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空管自動化系統(tǒng)軟件支持中心（以下簡稱“軟件支持中心”）、地區(qū)自動化系統(tǒng)運
行管理組（以下簡稱“地區(qū)運行管理組”）、軟件數(shù)據(jù)管理組、自動化系統(tǒng)供應(yīng)商
（以下簡稱“供應(yīng)商”）等。
領(lǐng)導(dǎo)小組作為全國空管自動化系統(tǒng)軟件支持工作的管理者，全面負責管理自
動化系統(tǒng)軟件支持業(yè)務(wù)的相關(guān)工作。
軟件支持處在領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，負責軟件支持的日常管理工作。
軟件支持中心在軟件支持處的直接領(lǐng)導(dǎo)下，承擔自動化系統(tǒng)故障調(diào)查分析、
軟件及補丁管理、測試驗證、版本控制等軟件支持工作。
地區(qū)運行管理組作為各地區(qū)自動化系統(tǒng)軟件支持工作的管理者，接受領(lǐng)導(dǎo)小
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組的業(yè)務(wù)管理，全面負責本地區(qū)自動化系統(tǒng)軟件支持業(yè)務(wù)的相關(guān)工作。
軟件數(shù)據(jù)管理組作為地區(qū)運行管理組的日常辦事機構(gòu)，代表地區(qū)運行管理組
處理日常事務(wù)，同時具體負責實施本地區(qū)的軟件和數(shù)據(jù)管理業(yè)務(wù)，包括組織實施
系統(tǒng)故障分析、PCR 報告提交、新版軟件和補丁現(xiàn)場測試安裝、數(shù)據(jù)管理等相
關(guān)工作，為地區(qū)運行管理組的決策提供依據(jù)。
系統(tǒng)供應(yīng)商作為自動化系統(tǒng)的提供者，承擔軟件源代碼修改、工廠測試驗證
等工作。
下圖表示自動化系統(tǒng)軟件支持業(yè)務(wù)中各相關(guān)部門之間的關(guān)系。
指導(dǎo)聯(lián)系
軟件支持中心
軟件數(shù)據(jù)管理組
指導(dǎo)聯(lián)系
軟件版本發(fā)布，離線數(shù)據(jù)版本控制交互聯(lián)系
交互聯(lián)系
匯報聯(lián)系
自動化生產(chǎn)廠商
交互聯(lián)系
指導(dǎo)聯(lián)系
匯報聯(lián)系
各地區(qū)技術(shù)部門
各現(xiàn)場故障報告聯(lián)系
領(lǐng)導(dǎo)小組
軟件支持處
圖一、軟件支持業(yè)務(wù)組織結(jié)構(gòu)圖
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第二章故障管理
2.1 業(yè)務(wù)說明
故障管理業(yè)務(wù)由各地區(qū)的軟件數(shù)據(jù)管理組與軟件支持中心共同負責。軟件數(shù)
據(jù)管理組及相關(guān)人員對出現(xiàn)的故障進行應(yīng)急處理和初步分析，并收集故障的相關(guān)
數(shù)據(jù)，提交到軟件支持中心；軟件支持中心對出現(xiàn)的系統(tǒng)故障進行記錄、分析，
查找故障原因，建立PCR，提出解決辦法，在有授權(quán)的情況下，解決故障；各
現(xiàn)場和軟件支持中心發(fā)現(xiàn)重大故障需要及時報地區(qū)運行管理組和領(lǐng)導(dǎo)小組。故障
管理主要包括以下內(nèi)容：
 故障發(fā)現(xiàn)及報告；
 故障調(diào)查；
 故障分析過濾；
 故障診斷；
 故障等級確定；
 PCR 報告建立；
 故障解決、歸檔和管理。
2.1.1 故障來源
系統(tǒng)運行過程中，故障主要來源于：
 各現(xiàn)場的運行平臺，包括各地ACC、TMA，RTWR 以及TCU 平臺等；
 上述各現(xiàn)場TEB 平臺；
