曝光臺(tái) 注意防騙
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c) 預(yù)計(jì)時(shí)間的改變：如到達(dá)下一適用報(bào)告點(diǎn)、飛行情報(bào)區(qū)邊界或目的地機(jī)場(chǎng)的預(yù)計(jì)時(shí)間（以先到達(dá)者為準(zhǔn)），與向ATS單位通知的時(shí)間或按有關(guān)ATS當(dāng)局規(guī)定或根據(jù)地區(qū)航行協(xié)議規(guī)定的其他時(shí)間相差超過3分鐘，必須將修改的預(yù)計(jì)時(shí)間盡快通知有關(guān)的空中交通服務(wù)單位。
3.6.2.2.1 此外，在有ADS協(xié)議的情況下，當(dāng)變化超出ADS事件合同規(guī)定的閾限值時(shí)，必須通過數(shù)據(jù)鏈自動(dòng)通知空中交通服務(wù)單位(ATSU)。 3-7 24/1105
附件 2 — 空中規(guī)則 第 3 章
3.6.2.3 有意的更改。申請(qǐng)更改飛行計(jì)劃時(shí)必須包括下列資料：
a) 更改巡航高度層：航空器識(shí)別標(biāo)志；申請(qǐng)的新巡航高度層和在該高度層的巡航速度；經(jīng)修改的到達(dá)下一飛行情報(bào)區(qū)邊界的預(yù)計(jì)時(shí)間（如適用）。
b) 更改航路：
1) 目的地不變：航空器識(shí)別標(biāo)志；飛行規(guī)則；對(duì)新飛行航路的說明，包括從申請(qǐng)改變航路的位置開始的飛行計(jì)劃數(shù)據(jù)；修改的預(yù)計(jì)時(shí)間；以及任何其他有關(guān)資料。
2) 目的地改變：航空器識(shí)別標(biāo)志；飛行規(guī)則；對(duì)到達(dá)更改的目的地機(jī)場(chǎng)更改的飛行航路的說明，包括從請(qǐng)求更改航路的位置開始的飛行計(jì)劃數(shù)據(jù)；修改的預(yù)計(jì)時(shí)間；備降機(jī)場(chǎng)；以及任何其他有關(guān)資料。
3.6.2.4 天氣變壞低于VMC。按照現(xiàn)行飛行計(jì)劃顯然不能在VMC下飛行時(shí)，受管制的按照VFR飛行的航空器必須：
a) 申請(qǐng)修改放行許可，使航空器能繼續(xù)在VMC下飛往目的地或備降機(jī)場(chǎng)，或者離開需要ATC放行許可的空域；或
b) 如不能按照a)取得放行許可，繼續(xù)在VMC下飛行并將為離開有關(guān)空域或在最近的合適機(jī)場(chǎng)著陸所采取的行動(dòng)通知有關(guān)ATC單位；或
c) 如在管制地帶內(nèi)飛行，申請(qǐng)批準(zhǔn)按照特殊VFR飛行；或
d) 申請(qǐng)按照儀表飛行規(guī)則飛行的放行許可。
3.6.3 位置報(bào)告
3.6.3.1 除經(jīng)有關(guān)ATS當(dāng)局或有關(guān)的空中交通服務(wù)單位根據(jù)該當(dāng)局規(guī)定的條件豁免之外，受管制的飛行必須將飛越每一指定強(qiáng)制報(bào)告點(diǎn)的時(shí)間和高度層，連同任何其他所需要的資料，盡快向有關(guān)的空中交通服務(wù)單位報(bào)告。按照有關(guān)空中交通服務(wù)單位的要求，飛越其他報(bào)告點(diǎn)時(shí)亦須作同樣位置報(bào)告。如沒有指定的報(bào)告點(diǎn)，必須按照有關(guān)ATS當(dāng)局的規(guī)定或有關(guān)空中交通服務(wù)單位指定的間隔時(shí)間作位置報(bào)告。
3.6.3.1.1 受管制飛行通過數(shù)據(jù)鏈通信向有關(guān)空中交通服務(wù)單位提供位置資料時(shí)，只有收到要求時(shí)才提供話音位置報(bào)告。
注：PANS-ATM（Doc 4444號(hào)文件）包括SSR C模式在某些條件和情況下發(fā)出的壓力高度能滿足位置報(bào)告中對(duì)高度層資料的要求。
3.6.4 管制的終止
除已在管制機(jī)場(chǎng)著陸之外，否則受管制的飛行當(dāng)停止接受空中交通管制服務(wù)時(shí)，必須盡快通知有關(guān)ATC單位。
3.6.5 通信
3.6.5.1 除有關(guān)ATS當(dāng)局對(duì)在管制機(jī)場(chǎng)上組成機(jī)場(chǎng)交通的航空器另作規(guī)定之外，受管制飛行的航空器必須在規(guī)定的通信頻率上保持不間斷的守聽有關(guān)空中交通管制單位的空 — 地話音通信，必要時(shí)與其建立雙向通信聯(lián)絡(luò)。
注1：SELCAL或自動(dòng)發(fā)出信號(hào)的同類裝置能夠滿足保持守聽空 — 地話音通信的要求。
注2：建立CPDLC之后對(duì)航空器保持守聽空 — 地話音通信的要求繼續(xù)有效。
