曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
耗散能量減弱顛簸跳動(dòng)。
§2-5 起落架減震與過(guò)載9/27
油氣式減震支柱
減震性能
減小撞擊力
與氣體抗壓縮的作用力P氣有關(guān)
減弱顛簸跳動(dòng)
主要與油液流過(guò)小孔的摩擦力P油有關(guān)
§2-5 起落架減震與過(guò)載10/27
油氣式減震支柱
減震性能的調(diào)節(jié)
主要通過(guò)改變通油孔面積進(jìn)行調(diào)節(jié)
在壓縮初期可能出現(xiàn)“載荷高峰”；
安裝通油孔面積調(diào)節(jié)裝置，兼顧減小撞
擊力與增大熱耗散。
§2-5 起落架減震與過(guò)載11/27
油氣式減震支柱
減震支柱充氣壓力和灌油量對(duì)支柱
性能的影響
充氣壓力過(guò)高或灌油過(guò)多
減震支柱變“ 硬”，受載增大
充氣壓力過(guò)低或灌油過(guò)少
減震支柱變“ 軟”，吸收著陸撞擊能的能
力可能不夠，導(dǎo)致剛性撞擊。
§2-5 起落架減震與過(guò)載12/27
油氣式減震支柱
油氣式減震支柱的飛前檢查
減震支柱壓縮量是否正常；
兩邊支柱壓縮量是否對(duì)稱；
減震支柱是否漏油；
減震支柱有無(wú)明顯損傷等。
§2-5 起落架減震與過(guò)載13/27
輪胎減震
輪胎的減震作用
輪胎變形吸收撞擊動(dòng)能；
輪胎變形熱耗散振動(dòng)能量。
§2-5 起落架減震與過(guò)載14/27
輪胎減震
輪胎受載的影響因素
著陸重量
著陸重量大則受載大
輪胎變形
輪胎變形力隨橡膠的老化程度而減小
§2-5 起落架減震與過(guò)載15/27
輪胎減震
輪胎受載的影響因素
輪胎充氣壓力
充氣壓力太高
胎面磨損大
著陸易爆胎
充氣壓力太低
胎側(cè)磨損大；
輪胎受力變形大，變形熱多，易導(dǎo)致輪胎過(guò)熱；
輪胎與輪轂容易相對(duì)滑動(dòng)（錯(cuò)線），從而導(dǎo)致有內(nèi)
胎輪胎充氣嘴切斷。
§2-5 起落架減震與過(guò)載16/27
輪胎過(guò)熱
輪胎過(guò)熱
是指輪胎工作溫度過(guò)高
輪胎過(guò)熱的危害
輪胎充氣壓力增大；
輪胎受載強(qiáng)度降低；
輪胎加快老化；
易脫層、剝離、爆破等。
§2-5 起落架減震與過(guò)載17/27
輪胎過(guò)熱
導(dǎo)致輪胎過(guò)熱的熱源
輪胎變形熱；
地面摩擦熱；
剎車裝置的摩擦熱。
§2-5 起落架減震與過(guò)載18/27
防止輪胎過(guò)熱的措施
結(jié)構(gòu)上
通風(fēng)式剎車盤；
剎車風(fēng)扇；
輪轂上裝易熔塞；
電子輪溫監(jiān)控裝置。
§2-5 起落架減震與過(guò)載19/27
防止輪胎過(guò)熱的措施
使用上
逆風(fēng)起降少用剎車；
過(guò)站時(shí)間按規(guī)定，待輪胎充分散熱；
跑道長(zhǎng)度允許時(shí)剎車不要太快；
防止機(jī)輪產(chǎn)生嚴(yán)重滑動(dòng)現(xiàn)象。
§2-5 起落架減震與過(guò)載20/27
防止輪胎過(guò)熱的措施
注意
輪胎充氣壓力不能太低；
不能用放氣的方法降低輪胎過(guò)熱時(shí)的
壓力。
§2-5 起落架減震與過(guò)載21/27
起落架載荷
停機(jī)載荷
飛機(jī)停放所受地面反作用力
著陸撞擊載荷
著陸接地所受地面反作用力
滑跑撞擊載荷
飛機(jī)滑跑時(shí)所受迎面撞擊力
剎車載荷
剎車時(shí)地面摩擦力
滑行載荷
地面摩擦力和轉(zhuǎn)彎反力矩
§2-5 起落架減震與過(guò)載22/27
起落架過(guò)載
起落架過(guò)載
起落架某方向所受的載荷與停機(jī)載荷
的比值。
p0
p
x
n x p0
p
y
n y
0 p
p
z
n z
§2-5 起落架減震與過(guò)載23/27
起落架嚴(yán)重受載情況
垂直載荷嚴(yán)重情況
飛機(jī)著陸高度大；
下滑速度大；
接地角大；
重量大；
減震支柱“ 硬”。
§2-5 起落架減震與過(guò)載24/27
起落架嚴(yán)重受載情況
水平載荷嚴(yán)重情況
踩著剎車接地；
重著陸；
粗猛剎車；
受迎面撞擊。
§2-5 起落架減震與過(guò)載25/27
起落架嚴(yán)重受載情況
側(cè)向載荷嚴(yán)重情況
飛機(jī)側(cè)滑接地；
大速度滑行中急轉(zhuǎn)彎；
小速度原地轉(zhuǎn)彎。
§2-5 起落架減震與過(guò)載26/27
本課小結(jié)
飛機(jī)著陸減震原理
油氣式減震支柱的工作原理
輪胎過(guò)熱的概念、危害及原因
起落架過(guò)載的概念
§2-5 起落架減震與過(guò)載27/27
本課結(jié)束
END OF THIS LESSON
飛行操縱系統(tǒng)概述
歡迎學(xué)習(xí)
中國(guó)民用航空飛行學(xué)院
§3-1 飛行操縱系統(tǒng)概述2/23
飛行操縱系統(tǒng)的組成
橫側(cè)操縱
主操縱系統(tǒng)偏航操縱
俯仰操縱
飛行操縱系統(tǒng)
配平操縱
輔助操縱系統(tǒng)增升裝置操縱
擾流板操縱
§3-1 飛行操縱系統(tǒng)概述3/23
飛行操縱系統(tǒng)的組成
橫側(cè)操縱示意圖
§3-1 飛行操縱系統(tǒng)概述4/23
飛行操縱系統(tǒng)的組成
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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飛機(jī)系統(tǒng)(10)
