曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

害程度減至最小。
    本次修訂提高了現行§25.561規定的應急著陸情況下乘員所受到
的向上、向下和側向極限慣性力，增加了向后極限慣性力的要求。新
增加§25.561(d)，要求在各種極限慣性力作用下，座椅和質量項目（及
其支撐結構）不得變形以至妨礙乘員相繼迅速撤離。
    本次修訂還增加§25.562應急著陸動力要求。要求通過兩種動力
試驗演示座椅和約束系統的結構性能和乘員的響應，其中一種試驗是
模擬以高下降率著陸所造成的垂直方向和縱向沖擊裁荷，另一種是模
擬與地面障礙物相撞，以縱向載荷為主的沖擊載荷。試驗時使用擬人
試驗模型(ATD)、測量模型脊柱最大壓縮載荷和模型股骨最大壓縮載
荷并計算頭部傷害判據(HIC)。
    擬人試驗模型可參照美國49CFR572B分部。頭部傷害判據可參
考美國機動車安全標準49CFR571.208。
    2.5駕駛艙錄音機和飛行記錄器
    本次修訂明確和新增了駕駛艙錄音機和飛行記錄器的安裝要求。
    修訂條款為§25.1457和§25.1459。
    2.6噪聲標準
    為將運輸類飛機適航標準與噪聲標準聯系起來，本次修訂新增§
25.25(a)(3)，要求飛機重量符合噪聲審定的重量限制。
    2.7  防火安全標準
中國民用航空規章第25部修訂說明
    艙內材料的防火性能對于在飛機失事情況下保護乘員生命安全是
爭關重要的。最近一段時期，防火安全標準一直是美國聯邦航空局和
各國適航當局在適航性研究方面的重點之一。在最近美國聯邦航空局
發布的FAR25的9次修正案中有4次與材料的防火性能有關。
    本次修訂對現行標準中§25.853、§25.855和§25.857進行了更
改，并將附錄F改為附錄F第1部分，另外新增加了附錄F第Ⅱ至第
V部分。在新增的這幾部分中，對座椅墊的可燃性、貨艙襯墊抗火焰
燒穿性、貨艙材料熱釋放速率、艙內材料發煙特性的測定規定了接受
準則、試驗方法和試驗設備。
    目前國內對上述材料燃燒特性的測試技術正在探索之中，試驗設
備正在引進或研制，與之有關的工業部門標準尚在制定階段�？紤]到
以上情況和其他原因，故僅將附錄F第Ⅱ至第V部分中的接受準則列
入本次修訂的正文，而將附錄F第Ⅱ至第V部分的全文作為本咨詢通
告的附錄供有關部門參照執行。
    2.8對第25部中印刷錯誤進行第一次勘誤。
    3適用性說明
    3.1本次修訂內容適用于生效日期后申請型號合格證的飛機。
    3.2  §25.812中應急撤離通道標記內容對已投入營運的運輸類
飛機有追溯性要求．加裝工作可參照有關適航指令(AD)執行。
    3.3  §25.561、§25.562、§25.785中修訂內容不適用于在本
次修訂生效日期前其原型已申請過型號合格證而在生效日期后申請型
號合格證更改的派生型號飛機。
    3.4對于已投入營運的運輸類飛機，附錄F第Ⅱ部分要求在生
效后三年內滿足，附錄F第Ⅳ、第V部分要求在生效后兩年內滿足。
  4修訂參考資料
  本次修訂參考了美國聯邦航空條例第25部(FAR25)的下列9項修
正案：
修正案編號    標    題    生效日期
Amdt．25 - 58  地板附近應急撤離通道標記
中國民用航空規章第25部修訂說明
Amdt．25 - 59    航空器座椅墊的可燃性要求    1984.11.26
Amdt.25 - 60  貨艙和行李艙的防火要求    1986.6.16
Amdt.25 - 61
改進運輸類飛機艙內材料的
可燃性標準    1986.8.20
Amdt．25 -62  批準起飛推力自動控制系統    1987.12.9
Amdt．25 -63    航空器噪聲審定標準
1988.5.6
Amdt．25 - 64  改進的座椅安全性標準    1988.6.16
Amdt．25 - 65  駕駛艙錄音機和飛行記錄器    1988.10.11
Amdt．25 - 66    改進運輸類飛機艙內材料的可燃性標準  1988.9.26
中國民用航空規章第15部修訂說明
附錄F
  第Ⅱ部分
座椅墊的可燃性
    (a)接受準則凡座椅墊均必須滿足下列準則：
    (l)必須至少試驗三組座椅坐墊和靠墊試樣。
    (2)如果座椅墊中含有擋火材料，則擋火材料必須完全包住座椅
墊的泡沫芯料。
    (3)每個試樣的制作必須采用預定用于產品的主要部件（即泡沫
芯、浮性材料、擋火材料（如果使用）和裝飾罩）和制作工藝（典型的接縫
和包邊）。如果坐墊和靠墊使用不同的材料組合，則必須用每種材料組
合構成完整的試樣組來試驗。每組試樣包括一個坐墊試樣和一個靠墊
試樣。如果某座椅墊（包括裝飾罩）已用油燃燒器試驗表明符合本附錄的
要求，則該座椅墊的裝飾罩可用相似裝飾罩來替換，只要替換罩按§
25.853(c)規定的試驗所確定的該替換裝飾罩的燒焦長度不超過承受油
燃燒器試驗的座椅墊裝飾罩的燒焦長度。
    (4)至少有2／3試樣組的燒焦長度不得從靠近燃燒器的一邊達到
燃燒器對面的座椅墊邊緣，燒焦長度不得超過432毫米（1 7英寸）。燒
焦長度是從靠近燃燒器的椅框內邊到試樣燒灼損壞最遠處的垂直距離，
包括部分或完全燒掉、炭化或脆化區域，但不包括熏黑、變色翹曲或
褪色的區域，也不包括遠離熱源處的材料皺縮或熔化的區域。
    (5)誠樣平均百分比重量損失不得超過10%。此外，至少有2／
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：中國民用航空規章第25部修訂說明(2)