MVT
CA941/15AUG B2408 PEK
AD2342/2350
DL GL/20
SI：
B 延誤報（ED）
格式
第一行:（電報類別標志）動態報標志
第二行:（航班信息）航班號/日期 航空器注冊號 起飛機場
第三行:（動態信息）延誤代碼（ED）預計起飛時間
第四行:（延誤原因）延誤代碼（DL） 延誤原因
第五行:（補充信息）補充信息代碼：補充信息資料
舉例
MVT
CA1301/05AUG B2464 PEK
ED0910
DL WX
SI:
此電報含義：8月4日國際航空公司CA1301航班，航空器注冊號B2464，從北京首都機場起飛，預計延誤到09點10分，因天氣延誤。
延誤電報練習
8月8日，日航JL782航班，航空器注冊號RJTVM，起飛站北京首都機場，預計延誤到09點30分，因天氣延誤。
MVT
JL782/08AUG RJTVM PEK
ED0930
DL WX
SI：
C長期延誤報（NI）
格式
第一行：（電報類別標志）動態報標志
第二行：（航班信息）航班號/日期 航空器注冊號 起飛機場
第三行：（動態信息）長期延誤代碼 下次通告時間
第四行：（延誤原因）延誤代碼（DL） 延誤原因
第五行：（補充信息）補充信息代碼：補充信息資料
舉例
MVT
CA1301/10AUG B2443 PEK
NI1200
DL TD(TROPICAL DEPRESSION)
SI：
此電報的含義：：8月10日國際航空公司CA1301航班，航空器注冊號B2443，從北京首都機場起飛，下次通告時間為12點正，因熱帶低壓。
長期延誤報練習
8月7日法航AF189航班，航空器注冊號為F37618，從北京機場起飛，下次通告時間為23點正，因機場掃雪(其代碼為WS)。
MVT
AF189/07AUG F37618 PEK
NI2300
DL WS
SI：
（3） 降落報（AA）
格式
第一行：（電報類別標志）動態報標志
第二行：（航班信息）航班號/日期 航空器注冊號 降落機場
第三行：（動態信息）降落代碼 降落時間/擋輪擋時間
第四行：（補充信息）補充信息代碼：補充信息資料
在降落報中，有關返航備降的信息資料，均在補充信息資料中編寫，當飛機返航、備降落地時，除編發返航、備降落地時間外，應盡量將返航、備降的原因在補充信息資料中編寫清楚，其編寫方法如下：
SI：RTN/返航原因 SI：ALT/備降原因
如：SI：ALT/WX 表示因天氣原因備降
舉例
MVT
CA1502/01AUG B2443 PEK
AA0510/0517
SI:
此電報含義：8月1日國際航空公司CA1501航班，航空器注冊號B2443，在北京首都機場降落，降落時間05點10分，擋輪擋時間為05點17分。
降落電報練習
6月22日國際航空公司CA944航班，航空器注冊號B2402，到達站卡拉奇（KHI），落地時間02點33分，擋輪擋時間02點42分。
MVT
CA944/22JUN B2402 KHI
AA0233/0242
SI:
（4） 取消報（CNL）
格式
第一行：（電報類別標志）動態報標志
第二行：（航班信息）取消代碼 航班號/日期 航空器注冊號
第三行：（補充信息）補充信息代碼：補充信息資料
舉例
MVT
CNL CA1521/11AUG B2555
SI: DUE TO NO PAX
此電報含義：8月11日國際航空公司CA1521航班，航空器注冊號B2555，因無旅客取消。
取消電報練習
10月28日國泰CX288航班，航空器飛機注冊號VORHC,因飛行管理計算機故障取消。
MVT
CNL CX288/28OCT VORHC
SI: FMC TROUBLE
5、飛行預報（PLN）
格式
第一行：（電報類別標志）飛行預報標志
第二行：（航班預報信息）日期 任務性質 航班號 航空器注冊號 機長天氣標準 機組人數 預計起飛時間
第三行：（補充信息）補充信息代碼：補充信息資料
舉例
PLN
28AUG CA1501/02 B2458 ILS1/1(16) 0100
SI:
此電報含義：8月28日國際航空公司CA1501/02航班，航空器注冊號B2458，機長天氣標準為ILS1/1，機組人數16人，預計起飛時間01點。
任務性質代碼
N/M 調機飛行
Z/P 補班飛行
L/W 旅客包機飛行
H/Y 貨物加班飛行
J/B 班機按專機保證飛行
中國航空網 www.k6050.com
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