曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

10QG ACTUATOR-LP FUEL VALVE,ENG 2 622 622AT 28-24-51
80QM V BAND CLAMP-LP VALVE ACTR,ENG 1 522 522AT 28-20-00
81QM V BAND CLAMP-LP VALVE ACTR,ENG 2 622 622AT 28-20-00
3. 系統概述
LP燃油關斷系統有兩個獨立的用于每個LP燃油活門的電氣控制電路它們通過一個控
制繼電器與以下這些相關的開關相連接:
- 發動機總電門(參見 76-12-00)
- FIRE PUSH 電門(參見 26-12-00)
LP燃油活門12QM(13QM)位于相關發動機的燃油供油管內LP燃油活門通常是打開,此
種構型可使燃油流過相關的發動機當一個LP燃油活門關閉時,燃油就會相關的LP燃
油活門上隔離開LP燃油活門安裝在發動機吊架和大翼前梁(在RIB8和RIB9之間)的前
表面之間
每個LP燃油活門有一個作動器9QG(10QG) 作動器和LP燃油活門之間的連接件是一個
活門軸當作動器供電時,它移動LP燃油活門到打開或者關閉位置一個V形卡箍
80QM(81QM)將作動器連接到LP燃油活門上
每個作動器有兩個馬達,并從如下不同的地方獲取電源:
- 28VDC 主匯流條供電給馬達 1
- 28VDC 的2 號匯流條供電給馬達2.
如果電路損壞,則必須確定該活門仍然能夠操作因此,需要通過不同的路徑向每個馬
達供電馬達1的線路是沿著前梁鋪設的馬達2的線路是沿著后梁向前穿過RIB6處的
襟翼導軌整流罩
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LP 燃油關斷-部件位置和詳圖
圖001
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作動器發送位置數據到系統數據獲取集中器(SDAC1和SDAC2)(參考 31-54-00) SDAC
處理數據并將數據發送到ECAM,然后在ECAM的FUEL頁上顯示信息
4. 電源
(參見圖 002)
5. 接口
(參見圖 003)
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LP 燃油活門-電路圖
圖002
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發動機LP 燃油關斷-接口
圖003
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6. 部件說明
A. LP 燃油活門12QM(13QM)
(參見圖 001)
LP 燃油活門有:
- 活門體
- 一個球型活門有一個熱釋壓活門
- 一個活門軸
- 一個安裝盤
活門殼體包括有一個帶有38.1 mm(1.5in)的孔洞的球型活門球型活門通過活門
軸與LP 活門作動器相連接一個定位槽用來確保與活門軸與作動器正確地嚙合
熱釋壓活門安裝在球型活門內當LP 活門關閉時,熱釋壓活門操作在0.83 bar(12
psi)到 1.52 bar(22 psi) 經過活門向后釋放下游燃油壓力(經過熱量擴展引起
的) LP 活門通過安裝盤安裝在大翼前梁的前表面
B. LP 燃油活門作動器9QG(10QG)
(參見圖 001)
LP 燃油活門作動器有兩個驅動同一個差動齒輪的電動馬達,該齒輪能夠將球型活
門轉動90 度.作動器內的限制電門用來控制該90 度的移動并設定電路以便進行
下一步的操作如果另一個馬達不操作,兩個馬達中的一個能夠打開或關閉活門
作動器傳動軸有一個穿過作動器殼體的目視/感覺指示器目視/感覺指示器提供
在沒有拆卸LP 燃油活門的情況下的活門位置的指示
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7. 操作/控制和指示
發動機 LP 燃油關斷系統手動控制。對于系統,操作它是必要的:
- 接通28VDC 的1 號主匯流條(401PP)
- 接通28VDC 的2 號匯流條(206PP)
- 閉合跳開關 1QG,2QG,3QG 和 4QG。
每臺發動機都有一個LP 燃油活門,且每臺發動機都有相同的電路。由于每個LP 燃油
活門的電路都是相同的,故而此處僅提供了1 號發動機的操作電路。
A. 操作
(參見圖 002, 004)
當1 號 ENG MASTER 電門(參見 76-12-00)打開,它從繼電器 11QG(HP 燃油關斷活
門SOL P/BSW)拆開一個28VDC 供給。
繼電器 11QG 斷電并為LP 燃油活門作動筒的'打開'側接通28VDC 電源(經過ENG 1
FIRE PUSH 電門(參見 26-12-00))。作動筒接著打開LP 燃油活門。
當將1 號ENG MASTER 開關置于OFF 位時,它將一個28VDC 電源連接到繼電器11QG
處。繼電器 11QG 通電并為LP 燃油活門作動筒的'關閉'側接通28VDC 電源(經過
ENG 1 FIRE PUSH 電門(參見 26-12-00))。作動筒關閉LP 燃油活門。
如 ENG 1 FIRE PUSH 開關操作:
- 它斷開LP 燃油活門作動筒的'關閉'側上的28VDC 電源
- 它將28VDC 電源連接至LP 燃油活門作動筒的'關閉'側-LP 燃油活門移到關閉位
置。
注: 當ENG MASTER 電門置于ON(OFF)位時,LP 燃油活門打開(關閉)。但是操作發
動機FIRE PUSH 開關將會超控ON(接通)選擇邏輯電路并關閉活門。在 FIRE
PUSH 開關上的防護裝置防止意外的操作。
B. 駕駛艙指示
** 在飛機001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238 上,
(參見圖 005)
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LP 燃油活門-控制電門
圖004
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201-233, 236-238, 28-24-00 Page 10
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系統顯示(FUEL 頁)--LP 活門指示
圖005
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R ** 在飛機 234-235,239-299,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 005A)
** 在飛機 301-304 上,
(參見圖 005B)
** 在飛機 305-399 上,
(參見圖 005C)
** 在所有飛機上
(1) SD(燃油頁)指示
必要時,空勤人員可以在 ECAM 控制器-面板上選擇注視 FUEL 頁
(2) EWD 指示
如電氣故障發生在發動機低壓燃油關斷系統它們引起:
- 飛行警告系統(FWS)(參見 31-51-00)給出聽覺和視覺警告
- ECAM 在EWD 上顯示一段故障信息,在SD 上顯示FUEL 頁
警告信息給是:
　
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