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    8、咨詢。與本通告有關的所有事宜向總局飛行標準司和空中
交通管理局咨詢。
    9、附件清單：
    附件1、特殊RNP SAAAR批準檢查單。
    附件2、運行中應考慮的有關事項。
    附件3、RNP SAAAR進近的性能和功能標準。
    附件4、所需導航性能(RNP)特殊儀表進近程序設計。
    附件5、中斷著陸標準。
一5一
    '，
附件1
遞交申請的日期：
特殊RNP SAAAR批準檢查單
1、承運人或運營人滿足附件4的要求
2、導航數據庫的完整性(檢查方法如下)
  a、經批準的數據庫供應商
    或
  b、演示數據庫完整性流程
3、經過演示的持續適航性
4、SAAAR培訓I
5、對特殊sAAAR的MEt。修訂
6、滿足運行程序要求
7、成功地完成驗證飛行
主任運行監察員意見：
批準特殊SAAAR(運行規范或批準函)
不批準特殊SAAAR
日期：
口
口
口
口
口
口
口
口
口
口
口
主任監察員簽字：
附件2
運行中應考慮的有關事項
    一般的RNAV運行需要檢查NOTAMS來確認地面輔助導航設施是否可用；確認飛機
系統是否安裝并且工作正常；以及確認機組是否具備資格和目前需要解決的事項等。當運
行特殊RNP SAAAR程序時，有些運行要求是由特定的程序決定的。例如：
    a、自動駕駛儀。針對RNP值較小的程序，可能要求使用自動駕駛儀。自動駕駛儀必
須以合適的準確度保持特殊程序要求的水平和垂直航徑。對必須使用自動駕駛儀的程序，
簽派放行前應確認航空器是否安裝了自動駕駛儀并且工作正常。在起飛前，必須完成制造
商要求的自動駕駛儀檢查(該檢查可以是“無故障旗”或基于制造廠家程序的詳盡檢
查)。
    b、輔助導航設施的排除。需要建立判斷并排除輔助導航設施不工作的程序。對RNP
值較小的程序，一般性檢查是不夠的，因為一般性檢查不能排除所有誤差，而只是排除一
定幅度或超過一定幅度的誤差。
    c、軌跡偏離監控。  要求航空器有合適刻度的航道偏離指示器(CDI)對水平和
(或)垂直航徑偏離進行監控，除非自動駕駛儀能夠在相應的飛行階段提供精確的航徑控
制。飛機飛行手冊(AFM)應說明飛機運行RNP的類型，以及CDI刻度上的顯示效果。必
須讓飛行機組熟悉CDI全刻度偏差值。刻度可以是自動或人工(取決于飛行階段)設置
的。如果飛行機組人工選擇CDI刻度，必須制定相應的程序來確保CDI刻度和即將運行的
RNP值相對應。
  d、預測能力。要求在特定的時間和地點運行特殊類型1RNP程序時，在已知和預測輔
助導航設施或系統使用的其他傳感器失效情況下，能否執行RNP程序的能力。預測可以是
一種地面服務，不一定要求機載設備本身具備預測能力，預測能力必須考慮飛機能力(傳
感器和集成)和已有基礎設施(例如地面的輔助導航設備或批準使用全球衛星導航系統
(GNSS))的特定組合。為保證在整個飛行中設備能夠提供期望的RNP值，必須建立在預
測基礎上的簽派放行和運行控制程序。此外，飛行機組必須具有確認設施不工作的方法，
例如利用NOTAM排除導航設施。
    e、最低設備清單(MEL)。最低設備清單必須列出運行特殊RNP SAAAR所需的設
備。例如：RNP值較小的特殊RNP SAAAR．類型運行，要求飛行指引儀、自動駕駛儀
(FD／AP)和全球定位系統(GPS)作為導航源。執行特殊RNP sAAAR類型運行時，簽派放行
和運行都必須遵守MEL條款。
f、應急程序。在下述情況下，運營人必須制定應急程序：
    (1)RNP系統部件失效。RNP系統部件失效包括影響飛行技術誤差的部件失效(例
如飛行指引儀或自動駕駛儀失效)。為達到某個RNP值，一些航空器要求使用自動駕駛
儀。如果發生此類失效，應有相應的應急程序。
    (2)導航源失效。如果導航源出現故障，RNP系統不能達到所需的RNP值。飛行機
組必須能夠評估設備失效對剩余飛行的影響并采取相應措施。如果發生此類失效，應有相
應程序。
    (3)空中丟失信號(外部信號丟失或減弱)。外部信號丟失或減弱將導致RNP系統
性能降低，當低于所要求的RNP值時，不能繼續執行程序。飛行機組必須能夠評估設備失
效對剩余飛行的影響并采取相應措施。如果發生此類失效，應有相應的應急程序。
    (4)慣性導航系統漂移。在慣性基準組件(IRtJ)失去自動更新或失去GPS耦合時，
慣性基準組件僅能提供慣性引導，這種模式下，慣性基準組件內在的漂移將持續地降低慣
性基準組件提供的導航精度，因此，利用“漂移"的慣性基準組件的運行只能持續一段時
問，慣性基準組件提供的導航精度將超過包容限制，從而導致RNPJ垂行能力的喪失。在這
種條件下，慣性基準組件“漂移”僅能對RNP提供有限的支持。應急程序必須反映慣性基
準組件能夠支持各種RNP值運行的時間。
附件3
l、引言
RNP SAAAR進近性能和功能標準
    本附件闡述了特殊RNP SAAAR進近的性能和功能標準，這些標準以期望的運行和應
用為基礎。可以按照這些標準和相應的運行程序，以及為滿足運行目標制定的相應過渡辦
法對航空器進行評審。此外，對于更低的RNP類型，可以考慮相應的更高的完整性要求，
這可能對系統硬件故障探測和監控設計，及軟件性能有明顯的影響。
2、航空器能力概述
  a、具備RNP能力的航空器。航空器的飛機飛行手冊或飛機飛行手冊補充材料中描述了
該類航空器的RNP能力，此類航空器被認為具備特殊RNP SAAAR程序資格。僅在飛機飛
　
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