曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

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    豐根據(jù)特定地區(qū)的歷史氣象記錄，也可在該地區(qū)使用其它順風梯度(使用其它來
源的可用信息)。
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    半木對在上表中兩個HAT值之間的高度上開始的轉(zhuǎn)彎，利用對應(yīng)于兩個HAT值
的標準順風值，可線性內(nèi)插入新的順風分量。只要使用了上面的順風值，如需要，可以使
用該新內(nèi)插值。如果插入的風速值在500’下使用過，那么假定在0’HAT值處的風為15kt。
    第2步：利用公式2-2計算R。公式2-3只是起參考作用。對轉(zhuǎn)彎中的最高高度選擇相
應(yīng)的順風分量并把該值加到真空速上便可確定Vtos(地速)，例如vKGs=VKT^s+VKTw
當月：—(Vrr碰As立Vrr』w典竺墜型(2-2)
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礦：tan一，『堡立正坐V—rm王生叢!墨型]  (2．3)    (僅作參考)
’    l    R    l
=  坡度(見下面對坡度限制值的注釋)
Vr,IAS=  表2—1中的指示空速，單位為海里
VKTAS=  見公式2．1
VKTW=表2—2中的順風分量
Vos  2  VKTAS+Vtc州
例如：  高度為5000，按公布的A．D類最小進近，坡度角為18度，那么：
尺：(蘭!!：!±!堅蘭魚：蘭蘭竺!蘭!望二!：5．868海里
    tan{：1 8)
對坡度的限制
    (1)最優(yōu)設(shè)計的坡度為18。。為了平滑的過渡，保持平穩(wěn)進近，獲得更低的最低標準
或與其它航段長度相匹配，可以使用更小的坡度。
250。
(2)必要時經(jīng)局方批準，可用大于18。的設(shè)計坡度。本通告允許的最大設(shè)計坡度為
    (3)一些航空器的坡度被限制在400英尺無線電高度(AGL)以下。如果轉(zhuǎn)彎的任何部
分將在400英尺(AGI。)以下進行時，必須考慮飛行控制計算機(FCC)而不是飛行管理
計算機(FMC)對LNAv模式的坡度限制。在這些情況下，應(yīng)在轉(zhuǎn)彎計算中使用限制的轉(zhuǎn)
彎坡度。在8260—10中記錄限制的轉(zhuǎn)彎坡度。在更大轉(zhuǎn)彎坡度的情況下，必需得到局方的
批準。
圖2-1、RA高度
d=墜二!!掌!旦掣曼墮d=竺攀d=2,289．74t講z／GPA)tan(3)    ’
a=——————_———_——一a=———_．    。
RA=DA-Terrain Elev    RA=120—12 RA=108
2-3、RNP(SAAAR)的包容限制。轉(zhuǎn)彎通常用旁切定位點連接TF航段(見2-4a)或利用RF
航段(見2-4b)來完成。
  a、RNP航段寬度。規(guī)定的RNP值是按照百分之一(o．01)海里(NM)增長的。航段寬
度定義為+_2RNP(見圖2-2)。為了避免RNP進近程序因為新建障礙物遇到危險，在起
始、中間和復(fù)飛航段，使用表2．3中的最大RNP值。如果使用最大值會阻礙程序的設(shè)計，
使用能滿足程序運行要求的最大值。
圖2-2、RNP航段寬度
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．b,RN F，    |    艘境中心墟    ，
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截面境圈
2xRNP  2xRN F‘
12
表2-3、RNP值
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