曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

為了便于具有簡(jiǎn)單導(dǎo)航設(shè)備的飛機(jī)，也能使用整個(gè)飛行程序，應(yīng)當(dāng)盡可能以單一的導(dǎo)航設(shè)施為基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計(jì)。但是根據(jù)飛行需要，也可以增加相同的或者不同類型的導(dǎo)航設(shè)施。第四十五條設(shè)計(jì)的每個(gè)機(jī)場(chǎng)的儀表進(jìn)近程序，必須規(guī)定程序適用的航空器分類。如果跑道條件允許，一般應(yīng)當(dāng)考慮滿足Ｄ類以下各類航空器所要求的保護(hù)空域和超障余度；在空域受到限制或者為了縮小保護(hù)空域，避開(kāi)高大障礙物時(shí)，可以在起始進(jìn)近規(guī)定的速度范圍內(nèi)，規(guī)定一個(gè)程序限制使用的最大指示空速。第四十六條非標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)近程序是指由于地形、障礙物、導(dǎo)航設(shè)施的特點(diǎn)，或者由于空中交通密集，需要特殊考慮飛行上的要求，設(shè)計(jì)偏離某些準(zhǔn)則的非標(biāo)準(zhǔn)程序。
非標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)近程序不是低于設(shè)計(jì)規(guī)范的程序，而是經(jīng)過(guò)特別研究當(dāng)?shù)厍闆r證明，不降低安全水平的儀表進(jìn)近程序。第四十七條新建機(jī)場(chǎng)的儀表飛行程序設(shè)計(jì)工作，必須和機(jī)場(chǎng)選址同時(shí)進(jìn)行。應(yīng)當(dāng)根據(jù)周圍的地形、機(jī)場(chǎng)、航路、空中交通流向、氣象等因素，確定跑道位置和方向；根據(jù)飛行程序的要求，規(guī)劃導(dǎo)航設(shè)施布局，選擇最佳方案。第四十八條機(jī)場(chǎng)儀表飛行程序，由民航局地區(qū)管理局負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，并且應(yīng)當(dāng)按照各種進(jìn)近程序，確定各類航空器的機(jī)場(chǎng)飛行最低標(biāo)準(zhǔn)，上報(bào)民航局審批后施行。
軍民合用機(jī)場(chǎng)現(xiàn)行的儀表飛行程序如果不符合民航的規(guī)范時(shí)，由民航局地區(qū)管理局同有關(guān)軍事單位協(xié)商，設(shè)計(jì)新的程序，確定機(jī)場(chǎng)飛行最低標(biāo)準(zhǔn)，上報(bào)民航局審批后施行。第四十九條修改機(jī)場(chǎng)儀表飛行程序的報(bào)批手續(xù)與新設(shè)計(jì)程序相同。但是不影響實(shí)際儀表飛行程序時(shí)，可以不作程序上的修改；只有在影響到定位點(diǎn)、航線方向、高度或者進(jìn)近標(biāo)準(zhǔn)的改變時(shí)，才需要重新設(shè)計(jì)程序。第五十條上報(bào)審批機(jī)場(chǎng)儀表飛行程序時(shí)，必須附有按照《機(jī)場(chǎng)儀表飛行程序設(shè)計(jì)編寫大綱》（見(jiàn)附錄二）編寫的《機(jī)場(chǎng)儀表飛行程序設(shè)計(jì)報(bào)告》，以及各類儀表進(jìn)近圖和標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)、離場(chǎng)圖。
《機(jī)場(chǎng)儀表飛行程序設(shè)計(jì)報(bào)告》，由承擔(dān)設(shè)計(jì)的航行情報(bào)部門擬定，并由主管領(lǐng)導(dǎo)親自審核簽署。其副本應(yīng)存入機(jī)場(chǎng)技術(shù)檔案，作為修改或者重新審查和制定新程序的依據(jù)。第五十一條民航局通過(guò)《中華人民共和國(guó)航行資料匯編》對(duì)外公布我國(guó)對(duì)外開(kāi)放機(jī)場(chǎng)的儀表進(jìn)近程序，并且按照不同進(jìn)近分類和航空器分類公布超障高（OCH）／超障高度（OCA）。
民航局通過(guò)《中國(guó)民用航空航行手冊(cè)》向國(guó)內(nèi)各航空企業(yè)公布各機(jī)場(chǎng)跑道的各種
儀表進(jìn)近程序和不同航空器分類的機(jī)場(chǎng)飛行最低標(biāo)準(zhǔn)。
因緊急情況，如地面導(dǎo)航設(shè)施關(guān)閉，誤差超過(guò)允許范圍，新建筑物超過(guò)障礙物限制面等，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)飛行最低標(biāo)準(zhǔn)改變時(shí)，可以發(fā)布一級(jí)航行通告，但是整個(gè)新的飛行程序，不得用一級(jí)航行通告公布。

第七章航行資料修訂
第五十二條為了保持《中國(guó)民用航空航行手冊(cè)》、《中華人民共和國(guó)航行資料匯編》和《軍用機(jī)場(chǎng)手冊(cè)》中的資料準(zhǔn)確和完整，必須及時(shí)進(jìn)行修訂和補(bǔ)充。根據(jù)資料的變化情況，民航局應(yīng)當(dāng)定期或者不定期出版航行資料修訂。第五十三條《中國(guó)民用航空航行手冊(cè)修訂》、《中華人民共和國(guó)航行資料匯編修訂》和《軍用機(jī)場(chǎng)手冊(cè)修訂》，是修訂其原本資料的依據(jù)。為便于識(shí)別，每一種修訂，都應(yīng)當(dāng)在每期修訂的第一頁(yè)上，標(biāo)明以版本為基礎(chǔ)的連續(xù)期號(hào)，以及出版部門和印發(fā)日期。第五十四條航行資料修訂，通常用新印發(fā)的資料，替換有變動(dòng)的資料，或者增加新發(fā)布的資料。當(dāng)資料修改不多，重新印刷時(shí)間不允許時(shí)，亦可采用手改的辦法。印發(fā)手改資料時(shí)，應(yīng)當(dāng)在航行資料修訂中，清楚地說(shuō)明需要修改的頁(yè)碼、段落和內(nèi)容。
航行資料的修訂，應(yīng)當(dāng)盡可能地減少手改，而且手改部分應(yīng)當(dāng)及時(shí)印發(fā)換頁(yè)資料。第五十五條已用一、二級(jí)航行通告公布過(guò)的航行情報(bào)，如果需要收入或者修訂民航局出版的航行資料時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)印發(fā)航行資料修訂。第五十六條航行資料修訂的換頁(yè)材料，對(duì)內(nèi)容有變動(dòng)的部分，應(yīng)當(dāng)盡可能使用明顯的符號(hào)或注釋加以識(shí)別，以引起使用者的注意。第五十七條為了便于使用單位定期地校核航行資料，應(yīng)當(dāng)至少每半年印發(fā)一次航行資料校核單。校核單應(yīng)當(dāng)刊有全部有效資料的頁(yè)碼和印發(fā)日期。第五十八條《中國(guó)民用航空航行手冊(cè)修訂》、《中華人民共和國(guó)航行資料匯編修訂》和《軍用機(jī)場(chǎng)手冊(cè)修訂》，均由民航局航行情報(bào)中心負(fù)責(zé)印發(fā)。
　
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