8.3.2 擔(dān)架旅客
8.3.2.1 定義
 擔(dān)架旅客(STCR-STRETCHER)是指因患重病或受重傷的原因，在旅行中不能使用飛機(jī)上的座椅而只能躺臥在擔(dān)架上，或不能在飛機(jī)座椅上坐著而必須躺著乘機(jī)的重病傷旅客。
8.3.2.2 運(yùn)輸條件
 擔(dān)架旅客的運(yùn)輸條件除滿足病殘旅客的接受條件外，還應(yīng)符合下列規(guī)定：
1) 在每一航班的每一航段上，只限載運(yùn)一名擔(dān)架旅客。
2) 擔(dān)架旅客必須事先在乘機(jī)地點航空售票處辦理定座和購票手續(xù)。購票時應(yīng)提供縣級(含)以上醫(yī)療單位出具的適于乘機(jī)的“診斷證明書”，并填寫“特殊旅客(擔(dān)架)乘機(jī)申請書”。若在飛行中出現(xiàn)意外由旅客本人負(fù)責(zé)，航空不負(fù)責(zé)任。
3) 擔(dān)架旅客必須至少有一名醫(yī)生或護(hù)理人員陪同旅行(陪同者是指在緊急情況下可以完全幫助他所陪同的擔(dān)架旅客的人)。經(jīng)醫(yī)生證明，病人在旅途中不需要醫(yī)務(wù)護(hù)理時，也可由其家屬或監(jiān)護(hù)人陪同旅行。
4) 處于休克狀態(tài)的擔(dān)架旅客拒絕承運(yùn)。
5) 當(dāng)航班上有VVIP時，不承運(yùn)擔(dān)架旅客。
6) 原則上不同意拆座椅，擔(dān)架旅客機(jī)上要求躺臥時的總長度不超過152CM，且不影響其他旅客的舒適為宜。在登機(jī)過程中能夠做到人與擔(dān)架分離，病人或可背或可抱上下飛機(jī)。
7) 擔(dān)架旅客若有其他特殊保障需要，只能在出票時提出。若需要拆卸座椅，受理的售票處必須經(jīng)FOC生產(chǎn)調(diào)度席值班員通報FOC值班主任，由FOC值班主任報當(dāng)日公司01值班員同意，但不得因為拆卸座椅而延誤航班。。
8) 如擔(dān)架尺寸大于152CM且需要在飛機(jī)上放置擔(dān)架的，需要拆卸座椅進(jìn)行保障。旅客本人必須購買9張(B737/A319)正常票價客票。家屬或監(jiān)護(hù)人按實際艙位單獨(dú)購買機(jī)票。
9) 對于需要在飛機(jī)上放置擔(dān)架且尺寸小于152CM的，無需拆卸座椅，將擔(dān)架固定于三排座椅上。
10) 原則上擔(dān)架旅客不辦理聯(lián)程航班業(yè)務(wù)。
11) 航空航班上一般不準(zhǔn)攜帶氧氣袋。如患病旅客需要隨身攜帶急救氧氣袋，應(yīng)持醫(yī)生證明，事先提出申請，經(jīng)FOC生產(chǎn)調(diào)度席同意后，方可攜帶一至兩袋。
12) 擔(dān)架旅客的免費(fèi)行李額為60千克。擔(dān)架旅客自備的擔(dān)架及其輔助設(shè)備不計入免費(fèi)行李額，可免費(fèi)運(yùn)輸。
8.3.2.3 售票服務(wù)
 參考《地面服務(wù)手冊》下冊13.6.3。
8.3.2.4 乘機(jī)服務(wù)
1) 始發(fā)站、經(jīng)停站、到達(dá)站地面服務(wù)部門在接到售票部門拍發(fā)的“特殊旅客(擔(dān)架)運(yùn)輸電報(SPA/STCR)”或傳真、服務(wù)網(wǎng)信息系統(tǒng)通報的信息后，應(yīng)檢查各部門對運(yùn)輸擔(dān)架旅客的準(zhǔn)備情況，如擔(dān)架、升降機(jī)等，并根據(jù)接收信息方式及時回復(fù)發(fā)送單位。
2) FOC 客戶服務(wù)席值班員接到擔(dān)架旅客(STCR)信息通知后，負(fù)責(zé)將拆卸座椅運(yùn)送擔(dān)架旅客信息報FOC 值班主任；FOC 值班主任通報各單位，并將擔(dān)架長度和重量提供給工程部MCC 和FOC 協(xié)調(diào)席位；工程部MCC 負(fù)責(zé)將拆卸座位的具體位置、數(shù)量和重量通知FOC 計劃協(xié)調(diào)席位；FOC 計劃協(xié)調(diào)席位負(fù)責(zé)將拆卸座位的位置、數(shù)量、重量和擔(dān)架重量通知性能值班人員進(jìn)行重量計算，并將計算后的載量方案提供相關(guān)配載單位。
