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行安裝布署，目標是完成澳大利亞全境的ADS-B監視覆蓋。
計劃于2007年中期完成所有站點的安裝。
􀂃 各航空公司自愿加改裝機載設備。
􀂃 為FL300以上的飛機提供服務。
􀂃 目前已在Billabong 、Bundaburg 、Woomera 、Longreach 、
Esperance、Bourke開始或完成ADS-B地面站的布設。
􀂃 值得注意的是：2005年TAAAS與Thales簽署了購買13雷達的
協議
澳大利亞ADS-B進展情況
澳大利亞——高空空域項目（UAP）
© Airservices Australia
ADS-B Coverage at 30,000 feet
Antenna for
Receiver 1
Antenna for
Receiver 2
􀂙 一個ADS-B地面站
􀂃 裝備了9架飛機
􀂃 Dh8, Shorts, B200, Jabiru
􀂙 試驗的目的:獲取運行經驗
Bundaberg 試驗
墨爾本ADS-B試驗
ADS-B顯示器
ADS-B天線
4 我國ADS-B進展情況
我國ADS-B進展情況
􀂙成立了ADS-B技術研究小組
􀂙積極參加ICAO及ICAO亞太地區有關ADS-B實施的國
際會議及技術研討會
􀂙與ADS-B研究工作開展較早的國家進行技術交流、
學習
􀂙在L888航路試驗了ADS-C
􀂙研究和跟蹤國際形勢，正在研究制定我國的ADS-B
技術發展政策
􀂙初步完成我國機隊ADS-B能力的調查
􀂙民航飛行學院的ADS-B實驗
􀂙成都、九寨ADS-B監視應用工程
我國ADS-B進展情況
我國機載設備現狀
􀂃 對全國20家航空公司（缺海航數據）統計
􀂃 飛機總數855架
􀂃 358架飛機支持ADS-B（ 41.9% ）
􀂃 497架飛機不支持ADS-B（ 58.1% ）
􀀹255架飛機可進行常規改裝（29.8%）
􀀹235架飛機沒有加裝GPS（27.5%）
􀀹7架飛機沒有安裝S模式應答機（0. 8%）
我國ADS-B進展情況
0
50
100
150
200
250
300
機隊規模
ADS-B
機隊規模182 245 205 38 47 30 36 32
ADS-B 57 91 112 23 25 12 21 8
國航南航東航廈航上航川航深航山航
國內主要航空公司機載設備情況
ADS-B試驗工程介紹
􀂙總局2006年5月批復
􀂙配置
2個ADS-B地面站
1套評估系統（包括雷達和ADS-B數據接口、數
據處理器、數據記錄和回放設備以及其它評估設
備）
改裝4架飛機（1 架校驗飛機、3架國航西南公
司空客319飛機）
􀂙投資：2509萬
􀂙工期：2008年底
ADS-B試驗工程介紹
兩個ADS-B站位置
九寨黃龍
九寨黃龍
成都
ADS-B試驗工程介紹
覆蓋情況
九寨黃龍
成都

ADS-B試驗工程介紹
主要評估內容
如何選擇ADS-B站址，制定選址規范；
ADS-B數據和雷達數據進行比較；
開展ADS-B數據和雷達數據的融合研究；
飛行計劃數據和ADS-B數據相關處理；
各種告警的研究（STCA, MASW等）
類雷達服務的程序；
可靠性的評估；
對現有自動化處理系統的改造方式；
我國ADS-B進展情況
民航飛行學院的ADS-B試驗
􀂃 目前，飛院在川內有三個分院（廣漢分院、新津
分院和綿陽分院）和一個航站（遂寧），川外有
一個分院（洛陽分院）。學院每天有五、六十架
飛機同時在空中活動。各分院間的飛行訓練相互
獨立，互相不可見。
􀂃 從2006年6月開始，ADS-B系統已在飛院的綿陽、
廣漢、新津和遂寧四個分院進行了安裝。現已完
成4個分院GBT 地面站及網絡系統的安裝調試，
同時完成了76架飛機UAT 機載設備的安裝。
我國ADS-B進展情況
民航飛行學院的ADS-B試驗
􀂃 綿陽分院：現已完成1套GBT 地面系統站，2套
塔臺實時監控站，27架飛機的安裝。
􀂃 廣漢分院：現已完成1套GBT 地面系統站，2套
塔臺實時監控站，24架飛機的安裝。
􀂃 新津分院：現已完成1套GBT 地面系統站，2套
塔臺實時監控站，25架飛機的安裝。
􀂃 遂寧分院：現已完成1套GBT 地面系統站，2套
塔臺實時監控站。
5 我國ADS-B技術政策
我國ADS-B技術政策
終端區
監視
場面
監視
西部非繁
忙地區
西部繁忙
地區
東部地區
以ADS-B為主，從ADS-B
監視下的程序管制逐步
過渡到ADS-B管制
場面監視雷達、MDS和ADS-B相結合的綜合監視系統
跟蹤國際ADS-B空-空應用最新進展，并進行相應的研究
數據鏈選擇：1090ES
航路
監視
以ADS-B作為監視手段以雷達作為主要監視手段，利用ADS-B補盲
雷達和ADS-B相結合繼續完善雷達監視
空-空
監視
我國ADS-B技術政策
結合ADS-B應用監視系統工程，制定：
􀂃 ADS-B應用技術規范
􀂃 ADS-B管制間隔標準
􀂃 ATC管制運行程序
􀂃 ATC管制員培訓大綱
􀂃 機載設備操作程序
􀂃 ADS-B設備安裝、運行的相關政策和規定
􀂃 ADS-B機載設備安裝標準
􀂃 安全評估和校驗標準
6 存在的問題
存在的問題
􀂙 機隊
具備ADS-B能力的飛機數量較少
􀂙 ADS-B的備份手段
只有GPS提供定位信息
􀂙 軍方的飛機
􀂙 安全
任何地面站都可以接收到ADS-B信息
􀂙 對現有自動化系統的升級
現有的自動化系統要能夠接收ADS-B信息并進行處理
􀂙 管制標準和規定
􀂙 資金投入
　
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