曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

 某些小型飛機的剎
車裝置（如Y－
5，殲教五）
§4-4 飛機氣壓傳動系統9/11
氣壓傳動系統
 應用
 某些液壓傳動
飛機的應急供
壓（如夏延
IIIA應急放下
起落架）
§4-4 飛機氣壓傳動系統10/11
本課小結
 氣壓傳動原理及特點
 氣壓傳動系統的主要組成附件及功用
§4-4 飛機氣壓傳動系統11/11
本課結束
END OF THIS LESSON
歡迎學習
中國民用航空飛行學院
飛機系統
緒論
緒論2/47
《飛機系統》課程學時安排
 總學時：68 學時
 課堂講授
60學時
 參觀飛機教學陳列室
2次（2學時）
 飛機系統綜合演示器教學演示
2次（2學時）
 機場飛機實習
2次（4學時）
緒論3/47
緒論
 一、飛機的發展與現狀
 二、飛機的分類
 三、對旅客機的要求與飛行安全
 四、運輸機的基本組成
 五、參觀飛機教學陳列室
緒論4/47
飛機的發展與現狀
 飛機的發展
 第一次有文字記載的飛行
 中國商朝（《帝王世紀》）
 第一次成功動力飛行
 1903年12月17日，萊特兄弟飛行者號。
 我國第一架成功的動力飛機
 1909年9月21日“馮如”號試飛成功。
緒論5/47
飛機的發展與現狀
 飛機的發展
 第一種現代意義上的航線客機
 波音247
 第一種噴氣客機
 英國彗星號
緒論6/47
飛機的發展與現狀
 飛機的發展
 第一種可以賺錢的客機
 DC－3
緒論7/47
飛機的發展與現狀
 飛機的發展方向
 不斷提高速度，不斷提高經濟性。
緒論8/47
飛機的發展與現狀
 飛機的發展方向
 改善氣動性能，減小阻力，提高升阻比。
緒論9/47
飛機的發展與現狀
 飛機的發展方向
 增大發動機功率和推力
緒論10/47
飛機的發展與現狀
 飛機的發展方向
 確保穩定性與操縱性
緒論11/47
飛機的發展與現狀
 民機現狀
 波音（包括原麥道）系列
 B707、B727、B737、B747、B757、
B767、B777等
MD90、95、11等
緒論12/47
飛機的發展與現狀
 民機現狀
 空客系列
 A300、A318、
A319、A320、
A321、A330、
A340、A380等
緒論13/47
飛機的發展與現狀
 民機現狀
 前蘇聯
 圖154、圖204、
圖144等
 安2 、安12、安
24、安124 、安
225等
 伊爾76、62、
18、14等
緒論14/47
飛機的發展與現狀
 民機現狀
 國產民用飛機
 運5、運7、運8、
運12等
緒論15/47
飛機的分類
 飛行器的分類
 航空器
 航天器
 火箭與導彈
緒論16/47
飛機的分類
 航空器的分類
緒論17/47
飛機的分類
 飛機按用途分類
 軍機
 民機
 運輸機
 通用機
 研究機
緒論18/47
飛機的分類
 飛機按構造分類
 民用運輸機多為
 后掠下單翼
 單機身單垂尾
 翼下吊掛或機身尾吊式渦槳或渦扇發動機
 前三點輪式起落架
緒論19/47
飛機的分類
 客機按性能特點分類
 按航程分類
 短程（<2500KM）
 中程
 遠程（>5000KM）
緒論20/47
飛機的分類
 客機按性能特點分類
 按客座數分類
 小型（<100座）
 中型
 大型（>200座）
緒論21/47
飛機的分類
 干線客機與支線客機
 干線
 干線客機
 支線
 支線客機
緒論22/47
對客機的要求與飛行安全
 要點
 1、對旅客機的基本要求
 2、對旅客機的特殊要求
 3、飛行事故等級
 4、飛行事故的原因
緒論23/47
對客機的要求與飛行安全
 要點
 5、飛行事故的最主要原因
 6、事故鏈
 7、事故的發生階段特點
 8、結論
緒論24/47
對客機的要求與飛行安全
 對客機的基本要求
 氣動性好，升阻比大；
 強度、剛度足夠；
 重量輕；
 經濟性好。
緒論25/47
對客機的要求與飛行安全
 對客機的特殊要求
 安全
 第一位！生命線！最大的效益！前提！
緒論26/47
對客機的要求與飛行安全
 對客機的特殊要求
 經濟
 效益來源，發展，主要指標，競爭焦點；
 大載客量；
 高涵道比渦扇發動機；
 大展弦比機翼；
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：飛機系統(18)