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襟翼ATCH 傳感
器
ARINC429 輸入/輸
出。
安裝編碼
如襟翼位置是:
(a) 小于 3.
(b) 3 檔或FULL 檔。
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E. 功率增加和斷開時的計算機工作情況
(1) 透明度
如果它喪失電源小于或等于25 ms,則不影響計算機工作。
F. 自動綜合測試(AIT)初始化和駕駛艙反應
(1) AIT 初始化狀況
(a) 計算機必須切斷電源多久:
- 超過或等于 50 ms
(b) A/C 狀態(tài):
- 在地面上在縫翼和襟翼停止的情況下
- CFDS 標簽227 設在NULL
- 來自CFDS 的新的日期與最近的順利完成AIT 的日期相比較
或
- 在地面上在縫翼和襟翼停止的情況下
- CFDS 無日期信息
- CFDS 標簽227 可能收不到=AIT 完成
注: 對于AIT 運行,在地面上的飛機按如下指定:
該CFDS 標簽227 傳輸代碼NULL 且飛機在地面(AOG)離散信號顯示
(通過一個由LGCIU 控制的繼電器)ON GROUND。如CFDS 數(shù)據(jù)不可
用,只使用AOG 離散信號。
注: 此AIT 一天一次自動地運行。如同一天SFCC 斷電(經(jīng)過CBs 或者發(fā)
動機停機后),AIT 將不運行。但是如果最后的AIT 故障或日期信息
不能從CFDIU 中得到(通道不可用并且故障顯示在ECAM 顯示上),
測試在SFCC 供電60 秒后將再次運行(或如果功率中斷超過50ms)。
(2) AIT 的進展
(a) 期間: 大約2 秒
(b) 駕駛艙反光直接地連接到AIT 完成(其他的反光取決于A/C 構型可能發(fā)
生,但可以忽視):
無
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(c) 此AIT 檢查下列硬件的區(qū)域:
- 處理器
- EPROM 碼儲存
- RAM 區(qū)域
- 輸出固定邏輯
- 電源
- 輸入電路
- 交叉計算機WTB 待命信號
(3) AIT 的結果(當測試通過或者測試失敗駕駛艙的反應,如果有的話)
(a) 測試通過
- ECAM 警告
* 無
(b) 測試失敗
- ECAM(電子集中監(jiān)控)警告(如液壓管路已增壓且不在飛行階段1 或10)
* 飛行操縱襟翼系統(tǒng)1(2)故障或飛行操縱縫翼系統(tǒng)1(2)故障
- ECAM(電子集中監(jiān)控)警告(如液壓管路已降壓且不在飛行階段1 或10)
* 無
8. 參數(shù)列表
A. 參數(shù)表的概述
參數(shù)表按所連接的ARINC429 數(shù)據(jù)總線按順序列出。
在給出的表的每一頁的左側(cè)頂部顯示所連接的系統(tǒng)(例如 FAC,ECU,EEC,等等.)和
適合于它的ATA 章節(jié)號。
列描述如下:
列說明
1st EQ.SYS.LAB.SDI=參數(shù)數(shù)字
SYS.LAB.SDI 系統(tǒng)編號: 參照送出與它一致參數(shù)的系統(tǒng):
對于一號系統(tǒng)為1
對于兩號系統(tǒng)為2
對于三號系統(tǒng)為3
參數(shù)的標簽,參考ARINC 429 的八進制值。
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列說明
SDI 給出來源/目的標識符,被系統(tǒng)用于與它一致的參
數(shù):
00 表示 SDI 00 (0)
01 表示SDI 01(1)
10 表示SDI 10(2)
11 表示SPI 11(3)
第2 參數(shù)
參數(shù)參數(shù)名字
第3 范圍
范圍三種不同類型的范圍顯示在這一列中:
頭一個(帶有一個W(WORDRANGE))與ARINC429 數(shù)據(jù)總
線有關。這顯示可以傳輸?shù)娇偩�上的參數(shù)的最大值。
必須符合數(shù)據(jù)位的編號(參見數(shù)據(jù)位欄)及參數(shù)的分辨
率(R)(參見精度欄)。
第二個,沒有特定的標識,顯示參數(shù)的可用范圍。
第三個與ARINC 429 離散數(shù)據(jù)字有關。
有2 種類型:
字節(jié)狀態(tài)0 或字節(jié)狀態(tài)1.
他們顯示與其一致的數(shù)據(jù)字符字節(jié)位置的正確情況。
第4 精度
準確性兩種不同類型的值顯示在這一列中:
頭一個(帶有一個R(RESOLUTION))與ARINC429 數(shù)據(jù)
總線有關。它也顯示數(shù)據(jù)字的分辨率。第二個,沒有
特殊的指示,顯示參數(shù)的總精度。
第5 符號位
符號位這欄顯示如一正負號位元可能產(chǎn)生且數(shù)據(jù)字位位置位
于。
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列說明
第6 數(shù)據(jù)位數(shù)據(jù)位
給出數(shù)據(jù)位的編號,但不包括正負號位元。在ARINC 429 數(shù)據(jù)字
符中字母A 和一個數(shù)字表示離散信號字節(jié)位置。
對于BCD 編碼數(shù)據(jù)字符,重要數(shù)據(jù)數(shù)字的編號通過(1)來顯示,指
示。
第7 UPD/sec UPD/sec
此欄顯示來源系統(tǒng)將傳送參數(shù)多少次。
第8 個編碼代碼
BNR=二進制數(shù)據(jù)字
BCD=二進制編碼的十進制數(shù)
ISO=以ISO 5 代碼編碼的數(shù)據(jù)字
DIS=離散的數(shù)據(jù)字
HEX=十六進制編碼
OCT=八進制編碼
HYB=混合的編碼;
例如.: 位 11 到 16 DIS 位 17 到 28 BNR
第9 迎角編碼ALPHA 編碼
此列顯示參數(shù)的記憶碼(如果有效)。當通過多功能控制顯示組件
輸入此碼時,顯示器即顯示當前的參數(shù)值。兩套系統(tǒng)(如可用)的
值已顯示。
第10 個源自 EQUPT
BUS NR ATA.參考 CONV
此列顯示來源起源、它的總線號碼、ATA 參考和它的標號。
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R
列描述
變頻器
** 在飛機 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
B. SFCC 參數(shù)表:1B
參數(shù)列表參數(shù)特性(數(shù)字)
EQ.SYS.LAB.SDI 參數(shù)定義
(*=備注)
(X=注解)
描述范圍
測量范圍
分辯率
精度
單位二進
制信
號
二進
制
XMSN
INTV
代碼希臘
字代
碼
起源
匯流條號
ATA 參考
CONV
1 .045.01 14 20 DIS
2 .045.10
縫翼/襟翼
組件狀態(tài)
縫翼數(shù)據(jù)有
效
位狀態(tài)1 #11
縫翼WTB 電
磁閥故障
位狀態(tài)1 #12
備用#13
縫翼半速檢
測
位狀態(tài)1 #14
縫翼ADIRU
數(shù)據(jù)丟失
　
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