曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

運(yùn)行的影響。
    道面破損的修補(bǔ)應(yīng)當(dāng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
    第四十二條  水泥混凝土道面必須完整、平坦，3米范圍內(nèi)的
高差不得大于1 o毫米；板塊接縫錯(cuò)臺(tái)不得大于5毫米；道面接縫
封灌完好。瀝青混凝土道面必須完整、平坦，3米范圍內(nèi)的高差不
得大于1 5毫米。
    水泥混凝土道面出現(xiàn)松散、剝落、斷裂、破損等現(xiàn)象，或者瀝
青混凝土道面出現(xiàn)輪轍、裂縫、坑洞、鼓包、泛油等破損現(xiàn)象時(shí)，
應(yīng)當(dāng)在發(fā)現(xiàn)后24小時(shí)內(nèi)予以修補(bǔ)或者處理。
    跑道、快速出口滑行道表面在雨后不應(yīng)有積水。
    第四十三條  跑道表面摩擦系數(shù)低于規(guī)定的維護(hù)規(guī)劃值時(shí)，應(yīng)
當(dāng)及時(shí)清除道面的橡膠，或采取其他改善措施。
    第四十四條  機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)每年至少進(jìn)行一次對(duì)飛行區(qū)
狀況的分析研究，總結(jié)維護(hù)經(jīng)驗(yàn)和不足，掌握飛行區(qū)潛在的缺陷或
隱患，并據(jù)此制定維護(hù)工作計(jì)劃和修改相關(guān)的管理規(guī)定。
    機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)至少每五年對(duì)跑道、滑行道和機(jī)坪道面狀況
進(jìn)行一次綜合評(píng)價(jià)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)跑道、滑行道和機(jī)坪道面破損加劇時(shí)，
應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)道面進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照評(píng)價(jià)報(bào)告的
建議，及時(shí)采取防范措施。
    第四十五條  道面的嵌縫料應(yīng)當(dāng)與道面粘結(jié)牢固，保持彈性，
能防止雨水滲入。不能滿足性能要求時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)修補(bǔ)或者更換。
    第四十六條  跑道、滑行道和機(jī)坪道面應(yīng)當(dāng)進(jìn)行編號(hào)，并在道
面一側(cè)設(shè)置標(biāo)記，便于檢查記錄位置。
    第四十七條  與道面邊緣相接的土面，不得高于道面邊緣，并
且不得低于道面邊緣3厘米。
    第四十八條  道面應(yīng)當(dāng)保持清潔。道面上有泥漿、污物、砂子、
松散顆粒、垃圾、燃油、潤(rùn)滑油及其他污物時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即清除。用
化學(xué)物清潔道面時(shí)，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，并不得對(duì)
道面造成損害。
    第四十九條  航空器被道面異物損傷后，航空器營(yíng)運(yùn)人應(yīng)當(dāng)及
時(shí)向機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)通報(bào)情況。
    第五十條  飛行區(qū)土面區(qū)盡可能植草，固定土面。
    飛行區(qū)內(nèi)草高一般不應(yīng)超過(guò)30厘米，并且不得遮擋助航燈光
和標(biāo)記牌。植草應(yīng)當(dāng)選擇不易吸引鳥類和其他野生動(dòng)物的種類。
    割下的草應(yīng)當(dāng)盡快清除出飛行區(qū)，臨時(shí)存放在飛行區(qū)的草，不
得存放在跑道、滑行道的道肩外1 5米范圍內(nèi)。
    第五十一條  在升降帶平整區(qū)內(nèi)，用三米直尺測(cè)量，高差不得
大于5厘米，并不應(yīng)有積水和反坡。
    在升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)內(nèi)，除航行所需的助航設(shè)備
或裝置外，不得有突出于土面、對(duì)偏出跑道的航空器造成損害的物
體和障礙物。
    航行所需的助航設(shè)備或裝置應(yīng)當(dāng)為易折件，并滿足易折性的有
關(guān)要求。
