曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

    (一)除負(fù)責(zé)航空器入位協(xié)調(diào)的人員外，各類人員、車輛、設(shè)
備、貨物和行李均應(yīng)當(dāng)位于劃定的機位安全線區(qū)域外或機位作業(yè)等
待區(qū)內(nèi)；
    (二)車輛、設(shè)備必須制動或固定；有液壓裝置的保障作業(yè)車
輛、設(shè)備，必須確保其液壓裝置處于回縮狀態(tài)；
    (三)保障作業(yè)車輛在等待時，駕駛員應(yīng)當(dāng)隨車等候；所有設(shè)
備必須有人看守；廊橋活動端必須處于廊橋回位點。
    第一百零四條  接機人員應(yīng)當(dāng)至少在航空器入位前5分鐘，對
機位適用性進(jìn)行檢查。主要檢查項目包括：
    (一)機位是否清潔；
    (二)人員、車輛及設(shè)備是否處于機位安全線區(qū)域外或機位作
業(yè)等待區(qū)內(nèi)；
    (三)廊橋是否處于廊橋回位點；
    (四)是否有其他影響航空器停靠的障礙物。
    第一百零五條在航空器進(jìn)入機位過程中，任何車輛、人員不
得從航空器和接機人員(或目視泊位引導(dǎo)系統(tǒng))之間穿行。
    第一百零六條在航空器處于安全靠泊狀態(tài)后，接機人員應(yīng)當(dāng)
向廊橋操作人員或客梯車駕駛員發(fā)出可以對接航空器的指令。廊橋
操作人員或客梯車駕駛員接到此指令后，方可操作廊橋或客梯車對
接航空器。
    航空器安全靠泊狀態(tài)應(yīng)當(dāng)滿足下列條件：
    (一)發(fā)動機關(guān)閉；
    (二)防撞燈關(guān)閉；
(三)輪擋按規(guī)范放置；
(四)航空器剎車松開。
第二節(jié)航空器機坪運行管理
    第一百零七條航空器試車應(yīng)當(dāng)符合下列要求：
    (一)一般情況下，航空器不得在機坪試車；
    (二)機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)設(shè)立試車坪或者指定試車位置。試車
坪或者指定試車位置應(yīng)當(dāng)設(shè)有航空器噪聲消減設(shè)施，并應(yīng)當(dāng)具備安
全防護措施；
    (三)發(fā)動機大功率試車應(yīng)當(dāng)在試車坪或機場管理機構(gòu)指定的
位置進(jìn)行，并且應(yīng)當(dāng)在機場管理機構(gòu)指定的時間段內(nèi)進(jìn)行；
    (四)發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)、不推油門的慢車測試和以電源帶動風(fēng)
扇旋轉(zhuǎn)、發(fā)動機不輸出功率的冷轉(zhuǎn)測試，應(yīng)當(dāng)在機場管理機構(gòu)指定
的位置進(jìn)行；
    (五)任何類型的航空器試車，必須有專人負(fù)責(zé)試車現(xiàn)場的安
全監(jiān)控，并且應(yīng)當(dāng)根據(jù)試車種類設(shè)置醒目的‘‘試車危險區(qū)，，警示標(biāo)
志。無關(guān)人員和車輛不得進(jìn)入試車危險區(qū)。
    第一百零八條航空器維修應(yīng)當(dāng)符合下列要求：
    (一)除緊急情況外，任何單位不得在跑道、滑行道上實施航
空器維修；
    (二)在機坪內(nèi)進(jìn)行航空器維護、添加潤滑油和液壓油及其他
保障工作時，不得影響機位的正常調(diào)配和機坪內(nèi)其他保障工作的正
常運行，并應(yīng)當(dāng)采取有效措施防止對機坪造成污染和腐蝕；對機坪
造成污染和腐蝕所發(fā)生的治理費用由造成污染的單位承擔(dān)；
    (三)維修結(jié)束后，維修部門應(yīng)當(dāng)及時清理現(xiàn)場；
    (四)清洗航空器應(yīng)當(dāng)在機場管理機構(gòu)指定的位置進(jìn)行。
    第一百零九條航空器除冰、防冰作業(yè)應(yīng)當(dāng)符合下列要求：
    (一)航空器除冰作業(yè)應(yīng)當(dāng)在機場管理機構(gòu)指定的地點進(jìn)行；
機場管理機構(gòu)未指定除冰作業(yè)區(qū)，在機位上除冰時，機場管理機構(gòu)
應(yīng)當(dāng)制定除冰液回收措施，防止除冰液對道面的化學(xué)腐蝕或者凍融
循環(huán)的物理損壞；
    (二)在有條件的機場，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立專用除冰坪，
并設(shè)置除冰液回收設(shè)施，減少對環(huán)境的污染；
    (三)負(fù)責(zé)航空器除冰的航空運輸企業(yè)、機場或者其他單位應(yīng)
當(dāng)配備足夠的航空器除冰設(shè)備，防止因除冰設(shè)備或者設(shè)施不足，延
誤航空器正常出港。
    第一百一十條航空器滑出或被推出機位前，送機人員必須
確認(rèn)：
    (一)除牽引車外的其他車輛、設(shè)備及人員等均已撤離至機
位安全區(qū)域外；
    (二)廊橋已撤至廊橋回位點。
    第一百一十一條  當(dāng)遇到大風(fēng)天氣有可能對廊橋和停場航空
器造成影響時，必須對廊橋和航空器進(jìn)行系留。航空器營運人或者
其代理人負(fù)責(zé)實施航空器的系留，操作廊橋的單位負(fù)責(zé)廊橋的系
留。
    第一百一十二條  機組在航空器進(jìn)入設(shè)置目視泊位引導(dǎo)系統(tǒng)
的機位時，發(fā)現(xiàn)有疑問的引導(dǎo)指示，或進(jìn)入由人工引導(dǎo)入位的機位
時發(fā)現(xiàn)地面接機人員未就位，應(yīng)當(dāng)立即停止航空器滑行，及時通報
空中交通管理部門，并應(yīng)當(dāng)保持發(fā)動機運轉(zhuǎn)，等待后續(xù)處置。空中
交通管理部門應(yīng)當(dāng)及時通知機場運行部門進(jìn)行處理。
    第一百一十三條  航空器型別、注冊號或航班計劃變更時，航
空器營運人應(yīng)當(dāng)立即向空中交通管理部門和機場管理機構(gòu)通報。
    第一百一十四條  航空器在跑道和滑行道區(qū)域發(fā)生故障時，機
組應(yīng)當(dāng)及時向空中交通管理部門通報情況。航空器營運人及其代理
人應(yīng)當(dāng)盡快使航空器脫離跑道、滑行道區(qū)域。
    第一百一十五條  航空器長時間停放、過夜停放應(yīng)當(dāng)取得機場
管理機構(gòu)的同意。
    第一百一十六條航空器保障作業(yè)過程中出現(xiàn)任何意外情況，
有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)及時通知機場管理機構(gòu)，航空器保障作業(yè)單位和機場
管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時采取措施予以處理。
    第一百一十七條旅客步行通過機坪上下航空器時，航空器營
運人或者其代理人應(yīng)當(dāng)安排專人引導(dǎo)。旅客通行路線不得穿越航空
器滑行路線，任何車輛不得橫穿旅客隊伍。
第三節(jié)  機坪車輛及設(shè)施設(shè)備管理
    第一百一十八條  因保障作業(yè)需要放置于機坪內(nèi)的特種車輛
　
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