曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

送交機(jī)場(chǎng)公安分局政審，并根據(jù)確定的人數(shù)領(lǐng)取專機(jī)保障佩帶標(biāo)志。
(3) 當(dāng)組長(zhǎng)接收到專機(jī)到達(dá)、起飛時(shí)間等信息時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知各保障單
位。要求各保障單位確保信息暢通，決不允許出現(xiàn)單位之間因信息脫節(jié)
或通報(bào)不及時(shí)而影響專機(jī)保障工作。
2) 進(jìn)港專機(jī)行李（貨物）保障
(1) 在專機(jī)到達(dá)時(shí)間前30 分鐘，保障組成員必須全部到位。
(2) 保障組成員佩帶好專機(jī)保障專用標(biāo)志，注意個(gè)人儀容、儀表，以良
好的精神面貌對(duì)待保障工作。
(3) 根據(jù)飛機(jī)機(jī)型及行李的多少，保障組組長(zhǎng)可臨時(shí)調(diào)配專機(jī)保障人員
及車輛，同時(shí)副組長(zhǎng)應(yīng)做好預(yù)留人員及車輛的準(zhǔn)備，能夠及時(shí)調(diào)動(dòng)。
(4) 飛機(jī)到達(dá)后，保障人員排隊(duì)整齊到達(dá)指定區(qū)域，保障車輛靠近飛機(jī)
時(shí)須由保障人員指揮停靠。未經(jīng)保障組組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)同意，其他人員、
車輛不得靠近飛機(jī)。
編號(hào)：GCE-OM2
版本：0801-0
旅客國(guó)內(nèi)運(yùn)輸手冊(cè)修訂：081030
附錄
(5) 專機(jī)行李卸機(jī)時(shí)，應(yīng)指定專人卸機(jī)、裝車；清點(diǎn)、核對(duì)行李件數(shù)時(shí)，
由指定的監(jiān)裝監(jiān)卸員和搬運(yùn)隊(duì)員兩人共同負(fù)責(zé)。嚴(yán)格按照裝卸規(guī)定操作，
做到輕拿輕放，安全、及時(shí)、準(zhǔn)確地完成卸機(jī)、裝車任務(wù)。
(6) 保障行李卸機(jī)完后，留一名保障組副組長(zhǎng)和一名保障人員外，其余
人員排隊(duì)撤離專機(jī)保障現(xiàn)場(chǎng)，留守人員待命以防另有任務(wù)調(diào)譴。
(7) 進(jìn)港專機(jī)保障任務(wù)完成后，保障組組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)應(yīng)做好各自的臺(tái)帳
記錄，并由組長(zhǎng)召集保障組成員進(jìn)行講評(píng)。
3) 出港專機(jī)行李（貨物）保障
(1) 專機(jī)起飛前60 分鐘，保障組成員必須全部到位。
(2) 保障組成員佩帶好專機(jī)保障專用標(biāo)志，注意個(gè)人儀容、儀表，以良
好的精神面貌做好重要旅客的行李服務(wù)工作。
(3) 裝機(jī)、押運(yùn)人員由副組長(zhǎng)（搬運(yùn)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)或副隊(duì)長(zhǎng)）指派專人負(fù)責(zé)；
保障車輛由副組長(zhǎng)（車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)）指定專人負(fù)責(zé)駕駛；組長(zhǎng)可根據(jù)具體情
況臨時(shí)調(diào)配裝機(jī)人員及車輛。
(4) 接到行李搬運(yùn)、裝車通知后，除留一名副組長(zhǎng)率領(lǐng)留守人員在行李
房待命外，其余保障人員列隊(duì)整齊開赴貴賓室指定區(qū)域接收行李。應(yīng)指
定專人與移交方共同清點(diǎn)、核對(duì)行李件數(shù)。在搬運(yùn)、裝車行李時(shí)，保障
組人員須嚴(yán)格按照昆明機(jī)場(chǎng)公安分局規(guī)定操作。
(5) 接到裝機(jī)通知后，保障組副組長(zhǎng)核對(duì)專機(jī)停放位置等信息后，方可
指派專人排隊(duì)到指定區(qū)域。
(6) 裝卸人員根據(jù)監(jiān)裝監(jiān)卸人員指定的位置裝機(jī)，并由指定的監(jiān)裝監(jiān)卸
員和搬運(yùn)隊(duì)員兩人共同負(fù)責(zé)清點(diǎn)、核對(duì)裝機(jī)行李件數(shù)。裝機(jī)時(shí)嚴(yán)格按照
裝卸規(guī)定操作，順利完成裝機(jī)任務(wù)。
(7) 裝機(jī)任務(wù)完成后，保障組副組長(zhǎng)和一名保障人員留守現(xiàn)場(chǎng)待命，其
余人員排隊(duì)撤離，等客艙門關(guān)閉后留守人員方可撤離。
