曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

    (3)最小長度的調整。如果下降率大于和等于240英)2／海里，并且不使用適當的速
度限制，則應對最小長度進行調整。
b、寬度。見2．2a。
  c、障礙物超障。最小ROC值是500英尺。當500英尺的中間航段ROC被認為對于最后
航段設計的最低溫度不夠時，應考慮通過增長最后航段來包含它，在所考慮的地形之上使
用VEB面。如果PFAF到L1T的距離大于7．5海里，需要局方的批準。
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4．1、總則
第4章、最后進近航段(FAS)
    用4。5中規定的垂直OCS評估最后航段。在進近圖上注明適用于該程序的最低和最高
溫度。最低溫度由以下標準確定。最高溫度可以通過溫度限制頁來確定。
    公布的最后航段的RNP值。公布最小’RNP0．3，如果RNP0．3的HAT值大于250英尺，
評估最后航段用一個可以排除RNP0．3控制障礙物的更小值。如果HA2值可以降低50英尺
或能見度小于四分之一英里，公布一個附加的更小RNP值決定的最低高度。如果該最低高
度的HAT值大于250英尺，評估最后航段用一個可以排除該高度的控制障礙物的更小值以
獲得250英尺的HAT值。最多只能允許有4個著陸最低標準。最小RNP值是0．10；最大為
0．50。在最大和最小值之間的任意值(以0．01為最小單位增加)均可被允許，例如O．17，
0．24等等。
4-2、入口高(TCH)
    如果跑道用的是儀表著陸系統(ILS)，使用幾S‘TCH和下滑角。如果沒有幾S，但跑
道有目視下滑坡度指示器(VGSI)系統和適當的TCH和角度，用VGSI‘rCH和角度。當VGSI
角和程序GPA間的差值大于0．2�；騐GSI 1'CH和程序的TCH間的差值大于3英尺時，應公布
注明VGSI和RNP程序下滑角(GPA)不一致。    ．
4-3、下滑角(GPA)(見表4-1)
    該表規定了程序設計允許的下滑角的范圍。對所選擇的下滑角(參見注)，應用FAA
7rERPS第3卷2．12中的下滑道限定面(GQs)的評估。
豐除了地形避讓，不得使用超過3．5。的下滑角。
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4-4、確定LTP到H，AF的距離。覷JFAA TERPS第3卷2．9(見圖4．1)
    圖4—1、確定PFAF的位置
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┃    Determininq PFAF Locat                      ┃on                                            ┃
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