 軟件支持中心測試/評估平臺；
 系統(tǒng)供應(yīng)商；
 其它來源。
2.1.2 故障嚴重程度/優(yōu)先級初步確定和故障報告提交
在EUROCAT-X 自動化系統(tǒng)OPS 平臺和TEB 平臺發(fā)現(xiàn)的故障，由相關(guān)技術(shù)
人員和各地區(qū)軟件數(shù)據(jù)管理組首先對故障進行應(yīng)急處理、初步分析、判斷，并確
定故障的嚴重程度和處理的優(yōu)先級，由軟件數(shù)據(jù)管理組統(tǒng)一提交故障報告給軟件
支持中心。軟件支持中心根據(jù)各現(xiàn)場提交故障報告的等級，經(jīng)技術(shù)分析測試后，
形成相應(yīng)等級的PCR，并提交系統(tǒng)供應(yīng)商。
刪除的內(nèi)容: 軟件支持業(yè)務(wù)
的工作流程
軟件支持業(yè)務(wù)的核心工作是
軟件版本的更新及離線數(shù)據(jù)
的更新，軟件版本更新是解決
軟件故障的最終手段，也是軟
件功能變化的實現(xiàn)手段，它需
要軟件支持業(yè)務(wù)的全部相關(guān)
部門的共同參與。
一個軟件版本的更新是由于
軟件源代碼更新產(chǎn)生的，它需
要進行軟件源代碼驗證，源代
碼編譯，SSF 測試，CCB 批
準下發(fā)，現(xiàn)場TEB 測試，CCB
批準新版本軟件發(fā)布，現(xiàn)場新
版本軟件安裝，現(xiàn)場OPS 驗
證/測試，現(xiàn)場新版本軟件運
行等步驟，此外還需要對軟件
的源代碼更新及新版本軟件
提供版本控制及版本管理的
服務(wù)，在這個步驟中產(chǎn)生的文
檔也需要進行規(guī)范化，以保證
各部門之間實際運作的可控
性及規(guī)范性。
下圖描述軟件版本更新的概
要流程
... [1]
11
嚴重程度是指從技術(shù)角度上，該故障對自動化系統(tǒng)軟件運行所造成的影響程
度，嚴重程度的劃分等級和標準如下表：
嚴重程度標準故障舉例
S1 致命故障，系統(tǒng)基本功
能無法實現(xiàn)
頻繁發(fā)生的整個系統(tǒng)死機
無法接受的MMI 頻繁死機
頻繁發(fā)生的關(guān)鍵服務(wù)器死機
在模擬訓(xùn)練平臺上頻繁的練習重新啟動
S2 嚴重故障，某個運行功
能嚴重受到影響
某個MMI 頻繁死機（每2 小時一次）
某些關(guān)鍵功能無法實現(xiàn)，如無法創(chuàng)建某一類的飛
行計劃，進程單上顯示的主要內(nèi)容出錯等
S3 一般故障，某個運行功
能受到影響，但是可以
通過實施相應(yīng)的處理方
式加以解決；給使用者
帶來不便，但不影響主
要功能的實現(xiàn)。
如，無法及時顯示、刪除飛行條、無法及時觸發(fā)
移交等
對于發(fā)生的故障，除定義嚴重程度外，還應(yīng)該定義故障的優(yōu)先級，表示故障
的緊急程度。
故障優(yōu)先級劃分，應(yīng)該根據(jù)故障對運行部門日常管制工作的影響程度來決
定。某些嚴重故障由于對運行部門的影響不大，其優(yōu)先級相對較低，例如某些不
經(jīng)常出現(xiàn)的故障、可以通過實施管理手段避免出現(xiàn)的故障、僅在模擬系統(tǒng)出現(xiàn)的
故障；而有些嚴重程度低的故障由于對運行系統(tǒng)影響非常大，需要解決的優(yōu)先級
很高，如發(fā)生頻率較高的故障或者在每個管制席位上都可能出現(xiàn)的故障。
現(xiàn)場運行部門根據(jù)故障對日常運行的影響程度，按下表的定義確定故障解決
的優(yōu)先級。
優(yōu)先級定義確定的標準
P1 非常緊急基本管制功能無法實現(xiàn)，嚴重影響到管制部門的日常運行
P2 緊急部分管制功能無法實現(xiàn)，影響到管制部門的日常運行
P3 普通次要管制功能無法實現(xiàn)，不嚴重影響到管制部門的日常運行
　
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