曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

如襟翼傳動系統故障,扭矩限制器防止扭矩超載扭力限制器有:
- 一個滾珠斜坡裝置
- 五個接地板
- 六個磨擦力碟片
- 這六個彈簧碟片兩部份
- 一個反推杯
- 一個鎖緊指示器
當輸入齒輪旋轉速度比傘型齒輪傳動軸低時,滾珠斜坡裝置使輸入齒輪軸向
移動裝置是一個三滾珠聯軸器這些安裝在輸入齒輪和機器密封槽(斜坡)
傘型齒輪傳動軸之間
接地板和磨擦力碟片安裝在輸入齒輪彈簧碟片和反推杯安裝在傘型齒輪
傳動軸上
鎖緊指示器提供扭矩限制器操作的目視指示它有一個鎖緊指示器臂和一
個活塞
通過移動反推杯操作這些
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 401-499, 501-506, 508-599, 27-54-00 Page 49
Aug 01/08
CES
R
** 在飛機 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
(a) 操作
來自扭矩軸的動力輸入轉動扭矩限制器的貫穿軸動力傳送到減速齒輪,
然后經過輸入齒輪傳送到旋轉式作動筒如在輸入到旋轉式作動筒所需
的扭矩超過斜角-齒輪軸供給(則此輸入齒輪引起阻力):
- 在滾珠和裙板耦合器中滾珠向上移動坡道
- 輸入齒輪移動軸向依靠彈簧磁盤"A"
- 輸入齒輪的運動壓迫摩擦盤頂在摩擦磁盤組的接地板上
- 磨擦力驅動器組壓縮引起輸入齒輪"封鎖"
- 彈簧磁盤"A"壓力壓入彈簧壓罩依靠彈簧磁盤"B"
- 彈簧壓罩壓入活塞
- 指示器伸出,顯示發生過鎖定扭矩
鎖定扭矩的指示只發生在:
- 當液壓供壓扭矩由于下游載荷過大而經過齒輪箱殼體松開進入飛機結
構
該系統能通過相反方向操作再次設定指示器保持伸出位直到人工復
位
** 在飛機 062-099,106-149,151-199,204-299,401-499,501-506,508-599 上,
(a) 操作
輸入傘型齒輪傳送力矩傳動軸輸入到旋轉傘型齒輪傳動軸和輸入齒輪經
過滾珠斜坡裝置經過力矩傳動軸傳送傘型齒輪傳動軸輸出到線性齒輪
箱經過惰輪齒輪和齒輪機輪組件傳送輸入齒輪輸出到旋轉作動筒
在通常操作期間,傘型齒輪傳動軸,輸入齒輪和磨擦力碟片以相同速度旋
轉如旋轉式作動器扭力值太高,引起輸入齒輪比傘型齒輪傳動軸旋轉
更慢該速度差引起輸入齒輪向上移動滾珠斜面在傘型齒輪傳動軸和輸
入齒輪
R EFF : 062-099, 106-149, 151-199, 204-299, 301-
399, 401-499, 501-506, 508-599, 27-54-00 Page 50
Aug 01/08
CES
當這種情況發生時,輸入齒輪依靠彈簧碟片壓力移動這壓縮磨擦力碟
片依靠接地板和引起組件鎖緊
當壓縮扭矩限制器,反推杯移動依靠彈簧碟片壓力反推杯接觸活塞伸
出鎖緊指示器臂這提供扭矩限制器操作的目視指示指示器臂停留延
伸直到它手動推進取消指示
該系統能通過相反方向操作再次設定
** 在飛機 301-399 上,
(a) 操作
輸入傘型齒輪傳送力矩傳動軸輸入到旋轉傘型齒輪傳動軸和輸入齒輪經
過滾珠斜坡裝置經過力矩傳動軸傳送傘型齒輪傳動軸輸出到線性齒輪
箱從輸入齒輪傳送的輸出經過雙重齒輪,2 個惰輪齒輪和輸入齒輪組
件到旋轉式作動筒
在通常操作期間,傘型齒輪傳動軸,輸入齒輪和磨擦力碟片以相同速度旋
轉如旋轉式作動器扭力值太高,引起輸入齒輪比傘型齒輪傳動軸旋轉
更慢該速度差引起輸入齒輪向上移動滾珠斜面在傘型齒輪傳動軸和輸
入齒輪當這種情況發生時,輸入齒輪依靠彈簧碟片壓力移動這壓縮
磨擦力碟片依靠接地板和引起組件鎖緊
當壓縮扭矩限制器,反推杯移動依靠彈簧碟片壓力反推杯接觸活塞伸
出鎖緊指示器臂這提供扭矩限制器操作的目視指示指示器臂停留延
伸直到它手動推進取消指示
該系統能通過相反方向操作再次設定
EFF : ALL 27-54-00 Page 51
Aug 01/08
CES
R
R
** 在所有飛機上
(3) 旋轉式作動器-導軌 1
** 在飛機 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
(參見圖 023)
** 在飛機 062-099,106-149,151-199,204-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 023A)
** 在飛機 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
螺栓連接旋轉作動筒到偏移齒輪箱殼體該齒輪箱輸出軸轉動旋轉式作動
筒一個第一級齒輪組從偏移齒輪箱傳送輸入扭矩到作動筒動力級動力級
包含九個由環固定的行星齒輪這就在被驅動的輸出托架驅動器和環面齒輪
間給出了一個相等的載荷分擔在行星齒輪,內齒輪和輸出環形齒輪之間的
差動齒輪比率給出一個高扭矩/低速輸出
** 在飛機 062-099,106-149,151-199,204-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
旋轉式作動器用兩個埋頭螺釘保持在偏移量齒輪箱作動器殼體中它是一個
減小組件那個給一高扭力/低速度輸出和有:
- 一個輸入端部護罩
- 一個輸入齒輪(一級中心齒輪)
- 一個短凸緣鼓軸組件有一短凸緣軸心和一轉動的環形齒輪
- 一級行星齒輪(三個)
- 一個環節齒輪組件
- 動力級行星齒輪(六)
- 一個固定環形齒輪
- 一個長凸緣鼓軸組件有一長凸緣軸心和一個輸出環形齒輪
- 輸出軸
- 一個輸出端部護罩
R EFF : 001-049, 051-061, 101-105, 201-203, 27-54-00 Page 52
May 01/05
CES
旋轉裝置-導軌1 和4
圖023
R EFF : 062-099, 106-149, 151-199, 204-299, 301-
399, 401-499, 501-506, 508-599, 27-54-00 Page 53
Aug 01/08
CES
旋轉式作動器-典型
圖023A
EFF : ALL 27-54-00 Page 54
Aug 01/08
CES
R
輸入齒輪和第一階段行星齒輪安裝在軸承輸入端部護罩和短凸緣鼓軸組件
安裝環節齒輪和動力級行星齒輪好在環形齒輪內部,軸心短凸緣和軸心長凸
緣組件之間
每個行星齒輪有前,中和后三個齒輪后齒輪牙齒在一級行星齒輪接合環節
齒輪環節齒輪和轉動環形齒輪接合前齒輪牙齒在動力級行星齒輪動力級
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：A320中文AMM手冊3(56)