曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

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主燃油泵回油系統(tǒng)
圖002(第1 頁)
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
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主燃油泵回油系統(tǒng)
圖002(第2 頁)
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
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主燃油泵回油系統(tǒng)
圖002(第3 頁)
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功能號功能描述面板區(qū)域檢查口蓋ATA 參見
86QM VALVE-AIR RELEASE, L WING TK 540 540CB 28-10-00
87QM VALVE-AIR RELEASE, R WING TK 640 640CB 28-10-00
** 在所有飛機(jī)上
3. 系統(tǒng)說明
** 在飛機(jī) 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
主要的燃油泵系統(tǒng)有這些部件:
- 燃油濾 5QM(7QM),6QM(8QM)
- 燃油泵21QA(22QA),25QA(26QA),37QA(38QA)
- 燃油泵金屬箱1QM(3QM),2QM(4QM),84QM(85QM)
- 燃油泵壓力電門23QA(24QA),27QA(28QA),39QA(40QA)
- 單向活門 33QM(36QM),34QM(35QM),37QM(38QM)
- 回油引射泵66QM(68QM),66QM(69QM),89QM(90QM)
- 發(fā)動機(jī)供油空氣釋放活門86QM(87QM)
當(dāng)它在運(yùn)行時(shí),每個(gè)主油泵供燃油給:
- 它的相關(guān)發(fā)動機(jī)
- 交輸系統(tǒng)(參見 28-23-00)
- 加油/放油系統(tǒng)(參考 28-25-00)(用于壓力放油)
** 在飛機(jī) 301-399 上,
主要的燃油泵系統(tǒng)有這些部件:
- 燃油濾 5QM(7QM),6QM(8QM)
- 燃油泵 21QA(22QA),25QA(26QA)
- 燃油泵筒 1QM(3QM),2QM(4QM)
- 單向活門 149QM(151QM),150QM(152QM)
- 發(fā)動機(jī)供油空氣釋放活門86QM(87QM)
- 燃油泵壓力電門 23QA(24QA),27QA(28QA)
當(dāng)它在運(yùn)行時(shí),每個(gè)主油泵供燃油給:
- 它的相關(guān)發(fā)動機(jī)
- 再循環(huán)冷卻系統(tǒng)(參見 28-16-00)
- 交輸系統(tǒng)(參見 28-23-00)
- 加油/放油系統(tǒng)(參考 28-25-00)(用于壓力放油)
- 主傳輸系統(tǒng)(參見 28-26-00)
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** 在所有飛機(jī)上
每側(cè)大翼油箱有一個(gè)封閉區(qū)域,也即收集油箱收集油箱是在由RIB1 和RIB2,前梁和
后梁,以及頂部和底部蒙皮所構(gòu)成位于肋2 底部的瓣?duì)罨铋T能夠讓燃油進(jìn)入收集油
箱中,而不會將燃油排出去收集油箱能夠確保在全部飛行機(jī)動期間,主泵內(nèi)總是充
滿燃油在收集腔中是:
- 兩個(gè)燃油泵金屬箱和它們相關(guān)的燃油泵元件(一同構(gòu)成了主泵)
- 兩個(gè)燃油過濾器
- 一個(gè)吸入活門
- 兩個(gè)單向活門
** 在飛機(jī) 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
金屬箱1QM(3QM)2QM(4QM)固定在大翼底部蒙皮上并完全包容了燃油泵元件每個(gè)外
殼有:
- 一個(gè)連接到發(fā)動機(jī)供油管的上部輸出口
- 一個(gè)與順序活門相連接的上部出口
- 一個(gè)連接到回油引射泵66QM(69QM),67QM(68QM)和燃油泵壓力電門23QA(28QA),
27QA(24QA)的(小的)出口
- 一個(gè)安裝在金屬箱頂部的通風(fēng)活門
- 一個(gè)與燃油過濾器6QM(8QM),5QM(7QM)相連接的低油位進(jìn)口
每個(gè)金屬箱的發(fā)動機(jī)供油出口都有一個(gè)內(nèi)部單向活門
單向活門33QM(36QM),34QM(35QM)在到回油引射泵的管路內(nèi)
活門通風(fēng)安裝在一個(gè)防火格柵的頂部通過泵除去燃油中的氣體或空氣,經(jīng)過通氣活
門送回到油箱該活門能夠阻止燃油反向流動并可由相關(guān)燃油泵的一個(gè)探頭來打開
當(dāng)燃油泵不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),單向活門能夠防止燃油流回燃油泵
** 在飛機(jī) 301-399 上,
金屬箱1QM(3QM)2QM(4QM)固定在大翼底部蒙皮上并完全包容了燃油泵元件每個(gè)筒
有二個(gè)(上部)插座連接到:
- 發(fā)動機(jī)供油管
- 傳輸系統(tǒng)(參見 28-26-00)
- 二個(gè)(較小)插座連接到再循環(huán)系統(tǒng)(參見 28-16-00)和燃油泵壓力電門
23QA(24QA),27QA(28QA)
- 一個(gè)安裝在金屬箱頂部的通風(fēng)活門
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每個(gè)金屬箱的發(fā)動機(jī)供油出口都有一個(gè)內(nèi)部單向活門單向活門
149QM(151QM),150QM(152QM)安裝在傳輸系統(tǒng)插座
活門通風(fēng)安裝在一個(gè)防火格柵的頂部通過泵除去燃油中的氣體或空氣,經(jīng)過通氣活
門送回到油箱該活門能夠阻止燃油反向流動并可由相關(guān)燃油泵的一個(gè)探頭來打開
當(dāng)燃油泵不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),單向活門能夠防止燃油流回燃油泵
筒有一個(gè)單獨(dú)(下部)進(jìn)口連接到燃油濾 6QM(8QM),5QM(7QM)
** 在飛機(jī) 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
金屬箱84QM(85QM)固定在中央油箱底部蒙皮上并完全包容了燃油泵元件每個(gè)外殼
有:
- 一個(gè)連接到發(fā)動機(jī)供油管的上部輸出口
- 一個(gè)連接到回油引射泵89QM(90QM)和燃油泵壓力電門39QA(40QA)的(小的)出口
- 一個(gè)安裝在金屬箱頂部的通風(fēng)活門
- 一個(gè)與燃油過濾器相連接的低油位進(jìn)口
活門通風(fēng)安裝在一個(gè)防火格柵的頂部通過泵除去燃油中的氣體或空氣,經(jīng)過通氣活
門送回到油箱該活門能夠阻止燃油反向流動并可由相關(guān)燃油泵的一個(gè)探頭來打開
當(dāng)燃油泵不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),單向活門能夠防止燃油流回燃油泵
** 在所有飛機(jī)上
由于金屬箱的緣故,使得可以在油箱內(nèi)有燃油時(shí)也可以更換燃油泵的元件當(dāng)燃油泵
元件更換時(shí),內(nèi)部單向活門,第二的單向活門和滑動活門密封罐
** 在飛機(jī) 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
壓力電門23QA(28QA),27QA(24QA)和 39QA(40QA)用來監(jiān)視燃油泵的出口壓力它們
安裝在大翼和中央油箱后梁的后表面上一個(gè)鼓形轉(zhuǎn)接頭和壓力管道將壓力電門連
接到燃油泵上如果主泵壓力降到小于 0.41 巴(6.0 磅/平方英寸),則壓力電門:
- 放在有關(guān)主泵按鈕電門的琥珀色FAULT 燈上
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