曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

變形對傳動的影響較小。
§3-2 無助力機械傳動式操縱系統10/28
軟式傳動應用
 某些小型飛機
 大型運輸機
§3-2 無助力機械傳動式操縱系統11/28
軟式傳動缺點及解決辦法
 鋼索只能承受拉力
 雙鋼索回路實現雙向傳動。
 彈性間隙：即鋼索彈性變形導致傳
動靈敏性降低。
 鋼索預加張力。
§3-2 無助力機械傳動式操縱系統12/28
軟式傳動缺點及解決辦法
 鋼索預加張力隨溫度變化
 松緊螺套（小型飛機）
 鋼索張力自動調節器
 封閉式鋼索
即鋁管擠壓在普通鋼索上，使其張力受
溫度變化的影響減小。
§3-2 無助力機械傳動式操縱系統13/28
軟式傳動缺點及解決辦法
 鋼索易銹蝕和斷絲
 不要將各種液體、生活廢水等灑到地
板上，以防滲透地板腐蝕操縱系統鋼
索。
 加強維護檢查。
§3-2 無助力機械傳動式操縱系統14/28
混合式傳動機構
 將硬式傳動與軟式傳動組合起來，
應用很廣。
§3-2 無助力機械傳動式操縱系統15/28
舵面鎖功用
 對無助力機械傳動飛機，當地面停
放時鎖住舵面，防止被風吹動損壞
操縱系統。
§3-2 無助力機械傳動式操縱系統16/28
內部舵面鎖
 用于鎖住傳動機構某個部位，從而
防止舵面移動。
 常位于駕駛艙內。
§3-2 無助力機械傳動式操縱系統17/28
操縱機構鎖
 用于鎖住操縱機構，從而防止舵面
和傳動機構移動。
§3-2 無助力機械傳動式操縱系統18/28
外部舵面鎖
 用于直接鎖住各種舵面，防止被風
吹動。如舵夾、擋塊等。
§3-2 無助力機械傳動式操縱系統19/28
舵面鎖定裝置
 安全事項
 千萬不能鎖住舵面起飛！！
§3-2 無助力機械傳動式操縱系統20/28
防止帶鎖起飛
 有的飛機舵面鎖與油門桿聯動，舵
面鎖不解除，不能前推油門起飛。
§3-2 無助力機械傳動式操縱系統21/28
防止帶鎖起飛
 有的飛機用操縱機構鎖擋住發動機
啟動電門或磁電機鑰匙孔，不解除
舵面鎖無法啟動發動機。
§3-2 無助力機械傳動式操縱系統22/28
防止帶鎖起飛
 飛行前要全面、仔細地檢查飛機，
確保所有舵面鎖定裝置已全部取
下。
 要求飛行員平時就必須養成嚴守規
章、耐心仔細的習慣。
§3-2 無助力機械傳動式操縱系統23/28
調整片與修正片
 配平調整片
 修正片（固定調整片）
 用于平衡不對稱力矩
§3-2 無助力機械傳動式操縱系統24/28
調整片工作原理
§3-2 無助力機械傳動式操縱系統25/28
補償片
 補償片
 減小操縱所需力量
 反補償片
 增大操縱所需力量，防止操縱過量。
§3-2 無助力機械傳動式操縱系統26/28
補償片
§3-2 無助力機械傳動式操縱系統27/28
本課小結
 無助力操縱系統組成
 傳動機構及特點
 舵面鎖功用、注意事項
§3-2 無助力機械傳動式操縱系統28/28
本課結束
END OF THIS LESSON
液壓助力式
飛行主操縱系統
歡迎學習
中國民用航空飛行學院
§3-3 液壓助力式主操縱系統2/16
液壓助力式主操縱系統
§3-3 液壓助力式主操縱系統3/16
液壓助力器的工作原理
 液壓助力器的工作原理
傳動部分
控制部分
液壓助力器
操縱信號
機械傳動或電傳
舵面
舵偏角
進油回油
§3-3 液壓助力式主操縱系統4/16
液壓助力器的工作原理
§3-3 液壓助力式主操縱系統5/16
液壓助力器的工作原理
§3-3 液壓助力式主操縱系統6/16
液壓助力器的工作原理
§3-3 液壓助力式主操縱系統7/16
液壓助力器的工作原理
§3-3 液壓助力式主操縱系統8/16
操縱力感覺裝置
 現代運輸機一般采用不可逆（無回
力）液壓助力主操縱系統
 為防止操縱過量，系統中設置操縱力
感覺裝置，提供定中力和模擬感力。
§3-3 液壓助力式主操縱系統9/16
操縱力感覺裝置
 作用
 給飛行員提供適當的操縱感覺力
 類型
 彈簧式感力定中裝置
 動壓式感力裝置
 感力計算機
§3-3 液壓助力式主操縱系統10/16
操縱力感覺裝置
 彈簧式感力定中裝置
 感力隨舵偏角的增大而增大
§3-3 液壓助力式主操縱系統11/16
操縱力感覺裝置
 動壓式感力裝置
 感力隨飛行速度和高度變化
§3-3 液壓助力式主操縱系統12/16
操縱力感覺裝置
 感力計算機
 感力隨飛行速度、高度和舵偏角變化
感
力
計
算
機
全壓
舵偏角
可調水平安定面位置
靜壓
感力動作筒
§3-3 液壓助力式主操縱系統13/16
電傳操縱系統
 電傳操縱系統
 電力傳遞操縱信號的液壓助力主操縱
系統。
 電傳操縱系統的主要特點
 操縱信號電力傳遞到飛行控制計算
機，計算機接受操縱信號或自動駕駛
信號等，經處理后向液壓助力器發出
　
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