3) FOC客戶服務(wù)席監(jiān)控當(dāng)?shù)氐孛娣��?wù)代理人或客艙與地面服務(wù)分部地面服務(wù)室的服務(wù)保障工作，并督促其在候機(jī)樓中派人全程陪同擔(dān)架旅客，提供抬擔(dān)架服務(wù)，直至與飛行乘務(wù)組交接。
4) 辦理乘機(jī)手續(xù)時，對擔(dān)架旅客只發(fā)給一張登機(jī)牌，在登機(jī)牌上注明其所占的全部座位號碼。
5) 未拆卸座椅的擔(dān)架旅客座位一般安排在客艙倒數(shù)第2 排DEF(B737/A319)，先上后下，并托運(yùn)擔(dān)架；拆卸座椅或者未拆卸座椅(需在飛機(jī)上放置擔(dān)架)的擔(dān)架旅客座位，一般安排在客艙座椅倒數(shù)第2、3、4 排座椅DEF 座位(B737/A319)。
6) 航班離站前，地面服務(wù)部門應(yīng)填寫《乘機(jī)服務(wù)單》一式四份，一份地面服務(wù)部門留存，另三份交給乘務(wù)長。地面服務(wù)員與乘務(wù)長進(jìn)行交接時將擔(dān)架旅客及其座位號等信息通知乘務(wù)長。
7) 航班離站前，如果發(fā)現(xiàn)沒有按要求提供醫(yī)療《診斷證明書》或者未預(yù)先提出運(yùn)輸申請的擔(dān)架旅客，地面服務(wù)人員有權(quán)拒絕辦理乘機(jī)手續(xù)，機(jī)長有權(quán)拒絕登機(jī)。旅客被拒絕登機(jī)后，地面服務(wù)帶班人員應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定按未滿足承運(yùn)條件處置程序執(zhí)行，有關(guān)部門應(yīng)做好相應(yīng)的善后處置工作。如擔(dān)架旅客強(qiáng)烈要求乘機(jī)，可按照8.3.1 處置置程序執(zhí)行。處置過程以不延誤航班為前提。
8) 航班離站后，地面服務(wù)單位(如配載或特殊旅客服務(wù)室或商務(wù)調(diào)度，根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r確定)應(yīng)通過拍發(fā)特殊服務(wù)電報(PSM/STCR)或采用傳真、服務(wù)網(wǎng)信息系統(tǒng)方式，將擔(dān)架旅客乘機(jī)信息通知經(jīng)停站和到達(dá)站以便組織后續(xù)保障工作。
9) 根據(jù)收到的“特殊旅客(擔(dān)架)運(yùn)輸電報(SPA/STCR)”或者相關(guān)擔(dān)架旅客的乘機(jī)信息，經(jīng)停站應(yīng)做出服務(wù)安排，并在旅客過站期間提供相應(yīng)的服務(wù)；到達(dá)站應(yīng)與旅客的迎接人員取得聯(lián)系，做出必要的服務(wù)安排。
8.3.3 輪椅旅客
8.3.1.1 定義及應(yīng)用
1) 輪椅旅客是指在航空旅行過程中，由于身體的缺陷或病態(tài)，不能獨(dú)立行走或步行有困難，依靠輪椅代步的旅客。包括殘疾輪椅旅客和病患輪椅旅客。
2) 殘疾輪椅旅客，是指由于身體的先天缺陷或者肢體有損傷記錄或者被認(rèn)為有過此類傷害而造成下肢終身殘疾，行動不便或者不能夠自己單獨(dú)完成緊急撤離的殘疾旅客。
3) 病患輪椅旅客，是指身患重病使得肢體嚴(yán)重受傷或者損傷，不能夠自己單獨(dú)完成緊急撤離的病患旅客。
8.3.2.2 分類
1) WCHC(WHEELCHAIR-S FOR CABIN SEAT)輪椅——用以到達(dá)或離開客艙座位。即旅客自己完全不能行動，需要一定的工具幫助他從候機(jī)室到達(dá)或離開飛機(jī)旁，上下客梯和到達(dá)或離開客艙座位。此類輪椅旅客被視為無自理能力的輪椅旅客，運(yùn)輸受到嚴(yán)格限制。
2) WCHS(WHEELCHAIR-S FOR STEP)輪椅——用以上下客梯。即旅客可以自己走到或離開客艙座位，需要一定的工具幫助他上下客梯和從候機(jī)室到達(dá)或離開飛機(jī)旁。此類輪椅旅客被視為有半自理能力的輪椅旅客，運(yùn)輸受到一定限制。
　
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