1.3 部件可靠性的判斷

要求：錄入的飛機故障處理信息，涉及到部件拆換的，若同件號的部件一定時期內拆換率較高，或同件號、同序號的部件裝機時間過短（具體數量待定），給出警告，并由相關部門人員判斷是否為可靠性差部件。
具體流程圖如下：
 

1.4 開口項目的管理
要求：由維修部或MCC人員錄入故障保留、NRC、結構損傷報告。
并具有新增報警、關閉報警及到期報警功能。錄入的故障保留、NRC、結構損傷報告由PPC統一安排處理，涉及到需要航材設備的由生產支援部處理航材、設備信息。對于有運行限制的故障保留、NRC、結構損傷報告，系統提醒PPC注意。
具體流程圖如下：
 
1.5 即時運行報告
要求：系統能夠自動產生即時運行報告（例如運行日報），周期由人員MCC設定。且產生的報告可人工編輯并打印。
具體流程如下：
 

1.6 單機運行品質排序
要求：系統根據設定好的條件，對機隊的單機技術品質能夠自動排序。
具體流程如下：
 

1.7 故障停飛列表
要求：由MCC人員錄入故障停飛的飛機信息及即時的處理情況，錄入后和關閉后產生報警。需要調配航材、設備的，由生產支援部或生產保障部人員錄入并更新即時的航材、設備調配信息。
具體流程如下：
 
1.8 單機技術狀態查詢功能
要求：系統能夠根據設定好的條件查詢和顯示飛機單機技術狀況。
具體流程如下：

2. 飛機構型控制功能
要求能夠查詢所有飛機、發動機、部件，AD/SB/SIL/AOT的執行情況。
3. 運行不正常事件、使用困難事件報告
要求：各維修部或MCC將機隊運行中發生的不正常事件、使用困難事件通過同一個界面錄入系統，系統自動產生不正常事件、使用困難事件報告。MCC工程師或維修部工程師可對針對不正常事件進行分析，提交分析后系統自動生成不正常事件分析報告。

二. PPC系統需求
1. 維修計劃管理
1.1  周檢，定檢A、C管理
根據CMP要求每7-9天航線所做的定期維修
具體流程如下：
 

1.2  保留故障項目管理
航空器在飛行或維修檢查中發現的故障、缺陷，因工具、設備、器材短缺
或停場時間不足等原因，不能在起飛前排除的已履行了保留審批手續的故障項目。
具體流程如下：
 

1.3  保留工作項目管理
在飛機計劃維修工作中，因工具、設備、器材、工作條件等原因不能正常地計劃完成的維修工作項目。

1.4  FMS導航數據庫管理
      FMS導航數據庫是飛機進行FMS導航所需的航路數據信息庫，是當今先進飛機必備的導航設備配套數據，對保證飛機從起飛站安全、順利地抵到預定目的地起著重要作用。正常情況下，FMS導航數據庫每28天更新一次，以確保數據庫信息與實際情況的一致性，最大程度保證航班正常運行和飛行安全。

2. 航班計劃管理
2.1  權限管理
用戶信息的維護，用戶功能授權的控制。
2.2  信息管理
     公司的基本信息、飛機信息、機場信息、維修站點信息的增加和修改，各級定檢標準的維護。
　
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