飛機(jī)概況MENU
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由于A319 A320 A321是三種相同型號(hào)
系列的飛機(jī)，所以我們使用相同的課程。
一般的情況下我們以A320來作闡述；在合
適的時(shí)候，我們將涉及其他兩種機(jī)型。
在這一部分，你將看到A320系列駕駛艙
內(nèi)所有控制的基本描述。
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A320系列是目前在服役的單個(gè)過道的
飛機(jī)中最先進(jìn)的，其飛行控制應(yīng)用了電
傳操作技術(shù)。
這個(gè)飛機(jī)家族提供了兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的選
型，國(guó)際飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)（International
Aero Engines）和CFM國(guó)際（CFM
International）。
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正如上面所顯示的，A320最大起飛重量73.5噸, 航程是
2900海里。
A319最大起飛重量是64噸, 航程為3000海里。
A321最大起飛重量是83噸, 航程為2700海里。
A332200航程
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客艙安排的座位數(shù)最多為：
A319是145。
A320是180。
A321是220。
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3377..5577mm
33..9955mm
1111..7766mm
1122..4455mm
3344..11mm
讓我們看一下A320的主要尺寸。
除了A319比A320短4米、A321比A320長(zhǎng)7
米外，其他的尺寸都是一樣的。
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MAIN GEAR
BAY
AIR COND.
PACKS
NOSE GEAR
BAY
RRAADDOOMMEE
TTAAIILLCCOONNEE
以下這些地方是不增壓的:
• 尾錐，
• 主輪艙，
• 空調(diào)組件，
• 前輪艙，
• 和雷達(dá)罩。
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HHFF11//22
VVHHFF22
VVHHFF33
VVHHFF11
讓我們粗略地看一下我們飛機(jī)通訊的
天線位置:
• 甚高頻1
• 甚高頻2
• 甚高頻3
• 和高頻1/2
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VVOORR11//22
RRAADDAARR
GLIDE
SLOPE
LLOOCCAALLIIZZEERR
DDMMEE11
AATTCC
DDMMEE22
TTCCAASS
RADIO
ALTIMETER
TTCCAASS AADDFF22
AADDFF11
GGPPSS22
GGPPSS11
ATC
MODE S
MMAARRKKEERR現(xiàn)在讓我們看看導(dǎo)航天線的位置:
• 雷達(dá)
• 航道和下滑道
• ATC
• DME1和DME2
• 指點(diǎn)信標(biāo)
• GPS1和GPS2
• TCAS
• ADF1和ADF2
• 無線電高度表
• VOR1和VOR2
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對(duì)于A319 A320而言，由于尾部處于大
翼的半徑內(nèi)，所以大翼無障礙時(shí)對(duì)尾翼也沒
有影響。
CC
A319 - A320
機(jī)庫(kù)
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對(duì)于A321而言，尾部是受限制的。
A321
CC
機(jī)庫(kù)
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有兩個(gè)貨艙：
• 一個(gè)前貨艙，
• 和一個(gè)后貨艙。
飛機(jī)是可以容納標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的。
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駕駛艙設(shè)計(jì)為可以容納兩個(gè)機(jī)組成員和一個(gè)或
兩個(gè)觀察員。
駕駛艙
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A320 的雙人“玻璃”駕駛艙，是最先進(jìn)的民
用航線飛機(jī)的駕駛艙。優(yōu)化安排的6個(gè)CRT顯
示屏。飛行員與儀表之間沒有了駕駛盤，以
確保有一個(gè)很好的儀表可視度。
系統(tǒng)控制位于頂板上，這樣做的目的是便于兩
個(gè)機(jī)組成員進(jìn)行監(jiān)控。
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飛行員座椅是可以電動(dòng)或人
工調(diào)節(jié)的。所有的座椅調(diào)節(jié)
將在模擬機(jī)訓(xùn)練時(shí)介紹。
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單擊由黃色框住的定義部分或單擊
前進(jìn)箭頭挨個(gè)看這五個(gè)部分。
頂板
遮光板
儀表板
中中央央操操縱縱臺(tái)臺(tái)
側(cè)側(cè)桿桿
側(cè)側(cè)桿桿
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頂板是用于：
- 在飛行前檢查所有燈都熄
滅（黑暗駕駛艙原理），
- 及在飛行中執(zhí)行應(yīng)急或非
正常程序。
飛機(jī)概況MENU 17/26
頂板的中部是飛機(jī)的系統(tǒng)
，例如：
- 空調(diào)
- 電氣
- 燃油
- 液壓
- 和火警。
注：最經(jīng)常用的控制都位
于底部。
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為了看得更清楚一些
，我們看一下燃油面板
在左右兩邊是系統(tǒng)名
稱。
每一個(gè)系統(tǒng)都有一個(gè)
系統(tǒng)簡(jiǎn)圖。
注意所有的按壓開關(guān)
都處于燈滅的狀態(tài)。
單擊后退箭頭返回駕
駛艙或前進(jìn)箭頭以繼續(xù)
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遮光板是飛行員用于飛行制導(dǎo)和短
時(shí)段飛行管理的。
同時(shí)也用于電子飛行儀表的控制。
單擊后退箭頭返回駕駛艙或前進(jìn)箭
頭以繼續(xù)。
飛機(jī)概況MENU 20/26
儀表面板給飛行員提供以下內(nèi)容：
- 通過電子飛行儀表系統(tǒng)(EFIS)和備用儀表顯示的
飛行信息，
- 通過電子集成飛機(jī)監(jiān)控器(ECAM)提供的飛機(jī)系
統(tǒng)信息。
單擊后退箭頭返回駕駛艙或前進(jìn)箭頭以繼續(xù)。
EEFFIISS 備備用用儀儀表表EEFFIISS
EECCAAMM
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操縱臺(tái)包括的控制與其他飛機(jī)基本
相同：
- 無線電通訊
- 襟翼，減速板，
- 發(fā)動(dòng)機(jī)控制…
飛機(jī)概況MENU 22/26
也包括：
- ECAM控制面板，
- 多功能控制顯示器(MCDU)，是與飛
行制導(dǎo)和飛行管理相聯(lián)系的用于長(zhǎng)時(shí)
段管理的界面。
單擊后退箭頭返回駕駛艙或前進(jìn)箭
頭以繼續(xù)。
飛機(jī)概況MENU 23/26 EXIT
飛機(jī)可以使用任意一邊的側(cè)桿
人工飛行。
它們位于駕駛艙內(nèi)的左右兩邊
。
單擊后退箭頭返回駕駛艙，或
單擊EXIT退出。
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