第17課 SITA電報
教 學 重 點：
教學器材、設(shè)備：
電子課件
課 前 復 問
順序 學員姓名 課 目 成 績
三、SITA電報
SITA報定義
SITA電報規(guī)定
SITA報報頭
動態(tài)報
飛行預報
飛行放行報
1、SITA電報定義
SITA（Societe Internationle de Tele-
communications Aeronactiquas）
由國際航空通信協(xié)會（SITA）經(jīng)營（也稱SITA公司），供SITA成員航空公司內(nèi)部或航空公司之間傳遞電報、數(shù)據(jù)的專用通信網(wǎng)絡(luò)，它傳遞的電報格式有專門的規(guī)定，稱為SITA電報。
2、SITA電報規(guī)定（1）
航班號：不得超過7個字符，其前兩位為航空公司兩字代碼，如：CA1501
日期：使用兩位數(shù)字與英文月份的三字代碼連寫表示，如：8月2日，編為"02AUG"
時間：使用世界時，四位數(shù)，24小時制；前兩位為時，后兩位為分
航空器注冊號：按規(guī)定使用，如：B2443；若沒有航空器注冊號的飛機，可使用"ZZZZ"表示
起飛機場和預達機場：使用三字地名代碼，如：CTU；若無三字地名代碼，編寫為"ZZZ"
補充信息：用于補充說明前面各項中未能明確的內(nèi)容，可參照使用《中國民航國際航空通信手冊》中（C－4－4頁）所提供的代碼，若還不能充分說明，也可以使用英文明語說明。
3、電報報頭
電報開始符號：ZCZC
電路識別標志：由3個字母組成，依次表示發(fā)報方-收報方-電路編號。如TUO
流水號：由3個數(shù)字表示，緊隨電路識別標志，自每日0時起從001順序編至999。
拍發(fā)時間：由6位數(shù)字組成，分別表示日、時、分，使用世界協(xié)調(diào)時（UTC）。
電報等級：
QS 遇險報
QU/QX 急報
Q* 快報
（注*為除S、U、X、D外的任何其它字母）
QD 平報
收電地址：在SITA電報中，地名代碼由7個字母組成，由三字地名代碼位-部門代碼(二字碼)-公司代碼(二字碼)三部分構(gòu)成。如：SHAUOMU表示上海（SHA）東航（MU）簽派（UO）。在每份電報中最多可有32家收電地址。
簽發(fā)時間：與拍發(fā)時間規(guī)定相同，由6位數(shù)字組成，分別表示日、時、分，使用世界協(xié)調(diào)時（UTC）。
發(fā)電地址：與收電地址規(guī)定相同。
4、動態(tài)報（MVT）
動態(tài)電報種類
起飛報（AD）
延誤報（DL）
降落報（AA）
取消報（CNL）
（1）起飛報（AD）
格式
第一行: (電報類別標志) 動態(tài)報標志
第二行: (航班信息) 航班號/日期 航空器注冊號 起飛機場
第三行: (動態(tài)信息) 起飛代碼 撤輪擋時間/離地時間
第四行: (動態(tài)信息) 預計降落代碼 預計降落時間 降落機場
第五行: (補充信息) 補充信息代碼: 補充信息資料
舉例
例：MVT
CA1501/01AUG B2443 PEK
AD0050/0102
EA 0232SHA
SI:
此電報含義：8月1日國際航空公司CA1501航班，執(zhí)行北京到上海的任務，航空器注冊號B2443，在北京首都機場的撤輪擋時間為0點50分，離地時間為01點02分，預計在上海降落時間為02點32分。
起飛電報練習
南航CZ3425航班，5月19日執(zhí)行廣州到成都的任務，航空器注冊號B2996，在廣州白云機場的撤輪擋時間為12：30，離地時間為12：35分，預計在成都雙流機場降落時間為14點10分。（題目中的時間為北京時間）
MVT
CZ3425/19MAY B2996 CAN
AD0430/0435
EA 0610 CTU
SI:
（2）起飛延誤報
根據(jù)起飛時，航空器延誤時間的長短，把起飛延誤報分為
起飛延誤報（DL）
延誤報（ED）
長期延誤報（NI）
A 起飛延誤報（DL）
格式
第一行:（電報類別標志）動態(tài)報標志
第二行:（航班信息）航班號/日期 航空器注冊 起飛機場
第三行:（動態(tài)信息）起飛代碼 撤輪擋時間/離地時間
第四行:（延誤信息）延誤代碼 延誤原因/延誤時間
第五行:（補充信息）補充信息代碼：補充信息資料
舉例
MVT
CA1501/04AUG B2446 PEK
AD0110/0115
DL PB/20
SI:
此電報含義：8月4日國際航空公司CA1501航班，航空器注冊號B2446，在北京首都機場的撤輪擋時間為01點10分，離地時間為01點15分，因行李處理延誤20分鐘。
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