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一級航行通告的格式和填寫方法，見附錄三。第六十三條一級航行通告一般應當在生效日期前七天發布，不能預知的情況，收到后應當及時發布。每份通告應當只處理一項事宜，所述內容應當清楚，不需參考其他文件。如果內容過長，可以分為幾個部分發布，但是須使用同一系列順序號，并且應當在電文中予以說明。
第六十四條Ａ、Ｂ系列的一級航行通告有效時間超過三個月，Ｃ系列的一級航行通
告有效時間超過六個月，仍然繼續有效時，應當由民航局航行情報中心國際航行通告
室負責轉為二級航行通告。第六十五條各系列的二級航行通告，統由民航局航行情報中心國際航行通告室發布。二級航行通告的系列、編寫方法和時間要求：
（一）二級航行通告分為Ａ、Ｂ、Ｃ三個系列：Ａ系列--國際分發。發至持有《中華人民共和國航行資料匯編》的單位和用戶。Ｂ系列--國際分發。發至鄰近國家（暫不實行）。Ｃ系列--國內分發。發至地區航行情報中心航行通告室和訂購單位。地區管理局
以下單位，由所在地區航行情報中心航行通告室轉寄。為了便于二級航行通告的識別，出版單位應當從每年１月１日開始，按照系列，用數字順序編號。（二）如果用二級航行通告代替一級航行通告時，應當在通告內容之后另起一行，使用括號說明被代替的一級航行通告的系列順序編號、發布單位和日期。（三）二級航行通告一般應當有一個簡短的標題，但是代替一級航行通告的二級航行通告可以除外。
（四）Ａ、Ｂ系列的二級航行通告，應當在生效日期２５天前發出；Ｃ系列的二級航行通告，應當在生效日期１５天前發出。第六十六條定期制航行通告是按照定期分發制度管理的二級航行通告。這種航行通告，要按照國際民用航空組織規定的共同生效日期（見附錄四）生效。共同生效日期，是以每28天為間隔，同時要保證用戶在生效日期28天之前收到，在生效日期之后28天內不得更改。定期制航行通告應當在刊頭加有"AIRAC"的標志。第六十七條有下列情況之一者，應當作為定期制航行通告發布：
（一）關于飛行情報區、飛行管制區（指揮區）、管制地帶、空中交通服務航路、
永久性禁區、危險區、限制區的范圍和規定；（二）等待和進近程序，進場和離場程序，消音程序和有關的空中交通服務程；（三）影響航行障礙物的位置、高度和燈光；（四）機場、設施和有關服務的工作時間；（五）海關、入境等法令規定；（六）無線電通信導航設備的位置、頻率、呼號的改變，以及影響飛行的定期維
修；
（七）氣象設施（包括廣播）和有關程序。第六十八條當跑道、停止道、滑行道、停機坪上有積雪、結冰、雪漿或者跑道燈被積雪覆蓋時，機場航行情報室應當發布雪情通告。
（一）雪情通告的電報等級為GG，使用系列為Ｓ，發至民航局航行情報中心國際航行通告室、與當日飛行有關的地區航行情報中心航行通告室和機場航行情報室。我國對外開放機場的雪情報告，由民航局航行情報中心國際航行通告室向國外轉發。
（二）雪情通告必須在第一架進出機場或者備降的航空器，預計起飛一小時三十分鐘前交電臺發出。從飛行開始至結束，應當根據雪情變化或者掃雪情況每小時發布一次。
如果跑道雪情有重大變化時，要增加發布次數。雪情的重大變化為：
１．摩擦系數變化約
0.5；

２．
堆積物深度大于：干雪 20毫米，濕雪10毫米，雪漿3毫米；

３．
跑道可用長度、寬度變化大于 10%（含）；

４．
堆積物類別或者覆蓋范圍有變化；

５．
跑道一側或者兩側有臨界雪堆時，雪堆的高度或者離中心線的距離有變化；

６．
跑道燈被遮蓋，燈光有明顯變化；

７．
其他重要變化。
（三）雪情通告的有效時間，最長不得超過24小時。
　
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本文鏈接地址：民用航空航行情報工作規則（CCAR-175TM）1988年5月16日(8)