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液壓油特性要求
 粘性適中且變化小
 閃點與燃點高
 凝固點低
 熱膨脹性小
 化學穩定性好
 腐蝕性低
§4-1 飛機液壓傳動概述28/29
本課小結
 飛機液壓傳動原理
 飛機液壓傳動部件
 飛機液壓油的種類
 對飛機液壓油的性能要求
 壓力損失、泄流損失的概念
 氣穴、液壓撞擊的概念
§4-1 飛機液壓傳動概述29/29
本課結束
END OF THIS LESSON
飛機液壓系統的組成及功用
歡迎學習
中國民用航空飛行學院
§4-2 飛機液壓系統的組成及功用2/40
簡單液壓系統
§4-2 飛機液壓系統的組成及功用3/40
液壓系統組成
 供壓
 油箱、液壓泵、油濾、蓄壓器等
 傳動
 動作筒、液壓助力器、液壓馬達等
 控制
 方向控制活門、壓力控制活門、流量控制
活門
§4-2 飛機液壓系統的組成及功用4/40
液壓油箱
§4-2 飛機液壓系統的組成及功用5/40
液壓油箱
§4-2 飛機液壓系統的組成及功用6/40
液壓油箱
§4-2 飛機液壓系統的組成及功用7/40
液壓油箱
 B737液
壓油箱
§4-2 飛機液壓系統的組成及功用8/40
液壓油箱
 功用
 儲藏油液和供應油液，補償系統油液熱脹
冷縮、油量需求變化、油量消耗和損失
 油箱通氣（低空飛行的飛機）
 保證供油可靠性
 油箱增壓（高空飛行飛機和大型飛機）
 保證供油可靠性，防止氣塞
§4-2 飛機液壓系統的組成及功用9/40
齒輪泵
§4-2 飛機液壓系統的組成及功用10/40
齒輪泵
 屬于定量泵
 簡單可靠
 用于
 簡單液壓系統
 滑油系統
 發動機燃油系統
§4-2 飛機液壓系統的組成及功用11/40
柱塞泵
§4-2 飛機液壓系統的組成及功用12/40
柱塞泵
§4-2 飛機液壓系統的組成及功用13/40
柱塞泵
§4-2 飛機液壓系統的組成及功用14/40
柱塞泵
 屬于變量泵，能根據需要自動改變流量
滿足系統需要。
 自動保證輸出壓力基本不變。
 廣泛用于大型客機液壓系統。
§4-2 飛機液壓系統的組成及功用15/40
手搖泵
§4-2 飛機液壓系統的組成及功用16/40
手搖泵
§4-2 飛機液壓系統的組成及功用17/40
手搖泵
§4-2 飛機液壓系統的組成及功用18/40
手搖泵
§4-2 飛機液壓系統的組成及功用19/40
液壓泵驅動動力
 發動機驅動泵EDP
 電動機驅動泵EMDP
 沖壓空氣渦輪RAT
 動力轉換組件PTU
 手搖泵
§4-2 飛機液壓系統的組成及功用20/40
液壓油濾
§4-2 飛機液壓系統的組成及功用21/40
液壓油濾
§4-2 飛機液壓系統的組成及功用22/40
液壓油濾的功用
 濾除雜質（5~10微米），確保油液清潔，
保證系統工作可靠。
 油濾旁通功能
 當油濾堵塞（如污染或結冰）時打開，保證供
油連續性（著陸后必須維修）。
 濾芯
 濾紙
 多孔網狀金屬
 陶瓷
 磁性物質
§4-2 飛機液壓系統的組成及功用23/40
蓄壓器
§4-2 飛機液壓系統的組成及功用24/40
蓄壓器
§4-2 飛機液壓系統的組成及功用25/40
蓄壓器
 功用
 減小壓力波動，防止液壓撞擊。
 提供瞬時大流量
滿足多部件工作時的壓力和功率要求
 作為應急液壓源
提供有限流量，用于極其重要的系統如剎
車、螺旋槳順槳等。
§4-2 飛機液壓系統的組成及功用26/40
蓄壓器
 類型
 活塞型（應用最廣泛）、隔膜型、氣囊型
（速度最快）。
 預充壓力
 約為系統工作壓力的1/3
§4-2 飛機液壓系統的組成及功用27/40
動作筒
§4-2 飛機液壓系統的組成及功用28/40
液壓馬達
 柱塞泵和齒輪泵均可用作液壓馬達
§4-2 飛機液壓系統的組成及功用29/40
液壓控制活門
 方向控制活門
 單向活門
 換向活門
 壓力控制活門
 安全活門、減壓活門
 卸荷活門（調壓活門）
 計量活門（改變力量大小）
 流量控制活門
 液壓保險（定量器、定流量器、流量放大器）
 流量調節活門
§4-2 飛機液壓系統的組成及功用30/40
安全活門
 防止壓力過高
 當壓力高于規定值時，安全活門打開。
§4-2 飛機液壓系統的組成及功用31/40
單向活門
 保證油液只能當向流動
§4-2 飛機液壓系統的組成及功用32/40
卸荷活門
§4-2 飛機液壓系統的組成及功用33/40
卸荷活門
§4-2 飛機液壓系統的組成及功用34/40
卸荷活門
§4-2 飛機液壓系統的組成及功用35/40
卸荷活門
§4-2 飛機液壓系統的組成及功用36/40
卸荷活門
 功用
 保證系統壓力在規定的范圍內
 工作
　
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