曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

Aug 01/08
CES
R
** 在所有飛機上
燃油泵壓力電門的主要部件是殼體和鼓形轉接頭本體含有:
- 一個撓性隔膜
- 一個電門機構
- 一個電氣微動電門
撓性隔膜將電門機構和微動電門與燃油隔開當燃油壓力增加到 0.55 bar(8 磅
/平方英寸)時,撓性隔膜移動以操作開關機構(打開微動電門的觸點) 當燃油壓
力降到 0.41 bar(6 磅/平方英寸)時,撓性隔膜移動(向相反方向)以操作開關機
構和閉合微動電門的觸點
** 在飛機 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
D. 回油引射泵66QM(69QM),67QM(68QM),89QM(90QM)
(參見圖 011)
引射泵有:
- 引射泵體
- 一個噴嘴轉接頭組件
引射泵體完全包住噴射轉接頭組件引射泵體的一端有一個用來連接到油箱后梁
上的凸緣引射泵殼體也有三個帶有螺紋的開口這些開口如下:
- Z 是引射泵的出口
- Y 是來自油箱的進口
- X 是來自相關的主泵的進口
噴嘴轉接頭組件有:
- 一個單向活門(NRV)
- 噴嘴
NRV 有一根彈簧和一個活門組件如果有關的主泵有故障,或者被置于關閉位,彈
簧將關閉 NRV 因此,燃油不能進入一個關閉的主泵
當相關的主泵打開時,燃油經過開口X 進入引射泵中燃油經過NRV 和噴嘴噴
嘴能夠減少通過它的燃油壓力和增加燃油的流速度壓力的降低和流速的增加會
導致在進口Y 形成一個抽吸壓力在來自主泵的燃油的作用下,進口Y 處的燃油
流過一個引射泵,并從開口Z 流出去
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引射泵66QM(69QM)67QM(68QM)89QM(90QM)
圖011
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299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 28-21-00 Page 49
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E. 單向活門33QM(36QM),34QM(35QM),37QM(38QM)
(參見圖 012)
單向活門有:
- 兩個半殼體(進口和出口)
- 一個軸和一個專用墊圈
- 一個彈簧
- 一個軸導向裝置
三個埋頭螺栓和三個螺釘用來連接兩個半殼體在兩個半殼體之間的一個O 形密
封圈,能夠防止漏油專用墊圈,軸,彈簧和軸導向裝置被安裝在兩個半殼體內以
構成活門軸的柄部通過軸的導向裝置彈簧安裝在軸和軸導向裝置之間,用來
將活門保持在關閉位置
** 在飛機 301-399 上,
E. 單向活門 149QM(151QM),150QM(152QM)
(參見圖 009A)
單向活門的主要的零組件是:
- 一個(凸緣)物體
- 一個襟翼活門
- 一個活門座
活門體連接到燃油泵筒(傳輸系統)出口接頭用O 形圈密封在本體內依靠活門
底座一個彈簧控制襟翼活門
當在主泵燃油壓力超過一規定值,單向活門打開這讓燃油移動到主傳輸系統
當燃油壓力減少(小于一規定值),彈簧按壓襟翼到它的底座并停止燃油流動這
防止燃油從主傳輸系統流入主泵
** 在飛機 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
F. 順序活門
(參見圖 013)
順序活門有:
- 活門體
- 提升活門
- 一個彈簧
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單向活門 33QM(36QM)34QM(35QM)37QM(38QM)
圖012
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順序活門
圖013
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- 一個活門導向裝置
- 一個上部蓋和一個下部蓋
活門殼體包括有提升活門,彈簧和導向活門
提升活門關閉活門體進口,并由一個彈簧將它保持在此位置上活門導向裝置位
于活門體的頂端提升活門的柄部穿過活門導向裝置,這樣就確保了活門在其操
作時能夠保持在位
活門體上有四個允許燃油進出相關的油箱的開口
護蓋可以防止損傷活門并確保燃油能夠穩定地進入油箱
當活門進口處的燃油壓力超過1.74bar(25.3 磅/平方英寸)時,活門打開燃油然
后從活門進口流回到相關的油箱內當活門進口處的燃油壓力降到一個特定值時,
活門關閉
** 在所有飛機上
G. 空氣釋放活門86QM(87QM)
(參見圖 014)
空氣釋壓活門有:
- 活門體
- 隔膜及通氣活門組件
- 橡膠單向活門
- 環狀浮標
空氣排放活門的殼體有一個位于底部的安裝盤和位于頂部的橡膠單向活門內部
活門有3 個容腔,是:
- 通氣容腔
- 隔膜容腔
- 浮子容腔
浮子容腔含有環狀的浮子在容腔底部的開口允許燃油和空氣進入在浮子容腔
頂部小開孔連接到隔膜-容腔處通氣活門(連接到隔膜的中央)關閉在浮子容腔
和機外排漏口容腔之間的機外通氣孔活門有下列操作情況:
- 穩定的或者吸力狀況
- 燃油中包括有空氣的狀況
- 引氣狀況
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CES
空氣釋放活門
圖014
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CES
穩定的或者吸力狀況
當在活門內的壓力等于(或者小于)在燃油箱內的壓力時,橡膠止回活門關閉(密封
活門)
在燃油內的空氣狀況
如空氣(在燃油管內被留住)進入浮子容腔內,浮子落下這打開開口到隔膜容腔
在燃油泵操作期間,空氣壓力變大引起:
(1) 隔膜/通氣活門組件到移動到全開啟位置
(2) 橡膠單向活門打開
(3) 空氣從活門滲出(并也導致從燃油管道滲出)
引氣狀況
當燃油進入浮子容腔時:
(1) 浮子提起和密封開口到隔膜容腔處
(2) 隔膜/通氣活門組件移動到關閉位置
(3) 橡膠單向活門關閉來密封活門
　
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