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飛行上使用的基本航圖為：航空地圖、航路圖、儀表進近圖、機場圖、機場障礙物Ａ型圖等五種。第二十九條航空地圖主要用于各種飛行的目視空中領航，為專用航圖補充目視資料，進行各種訓練以及制定飛行計劃。1：1，000，000世界航圖，是世界性統一規范航圖。航空地圖應當清楚地表示地球表面主要人文和自然地理特征，標繪有機場、導航設施、空中交通服務系統、禁區、危險區、限制區、重要障礙物和其它航空資料。第三十條所有建立飛行情報區的地區，都必須繪制航路圖。航路圖主要用于機組儀表飛行時，沿規定的空中交通服務航路和程序實施領航。
航路圖中，應當包括航路和航線走向、距離、高度層、最低安全高度、導航設備資料、等磁差線、高度配備的規定，有關的機場、禁區、危險區、限制區、空中交通服務系統、通信導航和其它航空資料，以及經緯網格、主要河流、湖泊和海岸線等地理資料。
航路圖的比例尺，應當依據表示資料清晰、方便機組使用確定。
第三十一條當航路圖中機場附近資料密集，很難表示清楚時，應當繪制區域圖。區
域圖主要用于機組儀表飛行時，在航路階段與進近階段，或起飛（復飛）階段與航路
階段之間的過渡飛行，以及飛越空中交通繁忙地區的飛行。
區域圖中應當包括有關機場、禁區、危險區、限制區、空中走廊和空中交通服務系統等航空資料，以及經緯網格、主要河流、湖泊、海岸線和重要障礙物等地理資料。
區域圖的比例尺，應當依據表示資料清晰、方便機組使用確定。第三十二條當機場標準儀表進場和離場航線位置報告點不相同時，應當分別繪制標準儀表進、離場圖。標準儀表進場圖和標準儀表離場圖，主要是使機組在儀表飛行時，按圖中規定執行標準儀表進、離場程序，從航路階段過渡到進近階段，或從起飛（復飛）階段過渡到航路階段。
標準儀表進、離場圖中，應當包括的要素與區域圖基本相同。
標準儀表進、離場圖的比例尺，一般為1：500，000。第三十三條所有民用航空器使用的機場儀表跑道，都必須繪制儀表進近圖，要求機組按照儀表進近圖所規定的程序，向預定跑道進近著陸、復飛和等待。
儀表進近圖中，應當包括有關的機場、進近跑道、標高、禁區、危險區、限制區、進近航跡、無線電導航設施、最低扇區高度、機場飛行最低標準和其它航空資料。儀表進近圖還應當包括經緯網格、重要障礙物以及其它與儀表飛行安全、目視參考有關的自然和人文地理資料。
儀表進近圖的比例尺一般為1：200，000至1：300，000。第三十四條所有民用航空器使用的、不能滿足儀表進近條件的機場跑道，都應當繪制目視進近圖。目視進近圖主要用于使機組按照圖中規定從航路階段向預定跑道目視進近著陸。
目視進近圖中，應當包括有關的城鎮、鐵路、公路、獨立燈塔、河流、湖泊、海岸線、懸崖、沙丘、地形和標高點等自然和人文地理資料，以及有關的跑道、標高、禁區、危險區、限制區、空域、障礙物等目視進近參考資料和其它航空資料。
目視進近圖的比例尺一般為1：200，000至1：300，000。第三十五條所有民用航空器使用機場的二、三類精密進近跑道，都應當繪制精密進近地形圖。精密進近地形圖用于提供最后進近特定航段的地形剖面詳細資料，使機組能夠依據圖示，判斷地形對于使用無線電高度表確定決斷高度的影響。
精密進近地形圖中，應當包括從進近跑道入口向外、沿中心延長線，長900米，
兩側寬各60米的區域內精確地形、地物的平面圖和剖面圖。
精密進近地形圖的水平比例尺為1：2，500，垂直比例尺為1：500。
第三十六條所有民用航空器使用的機場，都必須繪制機場圖。機場圖主要用于提供飛機在跑道與停機位置之間地面活動所需的資料。
機場圖中，應當包括跑道、滑行道、停機坪以及滑行路線、停機位置、燈光等資料。
　
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本文鏈接地址：民用航空航行情報工作規則（CCAR-175TM）1988年5月16日(4)