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降，發生地由經停站變更為非經停站。
(3) 航班迫降貨郵保障程序
a) 迫降航班不取消貨郵保障程序
A. 本站
a. 查詢室根據相關站回電的要求，結合本場的實際情況，如條件許可，
通知配載室采取必要保障措施。
b. 配載室接到通知后，通知監裝監卸隊組織機坪保障工作，如通風等。
c. 如需與機組聯系保持供氧，配載室通知調度室，由調度室與生產支
援部現場調度室或機場配載室聯系解決。
d. 搬運隊與車隊積極配合保障工作。
B. 非經停站
按2.5.2-3)-(2)中的內容處理，其中心主體由航班延誤變更為航班迫
降，發生地由經停站變更為非經停站。
b) 迫降航班取消貨郵保障程序
A. 本站
a. 查詢室
● 接到相關航站協助電報后，結合本場的實際情況，如條件許可，通
知配載室采取必要的保障措施。
● 如相關站來電要求變更提貨人在本場提貨，應及時將電文移交進港
提貨室。
b. 配載室
接到通知后，及時通知監裝監卸隊組織將該航班貨物和業務袋拉回倉
庫。
編號：GCE-OM2
版本：0801-0
旅客國內運輸手冊修訂：081030
附錄
根據查詢轉來的協助處理通知，組織倉管室做好保障工作。
c. 搬運隊
● 外場搬運要積極配合貨郵的拉卸工作。
● 倉管室要根據配載室通知，充分利用本場條件，做好貨郵保障工作。
d. 進港提貨室
接到變更提貨人在本場提貨的通知后，認真做好提貨工作。
e. 車隊
車隊接到監裝監卸隊通知后，要積極配合做好善后保障的地面運輸工
作。
B. 非經停站
按2.5.3-3)-(2)中的內容處理，其中A.按a.部分處理。其中心主體由
航班取消變更為航班迫降，發生地由經停站變更為非經停站。
2.4.5 飛越經停站
2.4.5.1 一般規定
飛越經停站指由于飛機無法在約定經停站降落，而直飛目的站的不正常
航班現象。
2.4.5.2 飛越經停站信息處理程序
1) 內部通知程序
(1) 始發站為本站
按2.5.3-2)-(1)-B.的程序處理，其中心主體由航班取消變更為飛越經
停站。
(2) 目的站為本站
按2.5.3-2)-(1)-A.的程序處理，其中心主體由航班取消變更為飛越經
停站。
2) 托運人通知程序
始發站為本站
a) 收運室
在接到信息后，應根據托運人所留的聯系方式，指定專人負責，積極主
動通知貨主，并做好相應記錄。
b) 查詢室
在接到信息后，如有郵件運輸，要及時將有關情況通知郵局，并做好相
應記錄。
3) 飛越經停站貨郵保障處理程序
(1) 始發站為本站
編號：GCE-OM2
版本：0801-0
旅客國內運輸手冊修訂：081030
附錄
按2.5.3-3)-(1)中的A、B、C 中的相應內容處理，其中心主體由航班取
消變更為飛越經停站。
(2) 目的站為本站
按2.5.4-3)-(2)-A.中的內容處理，其中心主體由航班迫降變更為飛越
經停站。
編號：GCE-OM2
版本：0801-0
旅客國內運輸手冊修訂：081030
附錄
2.5 不正常運輸貨物處理程序
2.5.1 一般規定
2.5.1.1 不正常運輸貨物的有關定義及不正常情況的處理方法本手冊第
10 章和國際手冊第13 章都有清晰的描述和明確的規定。根據貨運基地
運行的實際情況及作業流程，特制定本處理程序。發生不正常運輸情況
時，承運人及其地面總代理應及時采取措施，妥善處理，避免造成或擴
大損失。
2.5.1.2 發現不正常貨物，發現站應填寫貨物不正常運輸記錄，以備查詢。
2.5.1.3 不正常貨物的處理經過要進行客觀、詳細的登記，以備查詢。
2.5.2 少收貨物
信息傳遞程序
1) 內部傳遞程序
(1) 卸機站為本站
A 倉管室
發現少收貨物時，應立即將少收的情況通知進港提貨室。
B 進港提貨室
a 接到通知后，認真做好記錄，并通知查詢室拍發查詢電報。
b
如少收貨物的重量足以影響配載平衡的（寬體飛機改型飛機檔次飛行的
最大起飛重量的1%以上2%以下，中型飛機2%以上3%以下或300KG 以上，
小型飛機50KG 以上），應及時通知調度室。
c 如本站為中轉站，應將少收情況通報配載室。
C 查詢室
接到通知后，應及時、準確地將查詢電報發出。
D 調度室
接到通知后，做好記錄，情況嚴重的要逐級上報。
E 配載室
接到通知后，要做好記錄。
卸機站為外站
A 查詢室
接到外站電報后，應及時將有關信息通知配載室。
B 配載室
a 接到通知后，應通知倉管室。
b 如少收貨物的重量足以影響配載平衡的（寬體飛機改型飛機檔次飛
編號：GCE-OM2
版本：0801-0
旅客國內運輸手冊修訂：081030
附錄
行的最大起飛重量的1%以上2%以下，中型飛機2%以上3%以下或300KG
以上，小型飛機50KG 以上），應及時通知調度室。
C 調度室
接到通知后，做好記錄，情況嚴重的要逐級上報。
2) 貨主通知程序
(1) 卸機站為本站
進港提貨室應根據貨單上的收貨人聯系信息通知貨主。
(2) 卸機站為外站
Ａ 收運室
根據該票貨的托運人聯系信息通知其本人。
Ｂ 查詢室
如是郵件，應及時通知郵局。
3) 處理程序
(1) 卸機站為本站
A. 調度室
a. 少收造成的后果或存在的隱患輕微的，責成進港提貨室做好記錄，
將有關情況通報外站管理室。
b. 少收造成的后果或存在的隱患嚴重的，根據上報的反饋意見做好后
續處理。
B. 倉管室
將少收貨物的件數、重量弄清楚，并做好記錄。
C. 進港提貨室
a. 根據倉管室提供的數據，在貨郵艙單上注明不正常情況，并做好少
收貨物情況的詳細記錄。
b. 及時拍發查詢電報，如貨物在48 小時內仍未找到，也未收到有關站
的答復，發出第三次查詢電報，從發現少收之日起，7 日內仍未找到，
　
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