曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

±60米（±200英尺）以內(nèi)這個要求的討論包括在9b(5)(iv)(F)中。
    (7)7c(3)、7c(4)和7c(5)中的標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)適用于沒有歸組的航
空器批準(zhǔn)中，  因?yàn)闆]有成組的數(shù)據(jù)以確定航空器之間的差
異，因此規(guī)定單個的ASE值確定為高度測量系統(tǒng)的各項(xiàng)誤差總
和。為了控制總體分配，對于單個航空器的ASE值應(yīng)設(shè)置小于
組別批準(zhǔn)時用的值。
    (8)相應(yīng)的，對9b(3)中定義的沒有歸組的航空器的批準(zhǔn)的
標(biāo)準(zhǔn)如下：
    (i)對于基本RVSM包線中的所有情況：
    I剩余的靜壓源誤差+電子設(shè)備最差的情況I≤50米（1 60英
尺）
    (ii)對于完全RVSM包線中的所有情況：
    1剩余的靜壓源誤差+電子設(shè)備最差的情況l≤60米(200英
尺)
    注：電子設(shè)備最差的情況是指由制造商對安裝在航空器
的高度測量設(shè)備規(guī)定的最大的允許誤差值。這是剩余靜壓源
誤差加上電子設(shè)備誤差得到的最大的值。
    d．高度保持
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    應(yīng)安裝自動高度控制系統(tǒng)，并且這種系統(tǒng)應(yīng)能在沒有顛
簸和陣風(fēng)的情況下，在直線平飛階段控制航空器在要求高度
±20米（±65英尺）以內(nèi)。
    注：在1 997年4月9日以前申請型號合格證或型號設(shè)計(jì)重要
更改的航空器型號，如果其自動高度控制系統(tǒng)帶有飛行管理
系統(tǒng)／性能管理系統(tǒng)，且在沒有顛簸和陣風(fēng)的情況下輸入允許
變化最大可達(dá)±40米（±1 3 0英尺），則不要求更換或改裝。
    8．航空器系統(tǒng)
    a.RVSM運(yùn)行的設(shè)備
    安裝的最低設(shè)備要求如下：
    (1)兩個獨(dú)立的高度測量系統(tǒng)，每個系統(tǒng)應(yīng)由下列部件組
成：
    (i)交叉耦合的靜壓源／系統(tǒng)，如果靜壓管在易結(jié)冰的區(qū)
域，應(yīng)具有防冰能力；
    (ii)測量靜壓將其轉(zhuǎn)換為氣壓高度，并顯示給機(jī)組的設(shè)
備；
    (iii)為自動高度報(bào)告目的提供與顯示的氣壓高度相對應(yīng)的
數(shù)字化編碼信號的設(shè)備；
    (iv)為了滿足7c(3)和7c(4)或7c(8)中的性能要求，如需要，
進(jìn)行靜壓源誤差修正(SSEC);
    (V)安裝的設(shè)備應(yīng)能為所選定高度的自動控制和警告提供
基準(zhǔn)信號。這些信號最好從滿足本文件所有要求的高度測量
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系統(tǒng)中引出，但在所有情況下，應(yīng)能滿足8b(6)和8c的要求。
    (2)-部具有高度報(bào)告能力的二次監(jiān)視雷達(dá)應(yīng)答機(jī)(SSR)。
如果只安裝了一部，它必須具有轉(zhuǎn)換到任意一個高度測量系
統(tǒng)的能力。
    (3)高度警告系統(tǒng)。
    (4)自動高度控制系統(tǒng)。
    b．高度測量
    (1)系統(tǒng)定義
    航空器的高度測量系統(tǒng)包括在對自由大氣的靜壓進(jìn)行取
樣并把它轉(zhuǎn)換為氣壓高度輸出過程中的所有部件。影響高度
測量系統(tǒng)的因素分為兩個主要類別：
    (i)機(jī)身和靜壓源。
    (ii)電子設(shè)備和／或儀表。
    (2)高度測量系統(tǒng)的輸出
    下列高度測量系統(tǒng)的輸出對RVSM運(yùn)行是很重要的：
    (i)氣壓高度的顯示（氣壓修正）。
    (ii)氣壓高度報(bào)告數(shù)據(jù)。
    (iii)僅供自動高度控制設(shè)備使用的氣壓高度或氣壓高度偏差。
    (3)高度測量系統(tǒng)的精度
    總的系統(tǒng)精度應(yīng)滿足7c(3)和7c(4)或7c(8)中的要求（如適用）。
    (4)靜壓源誤差修正(SSEC)
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    如果航空器和高度測量系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和特點(diǎn)使得靜壓源由
于其位置和幾何結(jié)構(gòu)不滿足7c(3)和7c(4)或7c(8)的要求，則應(yīng)
在高度測量系統(tǒng)的電子部分使用合適的SSEC。設(shè)計(jì)SSEC的目
的就是為了使剩余的靜壓源誤差最小，而不管這種修正采用
的是氣動力的、幾何的或電子化的方法。但在任何情況下，
這應(yīng)使得7c(3)和7c(4)或7c(8)的要求（如適用）得以滿足。
    (5)高度報(bào)告能力
    航空器高度測量系統(tǒng)應(yīng)能按照批準(zhǔn)當(dāng)局的規(guī)定向應(yīng)答機(jī)
系統(tǒng)提供輸出。
    (6)高度控制輸出
    (I)高度測量系統(tǒng)應(yīng)能提供一個供自動高度控制系統(tǒng)使用
的輸出，  以控制航空器在一個指定的高度上。這種輸出可以
直接使用，也可以與其它傳感器的信號結(jié)合在一起。如果為
了滿足本文件中7c(3)和7c(4)或7c(8)的要求有必要使用SSEC，
則對于高度控制的輸出必須使用相同的SSEC。該輸出可以是
與選擇高度有關(guān)的高度偏離信號，也可以是適用的絕對高度
輸出。
    (Ii)不管采用什么樣的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和SSEC系統(tǒng)，對高度控制
系統(tǒng)的輸出和顯示高度的差值必須保持最小。
    (7)高度測量的完整性
    在RVSM批準(zhǔn)的過程中，必須用分析的方法確認(rèn)不可探測
的高度測量系統(tǒng)失效的預(yù)期發(fā)生率不會趣過每飛行小時1X 10'
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次。需要對照這個指標(biāo)，對通過駕駛艙交叉檢查不易發(fā)現(xiàn)并
且導(dǎo)致高度測量、顯示超出規(guī)定范圍的所有失效和失效組合
進(jìn)行評估。不需要考慮其它失效和失效組合。
    c．高度告警
    當(dāng)顯示給飛行機(jī)組的高度偏離預(yù)定高度一個標(biāo)稱值時，
高度偏離警告系統(tǒng)應(yīng)給出一個警告信號。在1 997年4月9日以前
申請型號合格證或型號設(shè)計(jì)重要更改的航空器，這個標(biāo)稱值
不應(yīng)大于±90米（±300英尺）。在1 997年4月9日以后申請型號合
　
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