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±60米（±200英尺）以內這個要求的討論包括在9b(5)(iv)(F)中。
    (7)7c(3)、7c(4)和7c(5)中的標準不應適用于沒有歸組的航
空器批準中，  因為沒有成組的數據以確定航空器之間的差
異，因此規定單個的ASE值確定為高度測量系統的各項誤差總
和。為了控制總體分配，對于單個航空器的ASE值應設置小于
組別批準時用的值。
    (8)相應的，對9b(3)中定義的沒有歸組的航空器的批準的
標準如下：
    (i)對于基本RVSM包線中的所有情況：
    I剩余的靜壓源誤差+電子設備最差的情況I≤50米（1 60英
尺）
    (ii)對于完全RVSM包線中的所有情況：
    1剩余的靜壓源誤差+電子設備最差的情況l≤60米(200英
尺)
    注：電子設備最差的情況是指由制造商對安裝在航空器
的高度測量設備規定的最大的允許誤差值。這是剩余靜壓源
誤差加上電子設備誤差得到的最大的值。
    d．高度保持
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    應安裝自動高度控制系統，并且這種系統應能在沒有顛
簸和陣風的情況下，在直線平飛階段控制航空器在要求高度
±20米（±65英尺）以內。
    注：在1 997年4月9日以前申請型號合格證或型號設計重要
更改的航空器型號，如果其自動高度控制系統帶有飛行管理
系統／性能管理系統，且在沒有顛簸和陣風的情況下輸入允許
變化最大可達±40米（±1 3 0英尺），則不要求更換或改裝。
    8．航空器系統
    a.RVSM運行的設備
    安裝的最低設備要求如下：
    (1)兩個獨立的高度測量系統，每個系統應由下列部件組
成：
    (i)交叉耦合的靜壓源／系統，如果靜壓管在易結冰的區
域，應具有防冰能力；
    (ii)測量靜壓將其轉換為氣壓高度，并顯示給機組的設
備；
    (iii)為自動高度報告目的提供與顯示的氣壓高度相對應的
數字化編碼信號的設備；
    (iv)為了滿足7c(3)和7c(4)或7c(8)中的性能要求，如需要，
進行靜壓源誤差修正(SSEC);
    (V)安裝的設備應能為所選定高度的自動控制和警告提供
基準信號。這些信號最好從滿足本文件所有要求的高度測量
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系統中引出，但在所有情況下，應能滿足8b(6)和8c的要求。
    (2)-部具有高度報告能力的二次監視雷達應答機(SSR)。
如果只安裝了一部，它必須具有轉換到任意一個高度測量系
統的能力。
    (3)高度警告系統。
    (4)自動高度控制系統。
    b．高度測量
    (1)系統定義
    航空器的高度測量系統包括在對自由大氣的靜壓進行取
樣并把它轉換為氣壓高度輸出過程中的所有部件。影響高度
測量系統的因素分為兩個主要類別：
    (i)機身和靜壓源。
    (ii)電子設備和／或儀表。
    (2)高度測量系統的輸出
    下列高度測量系統的輸出對RVSM運行是很重要的：
    (i)氣壓高度的顯示（氣壓修正）。
    (ii)氣壓高度報告數據。
    (iii)僅供自動高度控制設備使用的氣壓高度或氣壓高度偏差。
    (3)高度測量系統的精度
    總的系統精度應滿足7c(3)和7c(4)或7c(8)中的要求（如適用）。
    (4)靜壓源誤差修正(SSEC)
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    如果航空器和高度測量系統的設計和特點使得靜壓源由
于其位置和幾何結構不滿足7c(3)和7c(4)或7c(8)的要求，則應
在高度測量系統的電子部分使用合適的SSEC。設計SSEC的目
的就是為了使剩余的靜壓源誤差最小，而不管這種修正采用
的是氣動力的、幾何的或電子化的方法。但在任何情況下，
這應使得7c(3)和7c(4)或7c(8)的要求（如適用）得以滿足。
    (5)高度報告能力
    航空器高度測量系統應能按照批準當局的規定向應答機
系統提供輸出。
    (6)高度控制輸出
    (I)高度測量系統應能提供一個供自動高度控制系統使用
的輸出，  以控制航空器在一個指定的高度上。這種輸出可以
直接使用，也可以與其它傳感器的信號結合在一起。如果為
了滿足本文件中7c(3)和7c(4)或7c(8)的要求有必要使用SSEC，
則對于高度控制的輸出必須使用相同的SSEC。該輸出可以是
與選擇高度有關的高度偏離信號，也可以是適用的絕對高度
輸出。
    (Ii)不管采用什么樣的系統結構和SSEC系統，對高度控制
系統的輸出和顯示高度的差值必須保持最小。
    (7)高度測量的完整性
    在RVSM批準的過程中，必須用分析的方法確認不可探測
的高度測量系統失效的預期發生率不會趣過每飛行小時1X 10'
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次。需要對照這個指標，對通過駕駛艙交叉檢查不易發現并
且導致高度測量、顯示超出規定范圍的所有失效和失效組合
進行評估。不需要考慮其它失效和失效組合。
    c．高度告警
    當顯示給飛行機組的高度偏離預定高度一個標稱值時，
高度偏離警告系統應給出一個警告信號。在1 997年4月9日以前
申請型號合格證或型號設計重要更改的航空器，這個標稱值
不應大于±90米（±300英尺）。在1 997年4月9日以后申請型號合
　
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