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優先選用清潔、高效的能源，提高能源利用效率，節約能源。
    第一百零二條機場建筑物空調的室內空氣參數應根據室外
空氣參數、建筑物類別、冷源狀況及節能要求等因素確定，宜按
表23執行。
表23    機場建筑物空氣調節的室內計算參數
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┃    參數                      ┃    夏季    ┃    冬季    ┃
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┃          ┃旅客航站樓候機廳  ┃    24—28  ┃    18—20  ┃
┃溫度(℃)  ┃                  ┃            ┃            ┃
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┃          ┃  辦公樓辦公室    ┃    26—28  ┃    ≥18    ┃
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┃    相對濕度(％)              ┃    40～65  ┃    30—60  ┃
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注：部分機場建筑物空調室內空氣參數應根據工藝要求確定。
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┃    第一百零三條機場制冷負荷應根據機場內需要制冷的各類      ┃
┃建筑設施的面積、維護結構、環境溫度、舒適性等因素確定，宜    ┃
┃按表2‘l執行。                                              ┃
┃    裹M    機場建筑物冷負荷指標                             ┃
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┃  ┃  序號  ┃    建筑物名稱        ┃    空調冷負荷(w／m2) ┃
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┃  ┃    1   ┃    旅客航站樓        ┃    120—220          ┃
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┃  ┃‘    2 ┃    航空食品供應設施  ┃    200～300          ┃
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┃  ┃‘    3 ┃    辦公樓及其他建筑  ┃    80一130           ┃
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┃    第一百零四條對于制冷負荷相對集中、空調用量較大的機      ┃
┃場，應設置集中供冷系統，設置集中制冷站及場區供冷管網；對    ┃
┃于供冷負荷分散、空調用量較小的機場不宜設置集中供冷系統。    ┃
┃    第一百零五條機場供熱熱源一般采用獨立的區域鍋爐房集      ┃
┃  中供熱，有條件時，可利用城市熱力網或地熱資源，分散式的鍋  ┃
┃  爐房只有在通過技術、經濟比較后方可選用。                  ┃
┃    第一百零六條機場供熱負荷應根據機場所在地區的供熱標      ┃
┃準。旅客航站樓的規模、航空食品供應設施的規模、機場辦公樓    ┃
┃等有關建筑設施的規模等因素確定，宜按表25計算確定。          ┃
┃    襲25    機場建筑物熱負荷指標                            ┃
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┃  ┃  序號  ┃    建筑物名稱        ┃    熱負荷(珥，／m2)  ┃
　
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