    升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)內(nèi)的混凝土、石砌及金屬基
座、各類井體及井蓋等，除非功能需要，應(yīng)當(dāng)埋到土面以下3 0厘
米深。
    第五十二條  升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)的土質(zhì)密實(shí)度
不得低于87％(重型擊實(shí)法)。對(duì)升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)的
碾壓和密實(shí)度測(cè)試，每年不得少于兩次。
    第五十三條  除非經(jīng)空中交通管理部門特別許可，跑道開放使
用期間，跑道中心線兩側(cè)7 5米、導(dǎo)航設(shè)備的敏感區(qū)和臨界區(qū)以及
跑道端安全地區(qū)范圍內(nèi)，嚴(yán)禁從事飛行區(qū)割草、碾壓等維護(hù)工作。
    第五十四條  飛行區(qū)圍界應(yīng)當(dāng)完好，具備防鉆防攀爬功能，能
有效防止動(dòng)物和人員進(jìn)入飛行區(qū)。
    飛行區(qū)圍界破損后應(yīng)當(dāng)及時(shí)修復(fù)。破損部位修復(fù)前應(yīng)當(dāng)采取有
效的安全措施。
    第五十五條巡場(chǎng)路路面應(yīng)當(dāng)完整、平坦、通暢、無(wú)積水。破
損時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)修補(bǔ)。
    第五十六條  飛行區(qū)內(nèi)排水系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)保持完好、暢通。積水、
淤塞、漏水、破損時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)疏通和修繕。
    強(qiáng)制式排水設(shè)施應(yīng)當(dāng)保持適用狀態(tài)；滲水系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)保持完好、
通暢；位于冰凍地區(qū)的機(jī)場(chǎng)，冰凍期的排水溝內(nèi)不得有大量積水。
第二節(jié)  巡視檢查
    第五十七條  機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)商空中交通管理部門(塔臺(tái))
依據(jù)有關(guān)規(guī)定，建立跑道、滑行道巡視檢查工作制度和協(xié)調(diào)機(jī)制。
該制度至少應(yīng)當(dāng)包括：
(一)每日巡視檢查的次數(shù)和時(shí)間；
(二)跑道、滑行道巡視檢查的通報(bào)程序；
(三)巡視檢查人員與塔臺(tái)管制員聯(lián)系的標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)；
    (四)巡視檢查跑道過(guò)程中發(fā)生緊急情況的處置程序等。
    第五十八條  當(dāng)跑道、滑行道、機(jī)坪上有外來(lái)物或者其他異常
情況時(shí)，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)立即對(duì)上述區(qū)域進(jìn)行檢查。
    第五十九條每日跑道開放使用前，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)跑道
進(jìn)行一次全面檢查。當(dāng)每條跑道日著陸大于1 5架次時(shí)，還應(yīng)當(dāng)進(jìn)
行中間檢查，并不應(yīng)少于3次。全面檢查時(shí)，必須對(duì)跑道全寬度表
面狀況進(jìn)行詳細(xì)檢查。
    中間檢查時(shí)間根據(jù)航空器起降時(shí)段、頻度等情況確定。在航空
器起降集中的時(shí)段前，應(yīng)當(dāng)安排一次中間檢查。中間檢查的區(qū)域應(yīng)
當(dāng)至少包括跑道邊燈以內(nèi)的區(qū)域。
    對(duì)跑道實(shí)施檢查時(shí)，檢查方向應(yīng)當(dāng)與航空器起飛或著陸的方向
相反。采用駕車方式檢查時(shí)，除駕駛員外車輛上應(yīng)當(dāng)至少有一名專
業(yè)檢查人員，并且車速不得大于45公里／小時(shí)。
    設(shè)有能對(duì)跑道道面狀況進(jìn)行監(jiān)控、及時(shí)發(fā)現(xiàn)跑道上的外來(lái)物和
道面損壞的監(jiān)控設(shè)施的，中間檢查的次數(shù)可適當(dāng)減少。
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定(4)