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3.8 攔截
注：本文中“攔截”一詞并不包括按照《國際航空和海上搜尋與援救（IAMSAR）手冊》（Doc 9731號文件）第II卷和第III卷根據(jù)請求向遇險航空器提供的攔截及
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附件 2 — 空中規(guī)則 第 3 章
護(hù)航服務(wù)。
3.8.1 攔截民用航空器必須按照締約國為遵守《國際民用航空公約》，特別是第三條d款所頒布的有關(guān)規(guī)章和行政指令實(shí)施。締約國按照該條款承允在對其國家航空器頒布規(guī)章時，對民用航空器的航行安全予以應(yīng)有的注意。同樣，在起草有關(guān)規(guī)章和行政指令時，必須對附錄1第2節(jié)和附錄2第1節(jié)的規(guī)定予以應(yīng)有的注意。
注：認(rèn)識到全世界民用和軍用航空器正確地使用和了解僅作為最后手段而進(jìn)行攔截時使用的任何目視信號對于飛行安全至關(guān)重要，國際民航組織理事會在通過本附件附錄1的目視信號時，敦促各締約國保證其國家航空器須嚴(yán)格遵守這些目視信號。鑒于在各種情況下攔截民用航空器均有潛在的危險，理事會還制定了特殊的建議，敦促各締約國以統(tǒng)一的方式予以采用。這些特殊建議載于附篇A。
3.8.2 民用航空器受到攔截時，機(jī)長必須遵守附錄2第2節(jié)和第3節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)，并按照附錄1第2節(jié)的規(guī)定理解和答復(fù)目視信號。
注：參閱2.1.1和3.4。
3.9 VMC能見度和離云最小距離
VMC能見度和離云最小距離載于表3-1。
表3-1*
（參閱4.1）
高度范圍
空域類別
飛行能見度
離云距離
處于和高于AMSL 3 050米（10 000英尺）之上
A***BCDEFG
8千米
水平：1 500米
垂直：300米（1 000英尺）
低于AMSL 3 050米（10 000英尺）和高于AMSL 900米（3 000英尺），或高于地面300米（1 000英尺）之上，取較高值
A***BCDEFG
5千米
水平：1 500米
垂直：300米（1 000英尺）
A***BCDE
5千米
水平：1 500米
垂直：300米（1 000英尺）
處于和低于AMSL 900米（3 000英尺），或高于地面300米（1 000英尺），取較高值
FG
5千米**
離開云并能看見地面
* 當(dāng)過渡高度的高低于AMSL 3 050米（10 000英尺）之下時，應(yīng)該使用FL 100代替10 000英尺。
** 有關(guān)ATS當(dāng)局有如此規(guī)定時：
a) 可允許下列飛行的飛行能見度降低但不得小于1 500米：
1) 在主導(dǎo)能見度條件下，飛行的速度允許有足夠的機(jī)會及時觀察其他交通或任何障礙物從而避免相撞；或
2) 與其他交通遭遇的概率通常較低，如交通量少的區(qū)域或在低空航空作業(yè)。
b) 如果直升機(jī)的機(jī)動飛行速度允許有足夠的機(jī)會及時觀察其他交通或任何障礙物從而避免相撞時，可允許直升機(jī)在飛行能見度小于1 500米的條件下運(yùn)行。
*** A類空域包括最低目視氣象條件是向駕駛員提供指導(dǎo)，并非指A類空域可以接受VFR飛行。
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第4章 目視飛行規(guī)則
4.1 除按照特殊VFR飛行運(yùn)行之外，VFR飛行必須如此實(shí)施，以便航空器是按等于或高于表3-1所規(guī)定的能見度和離云距離的條件飛行。
4.2 除已獲得空中交通管制單位的放行許可之外，VFR飛行不得在管制地帶內(nèi)的機(jī)場起飛或著陸，也不得進(jìn)入該機(jī)場交通地帶或起落航線：
a) 云底高低于450米（1 500英尺）；或
b) 地面能見度低于5千米。
