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響或嚴(yán)重地影響直升機(jī)飛行的正常性。
注：應(yīng)用4.1.19 所規(guī)定的彎曲起飛爬升面可以減輕
這些超出限制面的物體所造成的問題。
4.2.8 表面直升機(jī)場必須至少有兩個起飛爬升面和
進(jìn)近面，其夾角不小于150°。
4.2.9 建議：起飛爬升面和進(jìn)近面的數(shù)目和方位應(yīng)
使直升機(jī)場為準(zhǔn)備為之服務(wù)的直升機(jī)提供的利用率不少
于95%。
高架直升機(jī)場
4.2.10 高架直升機(jī)場的障礙物限制要求必須符合
4.2.1 至4.2.7 所規(guī)定的對表面直升機(jī)場的要求。
4.2.11 高架直升機(jī)場必須至少有兩個起飛爬升面
和進(jìn)近面，其夾角不小于150°。
直升機(jī)甲板
注：下列規(guī)范適用于位于結(jié)構(gòu)物上并從事于諸如采
礦、研究，或施工等活動的直升機(jī)甲板，但不包括船上
的直升機(jī)場。
4.2.12 直升機(jī)甲板必須有無障礙物扇形面，并且在
必要的情況下有限制障礙物扇形面。
4.2.13 在無障礙物扇形面內(nèi)不允許有高出無障礙
物限制面的固定物體。
4.2.14 緊鄰直升機(jī)甲板的地區(qū)，在直升機(jī)場水平面
以下必須為直升機(jī)提供障礙物保護(hù)。這個保護(hù)面必須以
FATO 中心為起點，延伸至少180°的弧，并在180°扇
形面內(nèi)從FATO 的邊緣起有一個以水平1 與垂直5 比率
的向下的坡度。
4.2.15 在無障礙物扇形面內(nèi)，當(dāng)一個移動的障礙物
或障礙物的組合對設(shè)施運(yùn)行必不可少時，障礙物不得對
著自FATO 中心量起超過30°的弧。
4.2.16 對于單旋翼和橫列式雙旋翼直升機(jī)，在150°
限制障礙物面/扇形面內(nèi)，從FATO 的中心量起到0.62 D
的距離內(nèi)，物體高度超出FATO 不得大于0.05 D。在該
弧以外到總距離為0.83 D 處，限制障礙物面以垂直1 比
水平2 的比率上升 (見圖4-3)。
4.2.17 對于縱列式主旋翼直升機(jī)的全方位運(yùn)行，在
150°限制障礙物面/扇形面內(nèi)，從FATO 中心量起到0.62
D 的距離處，不得有固定的障礙物。在該弧以外到總距
離為0.83 D 處，物體不得超出高出FATO 相當(dāng)于0.05 D
的高度 (見圖4-4)。
4.2.18 對于前后雙排并列的直升機(jī)的雙向運(yùn)行，在
150°限制障礙物面/扇形面相對于0.62 D 的弧的范圍
內(nèi)，物體不得超出高出FATO 1.1 m 的高度 (見圖4-5)。
船上的直升機(jī)場
船中位置
4.2.19 FATO 的前后必須有兩個對稱設(shè)置的扇形
面，每個對著150°的弧，其頂點在FATO D 參考圓的周
邊上。被這兩個扇形面所包圍的區(qū)域內(nèi)不得有高出FATO
水平面的物體，但那些為直升機(jī)安全運(yùn)行所必需的助航
設(shè)備除外，其最大高度為25 cm。
4.2.20 為了對FATO 前后的障礙物提供進(jìn)一步保
護(hù)，必須從兩個150°扇形面的邊緣全長上延伸一個坡
度為垂直1 與水平5 比率的上升平面。這些平面必須延
伸至少等于FATO 的直徑的水平距離，并不得被任何障
礙物超出 (見圖4-11)。
船邊位置
4.2.21 從D 參考圓的前后中點起必須延伸到前后
距離為FATO 直徑1.5 倍的船圍欄的一個區(qū)域，對稱于
參考圓的垂直于船中線面上的平分線。在這個扇形面內(nèi)，
不得有高出FATO 水平面的物體，但那些為直升機(jī)安全
運(yùn)行所必需的助航設(shè)備除外，其最大高度為25 cm (見圖
4-12)。
4.2.22 必須提供一個環(huán)繞FATO 和無障礙物扇形
面的不允許物體超出的水平限制面，其寬度至少為D 參
考圓直徑的0.25 倍，高度為參考圓直徑的0.05 倍。
附件14 — 機(jī)場 第II 卷
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錐形面
進(jìn)近面
過渡面
直升機(jī)
凈空道
起飛爬升面
最終進(jìn)近和起飛區(qū)安全區(qū)
內(nèi)水平面
錐形面
進(jìn)近面起飛爬升面
錐形面內(nèi)水平面
過渡面
最終進(jìn)近和起飛區(qū)剖面直升機(jī)凈空道
進(jìn)近面過渡面
錐形面
內(nèi)水平面
最終進(jìn)近和起飛區(qū)
剖面
A-A
B-B
圖4-1 障礙物限制面
第4 章 附件14 — 機(jī)場
17 9/11/95
扇形面
可以變動邊線上的位置
并將整個扇面從所示位置
擺動 以滿足要求
著陸區(qū)平面
降坡
水平面
扇形面
扇形面
縱剖面圖
著陸區(qū)
在扇形面內(nèi)
這條線上不允許有物體
在扇形面內(nèi)
這些線之間不允許
有固定的障礙物
在扇形面內(nèi)
這些線之間不允許
有固定的障礙物在扇形面內(nèi)
這些線之間不允許
有固定的障礙物
水平面水平面
平面圖
±15° ±15°
210°
210°
180°
5:1
210°
180°
180° 180°
±15°
圖4-2 直升機(jī)甲板無障礙物扇形面
附件14 — 機(jī)場 第II 卷
9/11/95 18
150°
的位置并將整個扇形面從所
示位置擺動±15°以滿足要示
1:2
0.05D
A-A
D=
圖4-3 直升機(jī)甲板障礙物限制扇形面
單旋翼和橫列式雙旋翼直升機(jī)
第4 章 附件14 — 機(jī)場
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150°
的位置并將整個扇形面從所
示位置擺動±15°以滿足要示
0.05D
D=
A-A
圖4-4 直升機(jī)甲板障礙物限制扇形面
縱列式主旋翼直升機(jī) —— 全方位運(yùn)行
附件14 — 機(jī)場 第II 卷
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1.1m
150°
D=
A-A
圖4-5 直升機(jī)甲板障礙物限制扇形面
縱列式主旋翼直升機(jī) —— 雙向運(yùn)行
第4 章 附件14 — 機(jī)場
21 9/11/95
A.
FATO FATO
B.
C.
圖4-6 起飛爬升面/進(jìn)近面（非儀表FATO）
附件14 — 機(jī)場 第II 卷
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圖4-7 儀表FATO 的起飛爬升面
第4 章 附件14 — 機(jī)場
　
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