動筒
殼體內的通氣塞填充
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偏移量齒輪箱-導軌 2
圖025
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399, 401-499, 501-506, 508-599, 27-54-00 Page 59
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偏移量齒輪箱-導軌 2
圖025A
R EFF : 062-099, 106-149, 151-199, 204-299, 301-
399, 401-499, 501-506, 508-599, 27-54-00 Page 60
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(2) 扭矩限制器-導軌 2
如襟翼傳動系統故障,扭矩限制器防止扭矩超載扭力限制器有:
- 一個滾珠斜坡裝置
- 五個接地板
- 六個磨擦力碟片
- 一組八個彈簧碟片
- 一個反推杯
- 1 組六個彈簧碟片
- 一個鎖緊指示器
當輸入齒輪旋轉速度比輸入軸低時,滾珠斜坡裝置使輸入齒輪軸向移動裝
置是一個三滾珠聯軸器這些在安裝在輸入齒輪和機器密封槽(斜坡)輸入軸
之間
接地板和磨擦力碟片安裝在輸入齒輪彈簧碟片和反推杯安裝在輸入軸
鎖緊指示器提供扭矩限制器操作的目視指示它有一個鎖緊指示器臂和一個
活塞
通過移動反推杯操作這些
(a) 操作
通過輸入軸輸入力矩傳動軸輸入到旋轉輸入齒輪經過滾珠斜坡裝置
經過惰輪齒輪和齒輪機輪組件傳送輸入齒輪輸出到旋轉式作動器
通過力矩傳動軸,經過斜角齒輪箱傳送輸入軸輸出到導軌 3 作動器
在通常操作期間,輸入軸,輸入齒輪和磨擦力碟片以相同速度旋轉如旋
轉式作動器扭力是太高,引起輸入齒輪比輸入軸旋轉更慢該速度差引
起輸入齒輪向上移動滾珠斜面在輸入軸和輸入齒輪當這種情況發生時,
輸入齒輪依靠彈簧碟片壓力移動這壓縮磨擦力碟片依靠接地板和引起
組件鎖緊
當壓縮扭矩限制器,反推杯移動依靠彈簧碟片壓力反推杯接觸活塞伸
出鎖緊指示器臂這提供扭矩限制器操作的目視指示指示器臂停留延
伸直到它手動推進取消指示
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R
R
該系統能通過相反方向操作再次設定
(3) 旋轉式作動器-導軌 2
(參見圖 023A)
導軌 2 旋轉式作動器說明和操作與導軌 1 旋轉式作動器相同
** 在所有飛機上
H. 作動筒導軌 3 6221CM(6271CM)
** 在飛機 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
(參見圖 026)
** 在飛機 062-099,106-149,151-199,204-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 026A)
** 在飛機 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
(參見圖 027)
** 在飛機 062-099,106-149,151-199,204-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 027A)
** 在飛機 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
此作動筒幾乎與用于導軌1 的作動筒是相同的差別是:
- 在偏移量齒輪箱內的是斜角齒輪作為驅動齒輪的選擇
- 在該作動筒上已安裝的是較長型旋轉式作動筒,與導軌 2 處的相同
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作動筒-導軌3
圖026
R EFF : 062-099, 106-149, 151-199, 204-299, 301-
　
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