(8) 出港專機(jī)保障任務(wù)完成后，保障組組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)應(yīng)做好各自的臺(tái)帳
記錄，并由組長(zhǎng)召集保障組成員進(jìn)行講評(píng)。
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附錄
2.4 不正常航班預(yù)案處置程序
2.4.1 一般規(guī)定
不正常航班是指由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客、機(jī)
務(wù)、維護(hù)、航班調(diào)配、商務(wù)、機(jī)組等原因造成航班延誤、取消、備降或
飛越經(jīng)停站而不能按時(shí)離港的航班。
根據(jù)貨運(yùn)基地的實(shí)際情況及現(xiàn)有作業(yè)流程，特制定本預(yù)案處置程序。
2.4.2 航班延誤處理程序
2.4.5.1 定義
航班延誤是指某航班由于造成不正常航班原因?qū)е碌臒o法按預(yù)定起飛時(shí)
間起飛的不正常航班現(xiàn)象。
2.4.5.2 航班延誤信息處理程序
1) 內(nèi)部通知程序
(1) 始發(fā)站
a) 通過800 兆發(fā)布的航班延誤信息，調(diào)度室在接到后要及時(shí)、準(zhǔn)確地通知
查詢室、配載室、進(jìn)港提貨室。如通過傳真“通知單”形式發(fā)布，配載
室在接到后，應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確地將延誤信息通報(bào)調(diào)度室、查詢室、進(jìn)港提
貨室。外航的航班延誤信息由機(jī)場(chǎng)配載室通知配載室。
b) 查詢室在接到信息后要做好記錄，以備查詢，并傳達(dá)至當(dāng)日值班的每位
員工。
c) 進(jìn)港提貨室在接到信息后要做好記錄，以備查詢，并傳達(dá)至當(dāng)日值班的
每位員工。
d) 配載室接到延誤信息后要以第一時(shí)間通知監(jiān)裝監(jiān)卸隊(duì)、收運(yùn)室、倉(cāng)管室，
確認(rèn)對(duì)方收到后做好記錄，且要傳達(dá)到當(dāng)日值班的每位員工。
e) 收運(yùn)室接到通知后要認(rèn)真做好記錄，特別是延誤原因和預(yù)計(jì)起飛時(shí)間，
以備通知貨主，且要傳達(dá)到當(dāng)日值班的每位員工。
f) 監(jiān)裝監(jiān)卸隊(duì)接到通知后要立即轉(zhuǎn)告外場(chǎng)車隊(duì)、外場(chǎng)搬運(yùn)隊(duì)，并要確認(rèn)對(duì)
方收到，且要傳達(dá)到當(dāng)日值班的每位員工。
g) 倉(cāng)管值班接到通知后要認(rèn)真做好記錄，并將延誤信息傳遞到負(fù)責(zé)該航班
的倉(cāng)管員。
h) 外場(chǎng)搬運(yùn)隊(duì)值班在接到通知后要認(rèn)真做好記錄，并將延誤信息傳遞到行
李分揀、各小分隊(duì)。
(2) 經(jīng)停站
a) 通過800 兆發(fā)布的航班延誤信息，調(diào)度室在接到后要及時(shí)、準(zhǔn)確地通知
查詢室、配載室。如通過傳真“通知單”形式發(fā)布，配載室在接到后，
編號(hào)：GCE-OM2
版本：0801-0
旅客國(guó)內(nèi)運(yùn)輸手冊(cè)修訂：081030
附錄
應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確地將延誤信息通報(bào)調(diào)度室、查詢室。如經(jīng)停站以業(yè)務(wù)電傳
方式通知的，查詢室應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確地將延誤信息通知到調(diào)度室、配載室。
外航的航班延誤信息由機(jī)場(chǎng)配載室通知配載室。
b) 查詢室在接到信息后要做好記錄，以備查詢和善后處理，并傳達(dá)到當(dāng)日
值班的每位員工。
c) 配載室接到延誤信息后要第一時(shí)間通知收運(yùn)室并做好記錄，且要傳達(dá)到
當(dāng)日值班的每位員工。
d) 收運(yùn)室接到通知后要認(rèn)真做好記錄，特別是延誤原因和預(yù)計(jì)起飛時(shí)間，
以備通知貨主，且要傳達(dá)到當(dāng)日值班的每位員工。
2) 托運(yùn)人通知程序
(1) 始發(fā)站
a) 收運(yùn)室在接到延誤信息后，如該航班尚未收貨，應(yīng)在過磅或制單時(shí)通知
貨主有關(guān)信息，或根據(jù)該航線的常貨主記錄情況，主動(dòng)通知貨主。如該
航班已收貨，應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人所留的聯(lián)系方式，指定專人負(fù)責(zé)，積極主動(dòng)
　
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