曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

R EFF : 106-149, 155-199, 208-299, 401-499, 501-
506, 508-599, 28-21-00 Page 31
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中央油箱泵的自動控制--電路圖
圖006A(第2 頁)
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CES
主燃油泵系統-接口
圖007
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** 在飛機 301-399,上,
(參見圖 007A)
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CES
主燃油泵系統-接口
圖007A
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R
R
** 在所有飛機上
6. 部件說明
** 在飛機 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
A. 燃油泵筒 1QM(3QM),2QM(4QM),84QM(85QM)
(參見圖 008, 009)
** 在飛機 301-399 上,
A. 燃油泵筒 1QM(3QM),2QM(4QM)
(參見圖 008A, 009A)
** 在所有飛機上
燃油泵金屬箱有:
- 一個體
- 一個輸出活門
- 一個滑動活門
殼體是中空的以便能夠容納燃油泵在殼體底部的安裝盤將金屬箱連接到油箱
上到金屬箱的燃油進口直接安裝在安裝盤上,并受到一個金屬絲網的保護當
拆卸燃油泵時,滑動活門關閉以使燃油不能進入到金屬箱當安裝泵時,它保持滑
活門活門在全開啟位置
** 在飛機 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
殼體有兩個主燃油出口一個出口包括有出口活門,并由此向發動機供油管道供
給燃油其它的出口有一個順序活門金屬箱側面的一個小的開口連接燃油泵到:
- 壓力電門
- 引射泵
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燃油泵金屬箱和過濾器
圖008(第1 頁)
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燃油泵金屬箱和過濾器
圖008(第2 頁)
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燃油泵金屬箱和過濾器
圖008A(第1 頁)
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燃油泵金屬箱和過濾器
圖008A(第2 頁)
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燃油泵和金屬箱--詳圖
圖009(第1 頁)
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燃油泵和金屬箱--詳圖
圖009(第2 頁)
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燃油泵和金屬箱--詳圖
圖009A
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R
** 在飛機 301-399 上,
殼體有兩個主燃油出口一個出口含有排氣活門且是燃油供給到發動機饋電管
其它的出口燃油供給到射流泵筒一側的小孔連接燃油泵壓力到:
- 相關壓力電門
- 再循環系統(參見 28-16-00)
** 在所有飛機上
出口活門的主要部件是:
- 進口體
- 出口體
- 活門座椅
- 活門組件
輸出活門的進口殼體連接到燃油泵金屬箱的出口上,并由一個O 形圈密封進口
殼體包含能夠密封提升活門組件(安裝在出口殼體內)的活門座活門組件有:
- 多腳架組件
- 活門頭
- 彈簧
多腳架組件有條四腿和紡錘經過中央每個支柱含有一個用小彈簧保持的鋼鐵滾
珠
當活門被關閉時,四個滾球位于軸上
當沒有燃油壓力時,彈簧保持活門頭依靠活門活門座如果燃油壓力增加(但低于
特定值),則在活門上的彈簧力(加上軸上的球體壓力)的作用下使活門不能打開
當燃油壓力超過 2.5 磅/平方英寸(0.17 巴)時,它會將活門推離其活門座燃油
然后流經活門
** 在飛機 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
B. 燃油泵元件21QA(22QA)25QA(26QA)37QA(38QA)
(參見圖 009)
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** 在飛機 301-399 上,
B. 燃油泵元件 21QA(22QA)25QA(26QA)
(參見圖 009A)
** 在所有飛機上
燃油泵元件有:
- 一個動盤組件
- 一個葉輪組件
- 一個導流輪組件
- 一個傳動軸
- 三個熱敏電門
泵元件被垂直裝配轉子組件位于頂部葉輪組件位于中央,導流輪組件位于底
部傳動軸將三個組件連接在一起
轉子組件是一個三相115 伏的交流電動馬達當接通時,它轉動傳動軸,葉輪和導
流輪組件導流輪開始抽吸動作,引導燃油流過葉輪組件
葉輪組件給燃油增壓并將燃油壓出殼體
三個熱敏電門位于燃油泵組件的電路上如果泵的元件溫度超過 175 (347 ℉),
則開關操作這會導致泵元件的停止工作它不能再次工作且必須更換
** 在飛機 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
C. 燃油泵壓力電門23QA(24QA),27QA(28QA),39QA(40QA)
(參見圖 010)
** 在飛機 301-399 上,
C. 燃油泵壓力電門 23QA(24QA),27QA(28QA)
(參見圖 010A)
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主泵壓力電門
圖010
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主泵壓力電門
圖010A
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