3.6.5.2 通信失效 如因通信失效不能遵守3.6.5.1時(shí)，航空器必須遵守附件10第II卷關(guān)于話音通信失效的程序以及下列有關(guān)的程序。航空器必須設(shè)法使用各種其他可利用的手段與有關(guān)空中交通管制單位建立通信聯(lián)絡(luò)。此外，在管制機(jī)場(chǎng)上成為機(jī)場(chǎng)交通組成部分的航空器，必須注意觀察用目視信號(hào)發(fā)出的指示。
3.6.5.2.1 在目視氣象條件下，航空器必須： 24/11/05 3-8
第 3 章 附件 2 — 空中規(guī)則
a) 繼續(xù)在目視氣象條件下飛行；在就近的合適機(jī)場(chǎng)著陸；用最快捷的方式向有關(guān)空中交通管制單位報(bào)告其到達(dá)；
b) 如果認(rèn)為適宜，按照3.6.5.2.2完成IFR飛行。
3.6.5.2.2 在儀表氣象條件下，或當(dāng)實(shí)施IFR飛行的駕駛員認(rèn)為不適宜按照3.6.5.2.1 a)完成飛行時(shí)，航空器必須：
a) 除非根據(jù)地區(qū)空中航行協(xié)議另有規(guī)定之外，在未使用雷達(dá)提供空中交通管制的空域，當(dāng)航空器未能在強(qiáng)制報(bào)告點(diǎn)報(bào)告其位置時(shí)，保持最后指定的速度和高度層，或位置較高時(shí)保持最低飛行高度20分鐘，隨后按照提交的飛行計(jì)劃調(diào)整高度層和速度；
b) 在使用雷達(dá)提供空中交通管制的空域，在下列情況下：
1) 到達(dá)最后指定的高度層或最低飛行高度之后；或
2) 應(yīng)答機(jī)設(shè)定至7600編碼之后；或
3) 航空器未能在強(qiáng)制報(bào)告點(diǎn)報(bào)告其位置；
以較晚者為準(zhǔn)，保持最后指定的速度和高度層，或位置較高時(shí)保持最低飛行高度7分鐘，隨后按照提交的飛行計(jì)劃調(diào)整高度層和速度。
c) 如果正在被雷達(dá)引導(dǎo)或按照空中交通管制的指示使用RNAV無規(guī)定界限離開時(shí)，考慮到適用的最低飛行高度，在到達(dá)下一個(gè)重要點(diǎn)之前重新加入現(xiàn)行飛行計(jì)劃航路；
d) 按照現(xiàn)行飛行計(jì)劃航路飛至指定為目的地機(jī)場(chǎng)提供服務(wù)的有關(guān)導(dǎo)航設(shè)備或定位點(diǎn)，在被要求確保遵守下述e)時(shí)，在該導(dǎo)航設(shè)備或定位點(diǎn)等待直到開始下降；
e) 按照或盡可能接近于前次收到并認(rèn)收的預(yù)計(jì)進(jìn)近時(shí)刻，或者如未收到和認(rèn)收預(yù)計(jì)進(jìn)近時(shí)刻，按照或盡可能接近于現(xiàn)行飛行計(jì)劃計(jì)算出的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)刻，開始從d)條規(guī)定的導(dǎo)航設(shè)備或定位點(diǎn)下降；
f) 按照為指定的導(dǎo)航設(shè)備或定位點(diǎn)規(guī)定的程序完成正常的儀表進(jìn)近；和
g) 如果可能，在e)規(guī)定的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)刻或最后認(rèn)收的預(yù)計(jì)進(jìn)近時(shí)刻（取較晚者）之后30分鐘之內(nèi)著陸。
注1：在有關(guān)空域?yàn)槠渌w行活動(dòng)提供空中交通管制服務(wù)是基于這樣的前提，即通信失效的航空器能遵守3.6.5.2.2的規(guī)則。
注2：參閱5.1.2。
3.7 非法干擾
受到非法干擾的航空器必須設(shè)法將此事實(shí)，與此相關(guān)的任何重要情況和當(dāng)時(shí)情況引發(fā)的對(duì)現(xiàn)行飛行計(jì)劃的任何偏離通知有關(guān)ATS單位，以便ATS單位能對(duì)該航空器給予優(yōu)先權(quán)并使與其他航空器的沖突減至最小。
注1：ATS單位在非法干擾情況下的職責(zé)載于附件11。
注2：發(fā)生非法干擾而航空器又無法將這一事實(shí)通知ATS單位所使用的指導(dǎo)材料載于本附件的附篇B。
注3：裝有二次監(jiān)視雷達(dá)應(yīng)答機(jī)的航空器受到非法干擾時(shí)應(yīng)采取的行動(dòng)載于附件11、PANS-ATM（Doc 4444號(hào)文件）和PANS-OPS（Doc 8168號(hào)文件）。
注4：裝有CPDLC設(shè)備的航空器受到非法干擾時(shí)應(yīng)采取的行動(dòng)載于附件11、PANS-ATM（Doc 4444號(hào)文件）。關(guān)于這一問題的指導(dǎo)材料載于《空中交通服務(wù)數(shù)據(jù)鏈的應(yīng)用手冊(cè)》（Doc 9694號(hào)文件）。
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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附件2 第十版 第39次修訂(11)
