曝光臺 注意防騙
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第三節(jié)信息管理設(shè)施
第七+四條根據(jù)機(jī)場航空業(yè)務(wù)量的發(fā)展需求，應(yīng)建設(shè)必要
的機(jī)場、航空公司、空中交通管制及民航集中式商務(wù)信息系統(tǒng)等
各相關(guān)方信息集成的機(jī)場運(yùn)行綜合信息集成系統(tǒng)及設(shè)施，達(dá)到信
息共享、延伸服務(wù)的目標(biāo)。
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第六章機(jī)場地面交通及公用設(shè)施
第一節(jié)機(jī)場地面交通設(shè)施
第七十五條進(jìn)、出機(jī)場的交通運(yùn)輸主要采用道路交通運(yùn)輸
方式，結(jié)合機(jī)場性質(zhì)、規(guī)模及機(jī)場所在地區(qū)的條件，也可同時采
用軌道交通或水運(yùn)等其他綜合交通運(yùn)輸方式。
第七十六條旅客航站區(qū)指標(biāo)為4及以上的機(jī)場，宜設(shè)置一
個以上的交通進(jìn)、出口。旅客航站區(qū)指標(biāo)為5或6的機(jī)場應(yīng)設(shè)
客、貨分開的多條交通進(jìn)、出口。
建設(shè)目標(biāo)年旅客吞吐量達(dá)到或超過3000萬人次／年的機(jī)場，
應(yīng)在城市交通中統(tǒng)籌規(guī)劃與建設(shè)連接機(jī)場的軌道交通等其他綜合
交通運(yùn)輸方式。沿海或沿江具有水運(yùn)條件的機(jī)場，宜建設(shè)客、貨
運(yùn)碼頭，以及通往機(jī)場旅客航站區(qū)和貨運(yùn)區(qū)的道路。
第七十七條進(jìn)、出機(jī)場道路分為場外段和場內(nèi)段，宜采用
相同的規(guī)模和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。場外段宜建設(shè)成機(jī)場專用道路。
第七十八條進(jìn)、出機(jī)場道路的等級、標(biāo)準(zhǔn)、車道數(shù)量等應(yīng)
根據(jù)旅客航站區(qū)指標(biāo)和建設(shè)目標(biāo)年的預(yù)測車流量確定，宜按表
18執(zhí)行。
表18 進(jìn)、出機(jī)場道路指標(biāo)
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┃旅客航站區(qū)指標(biāo) ┃ 道路等級 ┃ 道路路面標(biāo)準(zhǔn) ┃
┣━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃(有條件時)高速公路；城市快 ┃ ┃
┃ 3。4 ┃ ┃ (有條件時)高級路面標(biāo)準(zhǔn) ┃
┃ ┃速路(場內(nèi)段) ┃ ┃
┣━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃高速公路(場外段)；城市快速 ┃ ┃
┃ 5。6 ┃ ┃ 高級路面標(biāo)準(zhǔn) ┃
┃ ┃路(場內(nèi)段) ┃ ┃
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第七十九條 場內(nèi)道路系統(tǒng)可分為公共道路與工作道路兩
類。旅客航站區(qū)指標(biāo)為5或6的機(jī)場，場內(nèi)公共道路和工作道路
宜分別自成系統(tǒng)，在必須交叉的道口宜設(shè)置交通管制設(shè)施。
第八十條場內(nèi)道路的車道數(shù)量、路面寬度和標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)
旅客航站區(qū)指標(biāo)和建設(shè)目標(biāo)年預(yù)測車流量等確定，宜按表19
執(zhí)行。
表19 場內(nèi)道路指標(biāo)
┏━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━━┓
┃旅客航站區(qū)指標(biāo) ┃ 路面標(biāo)準(zhǔn) ┃ 車道數(shù) ┃ 路面寬度 ┃
┣━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━┫
┃ ┃ 高級路面，次要路段 ┃ 雙向2 ┃主要道路9m， ┃
┃ 3、4 ┃ ┃ ┃次要道路7m ┃
┃ ┃ 可采用中級路面 ┃ ┃ ┃
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民用機(jī)場工程項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)(16)
