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第二百四十四條 在施工期間,應當定期實施檢查,保持各種
臨時標志、標志物清晰有效,臨時燈光工作正常。航空器活動區附
近的臨時標志物、標記牌和燈具應當易折,并盡可能接近地面。
第二百四十五條 鄰近跑道端安全區和升降帶平整區的開挖
明溝和施工材料堆放處,必須用紅色或桔黃色小旗標示以示警告。
在低能見度天氣和夜間,還應當加設紅色恒定燈光。
第二百四十六條 未經機場消防管理部門批準,不得使用明
火,不得使用電、氣進行焊接和切割作業。
第二百四十七條 在導航臺附近進行施工的,應當事先評估施
工活動對導航臺的影響。因施工需要關閉導航臺或調整儀表進近最
低標準的,應當按照民航總局的其他有關規定履行批準手續,并在
正式實施前發布航行通告。
第二百四十八條 施工期間,應當保護好導航設施臨界區、敏
感區的場地。航空器運行時,任何車輛、人員不得進入臨界區、敏
感區。不得使用可能對導航設施或航空器通信產生干擾的電氣設
備。
第二百四十九條 易飄浮的物體、堆放的材料應當加以遮蓋,
防止被風或航空器尾流吹散。
第二百五十條在航班間隙或航班結束后進行施工,在提供航
空器使用之前必須對該施工區域進行全面清潔。施工車輛和人員的
進出路線穿越航空器開放使用區域,應當對穿越區域進行不間斷檢
查。發現道面污染時,應當及時清潔。
第二百五十一條 因施工使原有排水系統不能正常運行的,應
當采取臨時排水措施,防止因排水不暢造成飛行區被淹沒。
第二百五十二條 因施工而影響機場消防、應急救援通道和集
結點正常使用時,應當采取臨時措施。
第二百五十三條 進入飛行區從事施工作業的人員,應當經過
培訓并申辦通行證(包括車輛通行證)。人員和車輛進出飛行區出
入口時,應當接受檢查。飛行區施工臨時設置的大門應當符合安全
保衛的有關規定。
施工人員和車輛應當嚴格按照施工組織管理方案中規定的時
間和路線進出施工區域。因臨時進出施工區域,駕駛員沒有經過培
訓的車輛,應當由持有場內車駕駛證的機場管理機構人員全程引
領。
第二百五十四條 進入飛行區的施工車輛頂部應當設置黃色
旋轉燈標,并應當處于開啟狀態。
第二百五十五條 施工車輛、機具的停放區域和堆料場的設置
不得阻擋機場管制塔臺對跑道、滑行道和機坪的觀察視線,也不得
遮擋任何使用中的助航燈光、標記牌,并不得超過凈空限制面。
第二百五十六條 施工單位應當與機場現場指揮機構建立可
靠的通訊聯系。施工期間應當派施工安全檢查員現場值守和檢查,
并負責守聽。安全檢查員必須經過無線電通信培訓,熟悉通信程序。
第十一章航空油料供應安全管理
第一節基本要求
第二百五十七條 在機場內從事航空油料供應的單位,應當按
照國家有關規定取得成品油經營許可證書、危險化學品經營許可
證、民用航空油料供應企業適航批準書。
第二百五十八條 在機場內從事航空油料供應的單位,應當根
據國家、民航總局、地方政府有關部門的規定,結合本單位的實際,
制定各項安全管理規章制度、操作規程、作業程序、應急預案等。
第二百五十九條 航空油料供應單位的主要負責人和安全生
產管理人員應當具備相應的航空油料供應安全知識和管理能力。
航空油料供應單位應當對員工進行安全生產教育和培訓。未經
安全生產教育和培訓合格的人員,不得上崗作業。
航空油料供應特有工種從業人員應當取得相應的職業技能鑒
定資格證書,并持續有效。
第二百六十條航空油料供應設施設備的采購、設計、制造、
安裝、使用、檢測、維修、改造,應當符合有關規定和標準,滿足
安全要求,并經驗收合格。
航空油料供應特種設備,應當按照國家有關規定,由專業生產
單位生產,并經具有專業資質的檢測、檢驗機構檢測、檢驗合格,
取得安全使用證或者安全檢驗合格標志,方可投入使用。
第二百六十一條 航空油料供應單位應當至少每年對本單位
的運行安全狀況進行評估。對評估中發現的安全隱患、薄弱環節,
應當及時整改。
第二節運行安全管理
第二百六十二條 航空油料供應單位應當對航空油料供應設
施、設備進行經常性維護、保養,并定期檢測,符合《民用航空油
料設備完好標準》的要求,保證正常運轉。
維護、保養、檢測應當作好記錄,并由有關人員簽字。
第二百六十三條 航空油料供應單位應當建立油料質量監控
體系,制定在接收、中轉、儲存、發出、加注、檢驗及摻配等各個
環節的質量管理程序、質量要求,并符合《民用航空油料適航管理
規定》等規定和標準。
第二百六十四條航空器加油作業應當符合《飛機加油安全規
范》的要求。
運油車、加(抽)油車的性能、狀況應當符合民航專用設備相
關標準的要求。
第二百六十五條 航空油料供應單位應當配備與業務量相適
應的航空油料計量、監測設施設備。計量、監測設備應當按照有關
規定定期檢驗合格。
航空油料的計量應當符合有關規定的要求。
第二百六十六條 航空油料供應單位應當按照《中華人民共
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民用機場運行安全管理規定(16)