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原因、有效防范手段等；
    (二)采取的控制措施對減少鳥類的種類與數(shù)量的效果，如安
裝或修理防護欄、修剪樹木、清除建筑殘余物、施用殺蟲劑或驅(qū)蟲
劑、施用滅鼠藥、草的高度管理、在機庫安裝網(wǎng)以及消除積水等；
    (三)與前期相比鳥的種群、數(shù)量的變化情況，產(chǎn)生變化的相
應(yīng)原因；
    (四)生態(tài)環(huán)境的變化和可能帶來的影響；
    (五)下一階段可能危及飛行安全的鳥的種群、數(shù)量；
    (六)推薦的防治措施和需引起驅(qū)烏員注意的事項；
    (七)鳥害防范工作的成效和不足。
    第二百零一條  機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)烏情信息分析報告和
烏害防范評估報告，每年末對下一年度機場鳥害、蟲害、鼠害等進
行預(yù)測，制定防治措施。
    第二百零二條  機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)將鳥情信息分析報告和鳥
害防范評估報告提供給駐場航空運輸企業(yè)。
    對飛行安全有危害的鳥種及機場防范鳥害的主要措施應(yīng)當(dāng)在
航行資料上公布。
第五節(jié)    鳥情和鳥擊報告制度
    第二百零三條  當(dāng)鳥情巡視人員發(fā)現(xiàn)鳥情可能危及飛行安全
或者發(fā)現(xiàn)有規(guī)律的鳥群遷徙時，應(yīng)當(dāng)立即向空中交通管理部門通
報。空中交通管理部門應(yīng)當(dāng)視情發(fā)布航行通告。
    第二百零四條在機場及附近發(fā)生航空器遭鳥撞擊的事件時，
機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)以快報形式，向機場所在地民航地區(qū)管理局報告
航空器遭鳥撞擊的有關(guān)情況(包括航空器遭鳥撞擊的時間、地點、
高度及相關(guān)情況)，并盡可能搜集和保存鳥撞擊航空器的物證材料
(如鳥類的尸骸、殘羽、照片等)。
    機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在鳥擊事件發(fā)生24小時內(nèi)，按照中國民航
鳥擊報告格式將有關(guān)情況報中國民航鳥擊航空器信息網(wǎng)。
    在跑道上發(fā)現(xiàn)的被撞死鳥，亦應(yīng)當(dāng)按前款要求報中國民航烏擊
航空器信息網(wǎng)。
    第二百零五條  航空器維修部門、空中交通管理部門、航空運
輸企業(yè)發(fā)現(xiàn)航空器遭鳥撞擊的情況后，應(yīng)當(dāng)及時向機場管理機構(gòu)通
報有關(guān)情況。
    貨物運輸部門所載運的動物在機場內(nèi)逃逸時，應(yīng)當(dāng)立即抓捕并
及時通知機場管理機構(gòu)。
第九章  除冰雪管理
第二百零六條有降雪或者道面結(jié)冰情況的機場，機場管理機
構(gòu)應(yīng)當(dāng)成立機場除冰雪專門協(xié)調(diào)機構(gòu)，負責(zé)對除冰雪工作進行指導(dǎo)
和協(xié)調(diào)。該協(xié)調(diào)機構(gòu)應(yīng)當(dāng)由機場管理機構(gòu)、航空運輸企業(yè)、空中交
通管理部門等單位負責(zé)人組成。
    第二百零七條  機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)結(jié)合本機場的實際情況，制
定除冰雪預(yù)案，并認真組織實施，最大限度地消除冰雪天氣對機場
正常運行的影響。
    第二百零八條  除冰雪預(yù)案應(yīng)當(dāng)遵循跑道、滑行道、機坪、車
輛服務(wù)通道能夠同步開放使用的原則，避免因局部原因而影響機場
的開放使用。
    第二百零九條  除冰雪預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括：
    (一)除冰雪專門協(xié)調(diào)機構(gòu)的人員組成；
    (二)除冰雪作業(yè)責(zé)任單位、責(zé)任人及其相應(yīng)職責(zé)；
    (三)除冰雪過程中的信息傳遞程序和通信方式；
    (四)因除冰雪而關(guān)閉跑道及其他設(shè)施的決定程序；
    (五)針對干雪、濕雪、雪漿等以及不同氣溫的除冰雪作業(yè)程
序、車輛設(shè)備和人員的作業(yè)組合方式；
    (六)跑道摩擦系數(shù)的測試方法和公布程序；
    (七)除冰雪車輛、設(shè)備及物資儲備清單。
    第二百一十條  機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在入冬前做好除冰雪的準(zhǔn)
備工作。準(zhǔn)備工作主要包括：
    (一)召開除冰雪協(xié)調(diào)會議，為冬季運行做準(zhǔn)備；
    (二)對除冰雪人員進行培訓(xùn)；
    (三)對除冰雪車輛及設(shè)備進行全面維護保養(yǎng)；
    (四)按照機場除冰雪預(yù)案，對車輛設(shè)備、編隊作業(yè)、協(xié)調(diào)指
揮、通信程序進行模擬演練。演練應(yīng)當(dāng)在航班結(jié)束后在跑道、滑行
道、機坪上實地進行，一般情況下每年入冬前演練次數(shù)不少于3次；
    (五)對除冰液等物資的有效性和儲備情況進行全面檢查；
    (六)確定堆雪場地。
    第二百一十一條  目視助航設(shè)施上的積雪以及所有影響導(dǎo)航
設(shè)備電磁信號的冰雪，應(yīng)當(dāng)予以清除。
    第二百一十二條  除冰雪作業(yè)過程中，應(yīng)當(dāng)注意保護跑道、滑
行道邊燈及其他助航設(shè)備。雪和冰的臨時堆放高度與航空器發(fā)動機
底端或螺旋槳槳葉的垂直距離不得小于4 o厘米，與機翼的垂直距
離不得小于1米。
    第二百一十三條  降雪時應(yīng)當(dāng)及時清除跑道、滑行道、機坪、
道肩上的積雪，防止道面產(chǎn)生凍脹和發(fā)生凍融破壞。
    第二百一十四條  在航空器周邊5米范圍內(nèi)，不得使用大型除
雪設(shè)備。
    第二百一十五條  機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)本機場氣候條件并
參照過去5年的冰雪情況配備除冰雪設(shè)備。年旅客吞吐量500萬人
次以上的機場，除冰雪設(shè)備配備應(yīng)當(dāng)能夠達到編隊除雪，并且一次
編隊至少能夠清除跑道上4 o米寬范圍的積雪，具備邊下雪邊清除
跑道積雪的能力，保證機場持續(xù)開放運行；年旅客吞吐量在200萬
至5 oo萬人次的機場，除冰雪設(shè)備配備應(yīng)當(dāng)能保證雪停后1小時內(nèi)
機場可開放運行；年旅客吞吐量200萬人次以下的機場，除冰雪設(shè)
備配備應(yīng)當(dāng)能保證雪停后2小時內(nèi)機場可開放運行；日航班量少于
2班的機場，除冰雪設(shè)備配備應(yīng)當(dāng)能保證雪停后4小時內(nèi)機場可開
　
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