曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

    此次修訂對§25.933進行了重新編排和修改，分別對渦輪噴氣發(fā)
動機和螺旋漿反推力系統(tǒng)提出了要求，將現(xiàn)行§25.933中(a)、(b)、(d)
的內(nèi)容修改后放在(a)(1)、(2)、(3)，將現(xiàn)行§25.933(c)的內(nèi)容修改后放
在(b)(2)中，增加了(b)(1)款，取消了現(xiàn)行§25.933中的(c)、(d)兩款。
    注意(a)(1)中用“表明下列要求”取代了現(xiàn)行§25.933(a)中的“表
明下列要求之一”，以強調(diào)申請人必須表明反推力裝置應(yīng)可被收回到前
飛推力位置，并表明當反推力裝置處于任何可能的位置時，飛機都能
安全飛行和著陸，這兩方面的要求同樣重要。
3.30  §25.934渦輪噴氣發(fā)動機反推力裝置系統(tǒng)試驗
    修訂后的§25.934中明確了所涉及的33部條款。
3.31  §25.941進氣系統(tǒng)、發(fā)動機和排氣系統(tǒng)的匹配性
    §25.941(c)款中作了一處編輯修改，以更正現(xiàn)行§25.941(c)中的
．^L印足“{此j里
  ：X上vIJ,ip'j下日I穴。
3.32  §25.945推力或功率增大系統(tǒng)
    刪除了(b)(4)款，但該款涉及的要求仍然反映在§25.1557中。
3.33  §25.951葸則
    增加了(d)款，對于以渦輪發(fā)動機為動力的飛機，要求燃油系統(tǒng)滿
足中國民用航空總局有關(guān)渦輪發(fā)動機飛機燃油排泄污染的要求。
3.34  §25.963燃油箱：總則
    修訂后的§25.963增加了(e)款，要求運輸類飛機上的燃油箱口蓋
要保證被可能的外來物擊穿和造成變形的可能性降至最低，并設(shè)計成
耐火的。
3.35  §25.973  油箱加油口接頭
    修訂后的§25.973刪除了(a)款，但該款涉及的要求仍然反映在
§25.1557中。
3.36  §25.979壓力加油系統(tǒng)
中國民用航空規(guī)章第25部修訂說明
    修訂后的§25.979(b)(2)將現(xiàn)行規(guī)章中“當切斷裝置未能在所要求
的油面上切斷油流時”修訂為“當油箱達到經(jīng)批準的最大裝油量而切
斷裝置未能切斷油流時”，避免了“所要求的油面”這一技術(shù)術(shù)語可能
造成的誤解。
3.37  §25.1013滑油箱
    本次作了如下修訂：
    1)(a)款刪除了關(guān)于活塞式發(fā)動機整體滑油收油池的一句話，但該
款涉及的要求仍然存在于§25.1183(a)中；
    2)刪除了(c)(1)款，但該款涉及的要求仍然保留在§25.1013(c)中，
并對(c)款文字作了若干調(diào)整；
    3)刪除了(c)(2)款，但該款涉及的要求仍然反映在§25.1557(b)(2)
中。
3.38  §25.1093進氣系統(tǒng)的防冰
    本條(b)(1)款作了一些編輯修改，將短語“在所制定的飛機限制
內(nèi)”從現(xiàn)行位置移至(b)(1)(ii)處，以避免現(xiàn)行§25.1093(b)(l)款可能造
成的誤解。
3.39  §25.1141  動力裝置的操縱器件：總則
    增加了(e)款，要求指定火區(qū)內(nèi)關(guān)鍵性動力裝置的操縱器件是耐火
的。
3.40  §25.1165發(fā)動機點火系統(tǒng)
    增加了(h)款，要求把渦輪發(fā)動機的點火系統(tǒng)作為重要電氣負載。
3.41  s25.1181指定火區(qū)的范圍
    本條(b)款將現(xiàn)行§25.1181(b)中“§25.1185至§25.1203”修訂
為，“§25.867和§25.1185至§25.1203”，改正了現(xiàn)行§25.1181(b)
中的一處編輯錯誤。
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中國民用航空規(guī)章第25部修訂說明
F分部  設(shè)備
3.42  §25.1316關(guān)于系統(tǒng)閃電防護
    本次新增了§25.1316系統(tǒng)閃電防護，這是由于現(xiàn)代的航空、航空
電子及航空復合材料等技術(shù)迅速發(fā)展的結(jié)果。因為現(xiàn)代運輸類飛機都
采用了先進的電氣、電子系統(tǒng)（如電傳操縱系統(tǒng)，全權(quán)數(shù)字式發(fā)動機控
制等）和復合材料。這些系統(tǒng)易受閃電的間接影響。而復合材料的使用
降低了對這些電子系統(tǒng)的電磁屏蔽。為此，本條要求對執(zhí)行關(guān)鍵或重
要功能的電氣、電子系統(tǒng)提供特定的閃電防護。CCAR25中的§25.581
與§25.954分別對飛機機體與燃油系統(tǒng)提出了閃電防護要求，盡管§
25.1309(a)規(guī)定了所需系統(tǒng)在所有環(huán)境下能正常工作，但對先進的電子
系統(tǒng)閃電防護要求不充分，因此，增加了本條。
3.43  §25.1351總則
    本次修訂刪除了§25.1351(d)(3)，該內(nèi)容已列入新增的§25.869
中。
3.44  §25.1359電氣系統(tǒng)防火和防煙
    本次修訂全部刪除了此條。已將此條內(nèi)容編入§25.869內(nèi)。
3.45  §25.1411總則
    修訂后的總則(a)包括了原(a)(1)的內(nèi)容，將原(a)(2)的內(nèi)容納入到
§25.1423(g)內(nèi)。原條款號(a)(1)，(a)(2)刪除。
3.46  §25.1419防冰
    修訂后的§25.1419(a)內(nèi)容由原§25.1419(a)(b)內(nèi)容合并而成。
    修訂后的§25.1419(b)納入了原§25.1419(c)的內(nèi)容。
    修訂后的(c)，取消了原§25.1419(c)內(nèi)容，改為“當防冰或除冰系
統(tǒng)功能不正常時，必須有琥珀色戒備燈或等效的戒備信息向機組報
警”。
中國民用航空規(guī)章第25部修訂說明
3.47  §25.1423機內(nèi)廣播系統(tǒng)
    本規(guī)則制訂目的在于確保在應(yīng)急情況下，機內(nèi)廣播系統(tǒng)用作組織
和指導旅客應(yīng)急撤離及向旅客發(fā)布指示，以防止或減少旅客人身傷亡。
因此，本次修訂中新增了此條要求。
　
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