曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

耦合器適應在天線和HF 收發機之間的阻抗
通過同軸電纜來自HF 耦合器的信號被傳送給HF 收發機
HF 收發機,調諧在由一個RMP 選擇的頻率上,解調HF 信號為AF 信號
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199,
201-210, 23-11-00 Page 60
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AF 信號經由AMU 被傳送到音頻設備或者選擇呼叫系統。
B. 傳送功能
來自麥克風的AF 信號經過AMU 被傳送到HF 收發機。
調諧在由一個RMP 選擇的頻率上的HF 收發機,把AF 信號轉換為HF 調制信號。
HF 信號通過同軸電纜和天線耦合器被輸送到天線。
他們然后被傳送到不同的站。
在HF 收發機和SDAC 之間的連接能記錄HF 系統在發射方式時的使用情況。
通過HF 收發機的鍵控輸出信息來獲得連連。
** 在 051-099,201-210 飛機上,
A. 接收功能
由地面站發射的HF 音頻綜合信號被天線獲取并被傳送到天線耦合器。
耦合器適應在天線和HF 收發機之間的阻抗。
通過同軸電纜來自HF 耦合器的信號被傳送給HF 收發機。
HF 收發機,調諧在由一個RMP 選擇的頻率上,解調HF 信號為AF 信號。
AF 信號經由AMU 被傳送到音頻設備或者選擇呼叫系統。
B. 傳送功能
來自麥克風的AF 信號經過AMU 被傳送到HF 收發機。
調諧在由一個RMP 選擇的頻率上的HF 收發機,把AF 信號轉換為HF 調制信號。
HF 信號通過同軸電纜和天線耦合器被輸送到天線。
他們然后被傳送到不同的站。
在HF 收發機和SDAC 之間的連接能記錄HF 系統在發射方式時的使用情況。
通過PTT 開關獲得連接。
R EFF : 106-149, 220-299, 301-399, 401-499,
501-506, 508-599, 23-11-00 Page 61
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R ** 在飛機 106-149,220-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
A. 接收功能
由地面站發射的HF 音頻綜合信號被天線獲取并被傳送到天線耦合器耦合器適
應在天線和HF 收發機之間的阻抗
通過同軸電纜來自HF 耦合器的信號被傳送給HF 收發機
在語音模式下,HF 收發器,通過RMP 調到選定頻率,將HF 信號解調為AF 信號
AF 信號經由AMU 被傳送到音頻設備或者選擇呼叫系統
在數據模式下,HF1 收發器,調到自動選擇頻率,將HF1 接收信號解調為數字信息,
傳送到ATSU(通過ARINC429 HS 總線)
B. 傳送功能
傳送之前,HF 收發器必須調諧到RMP 選擇的新頻率此調節包含激活PTT 電門,幾
秒鐘后聽到一個1000 Hz 信號因為"學習模式"存儲一些最近調諧的頻率,新的
辨向天線耦合器現在可以減少調諧時間
在語音模式下,來自話筒的AF 信號經過AMU 傳送到HF 收發器
HF 收發器調到RMP 選擇的頻率,將AF 信號轉為HF 調幅信號HF 信號通過同軸電
纜和天線耦合器被輸送到天線他們然后被傳送到不同的站
在HF 收發機和SDAC 之間的連接能記錄HF 系統在發射方式時的使用情況通過HF
收發機的鍵控輸出信息來獲得連連
在數據模式下,數字信息從ATSU 傳送到HF1 收發器(調到自動選擇頻率并通過
ARINC429 HS 總線傳送到收發器)進行調制
HF 信號通過同軸電纜送到天線他們然后被傳送到不同的站
在地面上,GND HF DATA LINK 按鈕電門用于操縱HF1 收發器數據傳輸抑制
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** 在飛機 211-219 上,
A. 接收功能
由地面站發射的HF 音頻綜合信號被天線獲取并被傳送到天線耦合器。耦合器適
應在天線和HF 收發機之間的阻抗。
通過同軸電纜來自HF 耦合器的信號被傳送給HF 收發機。
在語音模式下,HF 收發器,通過RMP 調到選定頻率,將HF 信號解調為AF 信號。
AF 信號經由AMU 被傳送到音頻設備或者選擇呼叫系統。
在數據模式下,HF1 收發器,調到自動選擇頻率,將HF1 接收信號解調為數字信息,
傳送到ATSU(通過ARINC429 HS 總線)。
B. 傳送功能
傳送之前,HF 收發器必須調諧到RMP 選擇的新頻率。此調節包含激活PTT 電門,幾
秒鐘后聽到一個1000 Hz 信號。因為"學習模式"存儲一些最近調諧的頻率,新的
辨向天線耦合器現在可以減少調諧時間。
在語音模式下,來自話筒的AF 信號經過AMU 傳送到HF 收發器。
HF 收發器調到RMP 選擇的頻率,將AF 信號轉為HF 調幅信號。HF 信號通過同軸電
纜和天線耦合器被輸送到天線。他們然后被傳送到不同的站。
在HF 收發機和SDAC 之間的連接能記錄HF 系統在發射方式時的使用情況。通過HF
收發機的鍵控輸出信息來獲得連連。
在數據模式下,數字信息從ATSU 傳送到HF1 收發器(調到自動選擇頻率并通過
ARINC429 HS 總線傳送到收發器)進行調制。
HF 信號通過同軸電纜送到天線。他們然后被傳送到不同的站。
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 23-11-00 Page 63
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** 在 001-049,051-099,101-105,151-199,201-210 飛機上,
C. 傳送頻率超出范圍的指示
HF 系統被設計工作在從2.8 到23.999 MHz 頻率范圍內
當然,RMP 可以使頻率顯示在2 到29.999 MHz 范圍
如果在RMP 顯示高頻收發機頻率超出范圍,則通常出現下列操作:
- 首次激活PTT 電門:一個1000 Hz 的音頻信號被觸發
- 大約15 秒后中斷信號
- 每次嘗試發射時觸發信號
** 在飛機 106-149,211-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
C. HF 數據鏈地網
一個服務供應商(ARINC)提議包含極地區域的世界范圍內的HFDL 地面網絡其地
面站覆蓋如大約3,000 英哩半徑范圍以及一個以上服務區連續通訊取決于覆蓋
世界范圍的一總共約13 個地面站以及使用的各種頻率
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R ** 在所有飛機上
　
中國航空網 www.k6050.com
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