4.3 日落至日出之間，或按照有關(guān)ATS當(dāng)局可能規(guī)定的日落至日出之間的其他期間，VFR飛行必須按照該當(dāng)局規(guī)定的條件運(yùn)行。
4.4 除經(jīng)有關(guān)ATS當(dāng)局批準(zhǔn)之外，VFR飛行不得：
a) 在FL200以上飛行；
b) 作跨音速或超音速飛行。
4.5 在FL 290以上實(shí)施300米最小垂直間隔（1 000英尺）的區(qū)域，不批準(zhǔn)在FL 290以上作目視飛行。
4.6 除起飛或著陸所必需或經(jīng)有關(guān)當(dāng)局批準(zhǔn)之外，下列情況不得進(jìn)行VFR飛行：
a) 在城市、集鎮(zhèn)或居民區(qū)等人口稠密地區(qū)或露天公眾集會上空，航空器半徑600米以內(nèi)距障礙物的高小于300米（1 000英尺）；
b) 在4.6 a) 規(guī)定的地區(qū)之外，離地面或水面的高小于150米（500英尺）。
注：見3.1.2。
4.7 除空中交通管制放行許可另有說明或有關(guān)ATS當(dāng)局另作規(guī)定之外，在離地面或水面900米（3 000英尺）以上或按照有關(guān)ATS當(dāng)局規(guī)定的較高數(shù)據(jù)飛行時，在水平巡航高度層的VFR飛行應(yīng)在附錄3的巡航高度層表規(guī)定的與航跡相適應(yīng)的飛行高度層上飛行。
4.8 VFR飛行必須遵守3.6的規(guī)定：
a) 在B、C和D類空域內(nèi)飛行時；
b) 構(gòu)成管制機(jī)場的機(jī)場交通組成部分時；或
c) 按照特殊VFR飛行運(yùn)行時。
4.9 在有關(guān)ATS當(dāng)局按照3.3.1.2 c) 或 d) 指定的區(qū)域內(nèi)，或進(jìn)入該區(qū)域或在沿其指定的航路上實(shí)施VFR飛行時，必須在規(guī)定的通信頻道上保持持續(xù)守聽提供飛行情報服務(wù)的空中交通服務(wù)單位的空 － 地話音通信，并按要求向其報告位置。
注：參閱3.6.5.1之后的注。
4.10 按照目視飛行規(guī)則飛行的航空器希望改為按照儀表飛行規(guī)則飛行時：
a) 如已提交飛行計劃，必須通知對其現(xiàn)行飛行計劃作出的必要修改；或
b) 按照3.3.1.2的要求，向有關(guān)空中交通服務(wù)單位提交飛行計劃，并在管制空域內(nèi)實(shí)施IFR飛行前取得放行許可。
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附件 2 4-1 24/11/05

第5章 儀表飛行規(guī)則
5.1 適用于一切IFR飛行的規(guī)則
5.1.1 航空器設(shè)備
航空器必須裝備合適的儀表以及與所飛航路相適應(yīng)的無線電導(dǎo)航設(shè)備。
5.1.2 最低高度層
除為起飛、著陸所必需或經(jīng)有關(guān)當(dāng)局特殊批準(zhǔn)之外，IFR飛行的高度層不得低于被飛越的領(lǐng)土國家規(guī)定的最低飛行高度，或者在未規(guī)定最低飛行高度的地區(qū)：
a) 高原和山區(qū)，在航空器預(yù)計位置8千米之內(nèi)的最高障礙物至少600米（2 000英尺）以上的高度層飛行；
b) 在a)條所述之外的地區(qū)，在航空器預(yù)計位置8千米之內(nèi)的最高障礙物至少300米（1 000英尺）以上的高度層飛行。
注1：考慮到地面和航空器上使用的導(dǎo)航設(shè)備，航空器預(yù)計位置須考慮到在有關(guān)航段上可能達(dá)到的導(dǎo)航精度。
注2：參閱3.1.2。
5.1.3 IFR飛行改變?yōu)閂FR飛行
5.1.3.1 按照儀表飛行規(guī)則飛行的航空器選擇改為按照目視飛行規(guī)則飛行時，如果已提交了飛行計劃，必須特此通知有關(guān)空中交通服務(wù)單位，說明已取消IFR飛行，并報告對現(xiàn)行飛行計劃所要作出的修改。
　
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