曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

— 夜間 c 73.5 md 73.5 md
坡度 (最大) 4.5%* 8%b 8%b 3.5%
第二段
散開率 — 白天 平行 10% 10% 平行
— 夜間 平行 15% 15%
長度 — 白天 e a a 1 510 m
— 夜間 e a a
外側寬度 — 白天 c c c 1 800 m
— 夜間 c c c
坡度 (最大) 4.5%* 15% 15% 3.5%*
第三段
散開率 — 平行 平行 平行
長度 — 白天 — e e 7 640 m
— 夜間 — e e
外側寬度 — 白天 — c c 1 800 m
— 夜間 — c c
坡度 (最大) — 15% 15% 2%
a. 按從內邊到散開成寬度為旋翼直徑的7 倍 (白天飛行) 或旋翼直徑的10 倍 (夜間飛行) 處的距離來確定。
b. 坡度和長度提供給直升機一個區域，在觀察“避開”區時進行加速和爬升。
c. 白天飛行，全寬為旋翼直徑的7 倍，夜間飛行，全寬為旋翼直徑的10 倍。
d. 內邊寬度必須加到該尺寸中去。
e. 按從內邊到進近面到達高出內邊標高150 m 的高度處的距離來確定。
* 該坡度超過目前正在使用的許多直升機的最大質量一發失效時的爬升坡度。
第4 章 附件14 — 機場
31 9/11/95
表4-4 彎道起飛爬升/進近區的標準
非儀表最終進近和起飛
設施 要求
方向變化 按要求 (最大120°)。
中心線的轉彎半徑 不小于270 m。
到內通道的距離* (a) 對1 類性能直升機 —— 距安全區或直升機
凈空道的端部不小于305 m。
(b) 對2 類和3 類性能直升機 —— 距FATO 的
端部不小于370 m。
內通道寬度 — 白天 內邊寬度加上到內通道的距離的20%。
— 夜間 內邊寬度加上到內通道的距離的30%。
外通道寬度 — 白天 內邊寬度加上到內通道處于最小寬度為7 倍旋翼
直徑時距離的20%。
— 夜間 內邊寬度加上到內通道處于最小寬度10 倍旋翼
直徑時距離的30%。
內通道和外通道的高程 按從內邊到按規定的坡度的距離來確定。
坡度 如表4-1 和表4-3 所示。
散開率 如表4-1 和表4-3 所示。
該地區的總長度 如表4-1 和表4-3 所示。
* 這是起飛后開始轉彎之前或在最終階段完成一個轉彎之前要求的最小距離。
注：在起飛爬升/進近區總長度內可能需要不止一個轉彎。該標準適用于
每一個隨后的轉彎，只是內通道和外通道的寬度通常將是該區域的最大寬度。
____________________
9/11/95 32 附件14 — 第II 卷
第5 章 目視助航設備
5.1 指示標
5.1.1 風向標
應用
5.1.1.1 直升機場必須至少設置一個風向標。
位置
5.1.1.2 風向標的位置設置必須能指示最后進近和
起飛區上空風的情況，并且不受附近物體或旋翼下吹引
起的氣流干擾的影響。它必須能被從飛行中、懸停中或
在活動區上的直升機看到。
5.1.1.3 建議：在接地和離地區易受擾動氣流影響
時，應在該區附近設置附加的風向標以指示該區的地面
風。
注：有關風向標位置的指導材料，見《直升機場手
冊》。
特性
5.1.1.4 風向標必須裝置得能對風的方向作出明確
的指示，對風速作出一般的指示。
5.1.1.5 建議：風向標應用輕質紡織品做成截頭的
圓錐形，并具有下列最小尺寸：
表面直升機場
高架直升機場
和直升機甲板
長度 2.4 m 1.2 m
直徑
(較大端)
0.6 m 0.3 m
直徑
(較小端)
0.3 m 0.15 m
5.1.1.6 建議：風向標的顏色應選擇得使駕駛員從
高出直升機場至少200 m (650 ft) 的高度上，在地面背景
的襯托下能清楚地看到并理解其指示。在實際可行時，
應用單色，以白色或橙色為宜。為了在有變化的背景下
使其足夠明顯而需用兩種顏色的組合時，應以選用橙色
與白色、紅色與白色或黑色與白色為好，并應安排成五
個相間的環帶，第一個和末一個環帶用較深色。
5.1.1.7 準備在夜間使用的直升機場，風向標必須
被照明。
5.2 標志和標志物
注：有關改善標志的明顯性，見附件14 第I 卷，
5.2.1.4，注1。
5.2.1 起貨機作業區標志
應用
5.2.1.1 建議：在起貨機作業區應設置起貨機作業
區標志。
位置
5.2.1.2 起貨機作業區標志的位置設置必須使其中
心與起貨機作業區的凈空帶的中心相重合。
特性
5.2.1.3 起貨機作業區標志必須以一個直徑不小于
5 m 的實心圓組成，并漆成黃色。
5.2.2 直升機場識別標志
應用
5.2.2.1 直升機場必須設置直升機場識別標志。
第5 章 附件14 — 機場
33 9/11/95
一般為210°
圖5-1 直升機場識別標志
（同時示有醫用十字和無障礙物扇形面的定向標志）
位置
5.2.2.2 直升機場識別標志必須設在最后進近和起
飛區內，位于或鄰近該區的中心，或當與跑道識別標志
連同使用時位于該區的每一端。
特性
5.2.2.3 直升機場識別標志，除了醫院的直升機場
外，必須以一個字母H 組成，顏色為白色。該標志的尺
寸必須不小于圖5-1 所示的尺寸，而在該標志與5.2.5 中
所規定的最后進近和起飛區號碼標志連同使用時，其尺
寸必須加大2 倍。
注：在覆蓋有繩子織成的網的直升機甲板上，把標
志的高度加大到4 m 并按比例加大其他尺寸是有益的。
5.2.2.4 醫院直升機場的直升機場識別標志必須在
以五個正方形組成的一個白色十字上包含一個紅色字母
H，如圖5-1 所示。
5.2.2.5 直升機場識別標志的定位必須使H 的橫畫
與最終進近方向成直角。對于直升機甲板，該橫畫必須
位于或平行于無障礙扇形面的平分線上，如圖5-1 所示。
5.2.3 最大允許質量標志
應用
5.2.3.1 建議：在高架直升機場和直升機甲板上，
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：ICAO_附件14_第II卷_第二版_第3次修訂(13)