曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

- 通過選擇反饋和頻率來選擇收發機,反饋和頻率是先前所選的和預
設的,分別地出現在主用和備用/航道顯示窗
- 利用雙選擇器旋鈕僅能改變預調頻率
- 當預設頻率對應于需要的值時,你按下轉換按鈕使它起作用顯示
的值然后被改變和RMP 相應地修改它的輸出數據
2 選擇指示燈
通過一個RMP 控制任何收發機的工作頻率是可能的雖然如此每個RMP
被特別地分配到一個或者幾個系統:
如 3 RMP 被安裝好:
- RMP1 與VHF1 收發機相關聯
- RMP2 與VHF2 收發機相關聯
- RMP3 是關聯 VHF3(*),HF1(*)和HF2(*)收發報機
(*=如果安裝)
R EFF : 001-049, 051-061, 101-105, 151-199, 204-
217, 23-13-00 Page 18
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CES
RMP-在正常模式操作
圖007A
R EFF : 102-149, 218-299, 301-399, 401-499,
501-506, 508-599, 23-13-00 Page 19
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CES
RMP-在正常模式操作
圖007B
EFF : ALL 23-13-00 Page 20
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CES
R
每次在不同的構型下系統操作時(交叉選擇),在兩個有關的RMPs 上的
選擇指示器燈亮(例如當VHF2 收發機在RMP1 被選擇時,在RMP1 和該
RMP2 上的選擇指示器燈亮)
在確定的構型中,在三個RMPs 上的SEL 指示器燈亮(例如在RMP1 上選
擇VHF2 收發機和在RMP3 上選擇VHF1 收發機)
3 AM 模式選擇
用選擇回饋的AM 按鈕電門激活用于HF 收發機的AM 模式(調幅調制)
的選擇
除非一個HF 收發機先前已在相同的RMP 上被選擇,否則這個按鈕不起
作用
當另外的系統被選擇時,選擇被存儲
其他的RMPs 經過他們的對話總線來考慮選擇
如AM 模式沒有選擇,預定的模式是USB
4 ON/OFF 閉鎖電門
每個RMP 的電源可能通過ON/OFF 閉鎖電門(斷開位)來關斷當RMP1
或RMP2 關閉時,RMP3 成為透明的這時取激活的RMP 直接連接(通過
內部繼電器)RMP3 通訊總線到VHF 和HF 收發機
(b) 無線電-導航備用模式
1 無線電-導航備用模式選擇
** 在 001-049,051-099,101-105,151-199,201-217 飛機上,
(參見圖 008)
** 在飛機 001-049,051-061,101-149,218-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
執行 SB 23-1188 之后的飛機 001-049,051-061,101-105,
(參見圖 008A)
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199, 201-
217, 23-13-00 Page 21
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CES
RMP-用于VOR 和ILS 的頻率和航道選擇
圖008
R EFF : 001-049, 051-061, 101-149, 218-299,
301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 23-13-00 Page 22
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CES
RMP-用于VOR 和ILS 的頻率和航道選擇
圖008A
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CES
R
** 在所有飛機上
當你按壓導航按鈕電門時它可能選擇這個模式(通過一個格柵型保護
罩保護避免多余的選擇)
通過選擇反饋完成選擇
這個選擇在顯示器上不起作用(相同的無線電通訊收發機保持選中),
但RMP 無線電導航輸出總線上的值被修改這些值不再是通過FMGC
傳送的值;而是那些通過RMP 記下的(也就是先前在無線電導航備用
模式所選擇的值)
選擇無線電-導航設備是不可能的除非無線電-導航備用模式以前被
選擇
這模式的選擇只可能在RMP1 和RMP2.
2 用于無線電導航設備的頻率和航向選擇
一個無線電導航系統的選擇伴隨一個選擇反饋
在無線電-導航備用模式用于這系統的以前所選的頻率被顯示
關于ADF,頻率選擇是唯一的這個和VHF 和HF 收發器相同(如果安
裝著)(參見墮落 5.(3)(a)1_頻率選擇)
如果沒有安裝 ADF 1,在RMP 上的一個硬件銷程序將通報這一關于"NO
ADF"的配置
這規劃必須做在所有 RMP 然后ADF 主要的將不可用在RMP 1.
此外通過RMP 將生成標簽040,相應通知CFDIU 和其他計算機周邊機
對于VOR 和ILS 系統,如圖所述有一個頻率和航道的選擇
** 在 001-049,051-099,101-105,151-199,201-217 飛機上,
(參見圖 008)
** 在飛機 001-049,051-061,101-149,218-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
執行 SB 23-1188 之后的飛機 001-049,051-061,101-105,
(參見圖 008A)
EFF : ALL 23-13-00 Page 24
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CES
R
** 在所有飛機上
沒有用于測距機的選擇:DME 從RMP 以相應標號接收VOR 和ILS 頻率
DME 然后以與VOR 和ILS 頻率關聯的DME 頻率操作
3 BFO 模式選擇
選擇回授的BFO 按鈕電門能選擇ADF 系統的BFO 模式(差頻振蕩器)
除非先前已選擇ADF,否則這個按鈕電門不起作用
當另外的系統被選擇時,記下這個選擇
4 無線電通訊收發機的頻率選擇
在無線電導航備用模式,無線電通訊系統可選擇,如同正常模式
從一個無線電導航系統到一個無線電通訊系統的過渡無需斷開備用模
式
當選擇一個無線電導航系統時,SEL 指示燈繼續指示在段落
5.(3)(a)2_SEL 指示燈敘述的構型
6. 操作
RMPs 有兩種工作方式:
- 正常模式
- 無線電-導航備用模式
A. 正常模式
(參見圖 009)
** 在 001-049,101-105,151-199 飛機上,
在正常模式,RMP 控制器頻率的VHF 收發報機
** 在飛機 051-099,106-149,201-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
在正常模式下,RMP 控制VHF 和HF 收發機的頻率
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CES
無線電通訊-正常構型
圖009
EFF : ALL 23-13-00 Page 26
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CES
R
R
R
** 在所有飛機上
全部收發機的工作頻率能在一個RMP 上顯示和修改
RMPs 經過對話總線交換不同的用于收發機的選擇頻率
在RMP 上任何新的選擇受到其他二個的重視
　
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