曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

頻率
035 DME 108.00
頻率135.95 Mhz 15 180 BCD
032 自動測向190-1750 千赫15 180 BCD
頻率
034 VOR 108.00
頻率117.95 Mhz 15 180 BCD
024 伏爾航道0-359 度3 15 180 BCD
100 伏爾航道0-359 度12 11 180 BNR
033 ILS 108.00
頻率111.95 Mhz 15 180 BCD
017 ILS CRS 0-359.9 度4 15 180 BCD
105 ILS CRS 0-359.9 度11 11 180 BNR
356 BITE
狀態100 BNR
377 裝置
標識1000 BCD
R EFF : 001-049, 051-061, 101-149, 218-299,
301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 23-13-00 Page 38
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R ** 在飛機 001-049,051-061,101-149,218-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
執行 SB 23-1188 之后的飛機 001-049,051-061,101-105,
B. 輸出接口
(1) 數字輸出
無線電-通訊和無線電-導航設備通過字接收頻率和航道數據這些字有一個
結構和一個在ARINC 429 特性內定義的刷新率
在 COM 匯流條 1,每個 RMP 傳送標簽 030,037,040,047,356,377.
在 COM 匯流條 2,每個 RMP 傳送標簽 030,037,040,047,377.
在導航總線,每個RMP 傳送標號034,035,024,100,033,017,105,032 和 377.
下列表含有特性的這一切參數:
標號參數/Def. 字范圍組件速率代碼源 Orig BIT
030 VHF FREQ 25KHz 118-136.975 Mhz 190ms BCD 匯流條 COM 1/2
047 VHF FREQ 8.33KHz 118-136.975 Mhz 190ms BCD 匯流條 COM 1/2
037 HF FREQ 2.8 - 24 Mhz 190ms BCD 匯流條 COM 1/2
035 DME FREQ 108-135.95 Mhz 150ms BCD 匯流條導航 1/2
032 ADF FREQ 190 - 1750 千赫150ms BCD 匯流條導航 1/2
040 "0 ADF"選擇190ms 匯流條 COM 1 11
034 VOR FREQ 108-117.95 Mhz 150ms BCD 匯流條導航 1/2
024 伏爾航道0 - 359 度150ms BCD 匯流條導航 1/2
100 伏爾航道0 - 359 度150ms BNR 匯流條導航 1/2
033 儀表著陸系統
(ILS)頻率
108-111.95 Mhz 150ms BCD 匯流條導航 1/2
017 儀表著陸系統
(ILS)頻率
0 - 359.9 度150ms BCD 匯流條導航 1/2
105 ILS CRS 0 - 359.9 度150ms BNR 匯流條導航 1/2
356 BITE 狀態190ms ISO 匯流條 COM 1
377 設備標識190ms BCD 匯流條 COM 1/2
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** 在所有飛機上
(2) 離散輸出
(a) 從 RMP1&RMP2:
名稱電平至信號 狀態
通訊端口選擇GND/O.C. 無線電通訊地面=孔 B
設備選擇
導航通道選擇GND/O.C. 無線電導航地面=孔 B
設備選擇
NAV CONTROL GND/O.C. FMGC GND=RMP FAIL
(b) 從 RMP3:
名稱電平至信號 狀態
通訊端口選擇GND/O.C. RMP1&RMP2 地面=孔 B
選擇
8. 測試
A. 自測設備(BITE)
BITE 使對運營的飛機的維護變得更容易它檢測和識別一個有關RMP 的故障
連接RMP BITE 到中央故障顯示接合面組件(CFDIU)(參見 31-32)
BITE:
- 永久地傳送RMP 狀態和它的識別信息到CFDIU
- 儲存最后63 航段發生的故障
- 從不同的周邊設備監控數據輸入(甚高頻通訊系統,HF 和CFDIU)
- 傳送進行的試驗結果到 CFDIU
- 能夠通過MCDU 菜單與CFDIU 進行溝通
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B. 一般操作
BITE 能夠在二種模式下操作:
- 正常模式
- 菜單模式
(1) 正常模式
在正常模式 BITE 循環監控RMP 的瞬息狀態在有關的飛行期間它傳輸這些
信息信號到CFDIU
萬一探測到故障,BITE 把信息信號儲存在故障儲存器內
這些信息信號是傳送到CFDIU 每一個 100 ms 通過一個 ARINC429 信息以標
簽 356,和標簽 377 以設備標識:36.
(2) 菜單模式
菜單模式只能在地面上被啟用
這個模式能通過MCDU 使CFDIU 和RMP BITE 之間進行通訊
** 在 001-049,051-099,101-105 飛機上,
RMP 菜單模式構成由:
- 最近LEG 報告
- 先前航段的報告
- LRU 識別
- 排故數據
- 測試
** 在飛機 001-049,051-061,101-149,151-199,201-299,301-399,401-499,501-506,
508-599 上,
執行 SB 23-1188 之后的飛機 001-049,051-061,101-105,
RMP 菜單模式構成由:
- 最近LEG 報告
- 先前航段的報告
- LRU 識別
- 地面掃描
- 故障檢修數據
- 3 級故障
- 地面報告
- 測試
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** 在所有飛機上
C. 功能說明
** 在 001-049,051-099,101-105 飛機上,
(參見圖 013)
** 在飛機 001-049,051-061,101-149,151-199,201-299,301-399,401-499,501-506,
508-599 上,
執行 SB 23-1188 之后的飛機 001-049,051-061,101-105,
(參見圖 013A)
** 在 001-049,051-099,101-105 飛機上,
(參見圖 014)
** 在飛機 001-049,051-061,101-149,151-199,201-299,301-399,401-499,501-506,
508-599 上,
執行 SB 23-1188 之后的飛機 001-049,051-061,101-105,
(參見圖 014A)
** 在 001-049,051-099,101-105 飛機上,
(參見圖 015)
** 在飛機 001-049,051-061,101-149,151-199,201-299,301-399,401-499,501-506,
508-599 上,
執行 SB 23-1188 之后的飛機 001-049,051-061,101-105,
(參見圖 015A, 016)
** 在 001-049,051-099,101-105 飛機上,
(參見圖 017)
** 在飛機 106-149,218-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 017A)
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