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由于A319 A320 A321是三種相同型號
系列的飛機，所以我們使用相同的課程。
一般的情況下我們以A320來作闡述；在合
適的時候，我們將涉及其他兩種機型。
在這一部分，你將看到A320系列駕駛艙
內所有控制的基本描述。
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A320系列是目前在服役的單個過道的
飛機中最先進的，其飛行控制應用了電
傳操作技術。
這個飛機家族提供了兩種發動機的選
型，國際飛機發動機（International
Aero Engines）和CFM國際（CFM
International）。
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正如上面所顯示的，A320最大起飛重量73.5噸, 航程是
2900海里。
A319最大起飛重量是64噸, 航程為3000海里。
A321最大起飛重量是83噸, 航程為2700海里。
A332200航程
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客艙安排的座位數最多為：
A319是145。
A320是180。
A321是220。
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3377..5577mm
33..9955mm
1111..7766mm
1122..4455mm
3344..11mm
讓我們看一下A320的主要尺寸。
除了A319比A320短4米、A321比A320長7
米外，其他的尺寸都是一樣的。
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MAIN GEAR
BAY
AIR COND.
PACKS
NOSE GEAR
BAY
RRAADDOOMMEE
TTAAIILLCCOONNEE
以下這些地方是不增壓的:
• 尾錐，
• 主輪艙，
• 空調組件，
• 前輪艙，
• 和雷達罩。
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HHFF11//22
VVHHFF22
VVHHFF33
VVHHFF11
讓我們粗略地看一下我們飛機通訊的
天線位置:
• 甚高頻1
• 甚高頻2
• 甚高頻3
• 和高頻1/2
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VVOORR11//22
RRAADDAARR
GLIDE
SLOPE
LLOOCCAALLIIZZEERR
DDMMEE11
AATTCC
DDMMEE22
TTCCAASS
RADIO
ALTIMETER
TTCCAASS AADDFF22
AADDFF11
GGPPSS22
GGPPSS11
ATC
MODE S
MMAARRKKEERR現在讓我們看看導航天線的位置:
• 雷達
• 航道和下滑道
• ATC
• DME1和DME2
• 指點信標
• GPS1和GPS2
• TCAS
• ADF1和ADF2
• 無線電高度表
• VOR1和VOR2
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對于A319 A320而言，由于尾部處于大
翼的半徑內，所以大翼無障礙時對尾翼也沒
有影響。
CC
A319 - A320
機庫
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對于A321而言，尾部是受限制的。
A321
CC
機庫
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有兩個貨艙：
• 一個前貨艙，
• 和一個后貨艙。
飛機是可以容納標準集裝箱的。
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駕駛艙設計為可以容納兩個機組成員和一個或
兩個觀察員。
駕駛艙
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A320 的雙人“玻璃”駕駛艙，是最先進的民
用航線飛機的駕駛艙。優化安排的6個CRT顯
示屏。飛行員與儀表之間沒有了駕駛盤，以
確保有一個很好的儀表可視度。
系統控制位于頂板上，這樣做的目的是便于兩
個機組成員進行監控。
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飛行員座椅是可以電動或人
工調節的。所有的座椅調節
將在模擬機訓練時介紹。
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單擊由黃色框住的定義部分或單擊
前進箭頭挨個看這五個部分。
頂板
遮光板
儀表板
中中央央操操縱縱臺臺
側側桿桿
側側桿桿
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頂板是用于：
- 在飛行前檢查所有燈都熄
滅（黑暗駕駛艙原理），
- 及在飛行中執行應急或非
正常程序。
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頂板的中部是飛機的系統
，例如：
- 空調
- 電氣
- 燃油
- 液壓
- 和火警。
注：最經常用的控制都位
于底部。
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為了看得更清楚一些
，我們看一下燃油面板
在左右兩邊是系統名
稱。
每一個系統都有一個
系統簡圖。
注意所有的按壓開關
都處于燈滅的狀態。
單擊后退箭頭返回駕
駛艙或前進箭頭以繼續
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遮光板是飛行員用于飛行制導和短
時段飛行管理的。
同時也用于電子飛行儀表的控制。
單擊后退箭頭返回駕駛艙或前進箭
頭以繼續。
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儀表面板給飛行員提供以下內容：
- 通過電子飛行儀表系統(EFIS)和備用儀表顯示的
飛行信息，
- 通過電子集成飛機監控器(ECAM)提供的飛機系
統信息。
單擊后退箭頭返回駕駛艙或前進箭頭以繼續。
EEFFIISS 備備用用儀儀表表EEFFIISS
EECCAAMM
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操縱臺包括的控制與其他飛機基本
相同：
- 無線電通訊
- 襟翼，減速板，
- 發動機控制…
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也包括：
- ECAM控制面板，
- 多功能控制顯示器(MCDU)，是與飛
行制導和飛行管理相聯系的用于長時
段管理的界面。
單擊后退箭頭返回駕駛艙或前進箭
頭以繼續。
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飛機可以使用任意一邊的側桿
人工飛行。
它們位于駕駛艙內的左右兩邊
。
單擊后退箭頭返回駕駛艙，或
單擊EXIT退出。
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