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原因、有效防范手段等;
(二)采取的控制措施對減少鳥類的種類與數量的效果,如安
裝或修理防護欄、修剪樹木、清除建筑殘余物、施用殺蟲劑或驅蟲
劑、施用滅鼠藥、草的高度管理、在機庫安裝網以及消除積水等;
(三)與前期相比鳥的種群、數量的變化情況,產生變化的相
應原因;
(四)生態環境的變化和可能帶來的影響;
(五)下一階段可能危及飛行安全的鳥的種群、數量;
(六)推薦的防治措施和需引起驅烏員注意的事項;
(七)鳥害防范工作的成效和不足。
第二百零一條 機場管理機構應當根據烏情信息分析報告和
烏害防范評估報告,每年末對下一年度機場鳥害、蟲害、鼠害等進
行預測,制定防治措施。
第二百零二條 機場管理機構應當將鳥情信息分析報告和鳥
害防范評估報告提供給駐場航空運輸企業。
對飛行安全有危害的鳥種及機場防范鳥害的主要措施應當在
航行資料上公布。
第五節 鳥情和鳥擊報告制度
第二百零三條 當鳥情巡視人員發現鳥情可能危及飛行安全
或者發現有規律的鳥群遷徙時,應當立即向空中交通管理部門通
報。空中交通管理部門應當視情發布航行通告。
第二百零四條在機場及附近發生航空器遭鳥撞擊的事件時,
機場管理機構應當以快報形式,向機場所在地民航地區管理局報告
航空器遭鳥撞擊的有關情況(包括航空器遭鳥撞擊的時間、地點、
高度及相關情況),并盡可能搜集和保存鳥撞擊航空器的物證材料
(如鳥類的尸骸、殘羽、照片等)。
機場管理機構應當在鳥擊事件發生24小時內,按照中國民航
鳥擊報告格式將有關情況報中國民航鳥擊航空器信息網。
在跑道上發現的被撞死鳥,亦應當按前款要求報中國民航烏擊
航空器信息網。
第二百零五條 航空器維修部門、空中交通管理部門、航空運
輸企業發現航空器遭鳥撞擊的情況后,應當及時向機場管理機構通
報有關情況。
貨物運輸部門所載運的動物在機場內逃逸時,應當立即抓捕并
及時通知機場管理機構。
第九章 除冰雪管理
第二百零六條有降雪或者道面結冰情況的機場,機場管理機
構應當成立機場除冰雪專門協調機構,負責對除冰雪工作進行指導
和協調。該協調機構應當由機場管理機構、航空運輸企業、空中交
通管理部門等單位負責人組成。
第二百零七條 機場管理機構應當結合本機場的實際情況,制
定除冰雪預案,并認真組織實施,最大限度地消除冰雪天氣對機場
正常運行的影響。
第二百零八條 除冰雪預案應當遵循跑道、滑行道、機坪、車
輛服務通道能夠同步開放使用的原則,避免因局部原因而影響機場
的開放使用。
第二百零九條 除冰雪預案應當包括:
(一)除冰雪專門協調機構的人員組成;
(二)除冰雪作業責任單位、責任人及其相應職責;
(三)除冰雪過程中的信息傳遞程序和通信方式;
(四)因除冰雪而關閉跑道及其他設施的決定程序;
(五)針對干雪、濕雪、雪漿等以及不同氣溫的除冰雪作業程
序、車輛設備和人員的作業組合方式;
(六)跑道摩擦系數的測試方法和公布程序;
(七)除冰雪車輛、設備及物資儲備清單。
第二百一十條 機場管理機構應當在入冬前做好除冰雪的準
備工作。準備工作主要包括:
(一)召開除冰雪協調會議,為冬季運行做準備;
(二)對除冰雪人員進行培訓;
(三)對除冰雪車輛及設備進行全面維護保養;
(四)按照機場除冰雪預案,對車輛設備、編隊作業、協調指
揮、通信程序進行模擬演練。演練應當在航班結束后在跑道、滑行
道、機坪上實地進行,一般情況下每年入冬前演練次數不少于3次;
(五)對除冰液等物資的有效性和儲備情況進行全面檢查;
(六)確定堆雪場地。
第二百一十一條 目視助航設施上的積雪以及所有影響導航
設備電磁信號的冰雪,應當予以清除。
第二百一十二條 除冰雪作業過程中,應當注意保護跑道、滑
行道邊燈及其他助航設備。雪和冰的臨時堆放高度與航空器發動機
底端或螺旋槳槳葉的垂直距離不得小于4 o厘米,與機翼的垂直距
離不得小于1米。
第二百一十三條 降雪時應當及時清除跑道、滑行道、機坪、
道肩上的積雪,防止道面產生凍脹和發生凍融破壞。
第二百一十四條 在航空器周邊5米范圍內,不得使用大型除
雪設備。
第二百一十五條 機場管理機構應當根據本機場氣候條件并
參照過去5年的冰雪情況配備除冰雪設備。年旅客吞吐量500萬人
次以上的機場,除冰雪設備配備應當能夠達到編隊除雪,并且一次
編隊至少能夠清除跑道上4 o米寬范圍的積雪,具備邊下雪邊清除
跑道積雪的能力,保證機場持續開放運行;年旅客吞吐量在200萬
至5 oo萬人次的機場,除冰雪設備配備應當能保證雪停后1小時內
機場可開放運行;年旅客吞吐量200萬人次以下的機場,除冰雪設
備配備應當能保證雪停后2小時內機場可開放運行;日航班量少于
2班的機場,除冰雪設備配備應當能保證雪停后4小時內機場可開
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民用機場運行安全管理規定(13)