中國民用航空局機場司
咨詢通告
編    號：AC -139 - CA - 2008 - 02
下發日期：2008年6月12日
供A380使用的現有民用機場采用的
技術標準及運行要求
供A380使用的現有民用機場采用的
    技術標準及運行要求
    1．依據
    本咨詢通告依據《民用機場飛行區技術標準》( MH5001 -
2006)并在參考ICAO附件十四《機場》卷I、通告《新的更大型飛機
( NLAs)在現有機場的運行》(ICAO Cir 305 AN/177)以及其他相關
規范的基礎上制定。
    2．適用范圍
    本咨詢通告適用于在中國大陸起降A380的現有民用機場
（包括主降場和備降場）o
    3．背景說明和目的
    1999年3月ICAO理事會通過附件十四《機場》卷I第三版，
確立了基準代字F的規范。考慮到將現有機場完全改造成符合
ICAO附件十四《機場》卷I基準代號F類的要求有一定困難，為了
使現有機場經過適當改造就可以接納A380，2001年空客公司聯合
荷蘭、英國、法國、德國的部分機場以及國際機場協會等成立了
“A380機場相容性小組”（簡稱AACG），并于2003年發布了AACG
規范。
    2004年6月，ICAO在參考AACG以及有關國家的研究成果之
    l  一一
后，出臺了通告《新的更大型飛機( NLAs)在現有機場的運行》
(ICAO Cir 305 AN/177)。該通告給出了NLAs在現有機場運行的
一些硬性指標要求以及運行Nl. As必須考慮的要素（包括航行研
究），但是，沒有針對特定機型（如A380）在現有機場的運行提出
具體的要求。
    本咨詢通告的目的是為A380在中國現有民用機場運行提供
指南，確保機場運行安全。
    4．原則
    4.1堅持嚴格遵守《民用機場飛行區技術標準》及ICAO附件
十四《機場》的要求，同時，兼顧靈活性，確保運行安全：
    4.1.1對于A380主降場，本指南采用了《民用機場飛行區技
術標準》、ICAO附件十四《機場》卷I以及ICAO通告《新的更大型
飛機( NLAs)在現有機場的運行》相關要求；
    4.1。2對于A380備降場，本指南借鑒了AACG的部分規范要
求。
    5一.A380主降場的技術指標
    A380主降場的技術指標應符合表1的要求。
-2一一
表1  A380主降場技術指標表
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┃    項  目                          ┃    技術指標                ┃
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┃跑道及道肩總寬度（米）              ┃60 +2 x7.5 =75              ┃
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┃升降帶內無障礙區的寬度（米）        ┃    155（中線兩側各77.5米） ┃
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┃跑道端安全區寬度（米）              ┃    2 X 60 =120             ┃
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┃滑行道及道肩總寬度（米）            ┃25 +2 x17.5 =60             ┃
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┃滑行道邊緣與A380外側主輪凈距（米）  ┃    4.5                     ┃
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┃跑道中線與平滑中線最小間距（米）    ┃    190                     ┃
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┃滑行道與滑行道中線最小間距（米）    ┃    97.5                    ┃
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┃滑行道中線與物體的凈距（米）        ┃    57.5                    ┃
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┃跑道等待位置距跑道中線（米）        ┃    107.5                   ┃
　
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